中投顾问高级研究员申正远此前分析称，此次BDI上涨主要是由于矿石运输量增加所引起。一方面，国际矿山加大了对中国铁矿石发货量的提高；另一方面，当前正是填补库存的时期，具有季节性影响。

     近期发布的航运业上市公司的半年报，也显示出航运的回暖趋势。8月28日晚间，中国远洋发布2014年中报，报告期内，公司实现归属于母公司所有者的净利润为亏损22.8亿元，归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净利润为亏损20.6亿元，比上年同期减亏26.9亿元或56.6%。

     而中远航运8月25日晚间披露半年报，公司上半年实现营业收入35.72亿元，同比下降1.60%；归属于上市公司股东的净利润1143.77万元，上年同期为亏损7802.31万元；基本每股收益0.007元。但公司二季度已经实现扭亏为盈，预计至下一报告期公司经营效益继续保持盈利。

     业内人士预计，随着传统航运旺季的到来，航运企业业绩有望企稳反弹。

     国金证券表示，下半年铁矿石出货量继续增长、巴西矿占比上升提高平均运距、国家对煤炭限量保价以及大概率将会出现的煤电博弈和《商品煤质量管理办法》落地都将利好远洋和沿海干散需求，提振市场运价水平。三四季度航运业的旺季反弹和估值修复行情值得积极参与。

     推荐益海上丝绸之路、长江黄金水道和舟山群岛新区建设宁波海运(600798)；受益海峡型船运价上涨、沿海干散运输龙头、超低估值的航运蓝筹中海发展(600026)；估值较低、主要运营特种船的中远航运(600428).