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新能源汽车销量“井喷”之后要防一哄而上

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-10-15  来源:东方财富网   浏览次数:0
  中国汽车工业协会最新公布的2014年前9个月全国汽车产销数据显示,新能源汽车生产38522辆,销售38163辆,同比分别增长2.9倍和2.8倍。其中,9月份新能源汽车产量达到8047辆,同比增长833%。
     9月份新能源汽车销量“井喷”,主要原因是之前陆续出台的利好政策已经形成叠加效应,以及9月份免购置税政策的直接刺激。
     事实上,对于新能源汽车上至国家层面,下到各个地方政府都在大力推广。据笔者不完全统计,截止到目前,已有超过30个省市的新能源汽车推广方案落地,其中,超过七成省市的推广方案中明确提出补贴方式。
     新能源汽车看似前景一片美好,却在有些地方遭遇到了不小的尴尬,其中之一就是充电设施的推广。不过,这一问题目前正在逐步解决。我们看到,全国许多地方正在联手布局新能源汽车基础设施配套建设,采取“政府+企业”的共建模式,在充电地点选择、资本引入方面放开政策,扩大范围,力争早日完善充电设施的布局。如北京市科委计划在今年年底完成1000个公用快速充电桩的建设以满足周边用户充电需求。
     有分析认为,在购置税减免以及各地政府陆续出台补贴政策的背景下,我国新能源汽车需求进入快速增长阶段,月产销过万辆将成为常态。但是,面对新能源汽车的美好前景,笔者还是要泼上一盆“冷水”:要防止一哄而上,避免重复建设和形成产能过剩。
     中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬日前表示:在目前大规模推广新能源汽车的进程中,存在一些大跃进的现象。
     鉴于此,董扬提出,新能源汽车及其相关产业链的投资比传统汽车行业更难,企业和地方政府都要慎重。地方政府应当从全局考虑,避免重复建设,同时要从管理、环保等方面严格把关。特别是地方政府要遵从经济规律,不能只看眼前,为了拉项目而给予企业不合常理的优惠政策。
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