多家汽车电商在2015年“双11”期间又迎来了一年一度的汽车销售狂欢季，销售车辆和销售额纷纷再创新高。然而，目前的汽车电商并不像其他消费品电商那么成熟。2013年被称为电商元年，到目前已经3年的发展，但仍处于试水阶段。
    中国汽车市场告别高速增长已是不争事实：汽车制造商下调目标销量和大量经销商退网。中国汽车工业协会在今年年中预测中国汽车市场全年销量增速仅为3%，不及去年实际增幅的一半。在这种情况下，汽车电商的常态化再次成为大家关注的话题，大家都希望通过“双11”的大规模交易实践探索汽车电商的真正出路。
    热衷度不一
    各大汽车电商平台在今年的“双11”期间再创新纪录。
    来自阿里汽车的数据显示，阿里汽车平台11月11日零点10分的总成交额为7.19亿元，超过2014年阿里汽车双11全天成交总额。
    垂直类汽车网站易车的数据显示，截止11月11日24点整，易车旗下易车惠、易车商城、惠买车三大汽车电商平台共完成订购总量7.80万辆，交易总额为125.6亿元，当然也包括从商城汽车频道入口处进入的订单。来自的数据显示，截止11月11日24点整，汽车之家平台的汽车订购总量为5.41万辆，交易总额为87.95亿元。
    汽车之家CEO秦致称，今年汽车之家的“双11”创新主要体现在以下几个方面：与厂商和经销商有了更多合作来提高了“一口价”的力度，而减少了优惠券的比例；与湖南广电旗下合作合资成立的合资公司芒果汽车合作，进行PC屏、手机屏和电视屏的“三屏互动”卖车；通过数据积累和用户数据分析，对页面实现个性化定制，所售车型会按照口碑进行排序。易车则通过其旗下易车惠、易车商城和惠买车三个不平台提供“爆款”、“半价”、“秒杀”、“限时竞拍”等形式。
    但并非所有汽车电商都参与到这场整车销售的狂欢中。
    宝马汽车在2014年“双11”时在天猫商城上线其官方旗舰店，提供汽车附件在线销售、O2O预约、竞品和整车订单收集等服务。“双11”推出的也主要是精品、汽车和摩托车预约保养、原装附件和配件等。
    电商平台车享网甚至在“双11”之前就发表声明称不参加今年的“双11”，车享网市场营销中心给出的理由是：车享的使命不是提升卷面上的销售数字，而是布局汽车消费的全生命周期。
    车享官方称，汽车电商平台的价值是要消除消费者在传统购车渠道中无法避免的消费痛点，以完善整个消费体系。消费者真正需要的，是一个常态化的电商平台，提供一年365天有竞争力且透明化的价格，支持其看车、选车、比价等周全考虑。
    “每年都是试验田”
    易车董事长兼CEO李斌曾表示，“汽车电商因其特殊性，O2O里的线下环节尤为重要，线下服务是汽车电商绕不开的话题。”易车于11月9日至11月12日在全国部分城市也举行线下专场。
    “每年的双11都有点像汽车之家电商业务的试验田，从2013年到今年，我们都在做不同的新尝试。”秦致称，2014年“双11”汽车之家的线上全款购车业务需要在支付宝端缴纳颇高的手续费。央行于今年7月底发布的《非银行支付机构网络支付业务管理办法(征求意见稿)》要求，网络第三方支付每天限额5000元。因此，汽车之家今年实施的“全款购车”只在线上支付订金，线下在汽车之家派驻在各个4S店提车点的工作人员处刷卡缴纳全款。
    一般情况下，汽车电商没有线下网点，新车交付环节必须通过和4S店合作完成。“刚开始的时候经销商比较顾虑，但是合作一段时间后会发现，依托交付新车可能带来售后服务的增值业务。”秦致告诉腾讯财经。
    但一猫汽车CEO王辉宇则持不同看法。他认为，消费者在网上订购汽车之后通过汽车制造商的网络体系提车，4S店里经验丰富的销售顾问往往会将客户劫走，甚至通过其他方式补贴消费者网上购车的订金。一猫汽车推出“商城+城市店”模式来弥补汽车电商这方面的不足，首批将建成北京、上海等8家。
    “汽车制造商及渠道对新车电商控制能力太强，很难将畅销车型给到汽车电商平台。”二手车线上交易平台副总裁杜希勇则认为，新车电商目前主要有两种方式：一是为4S店导流和集客；一是将非畅销车型买断后进行销售。