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中国南车三季度整体回暖 负债攀升资金压力加大

放大字体  缩小字体 发布日期:2013-10-28  浏览次数:4
  一边是连接大单,一边是频发债券。今年三季度,(601766.SH)在业绩出现回升的同时,负债率却反弹至高位,资金压力凸显。
  下半年以来,随着产品交付结算,以及新订单接连到手,中国南车三季度业绩出现回升。资料显示,上半年中国南车营收369.29亿元,同比下降13.01%;净利润14.61亿元,同比下降23.83%。与半年报数据相比,三季度业绩回升迹象明显。
  近日发布的三季报显示,中国南车前三季度营收565.2亿元,同比下滑11.02%。其中7~9月营业收入195.91亿元,下滑幅度收窄,为7.01%。前三季度净利润25.10亿元,同比下滑11.99%。而7~9月实现增长,同比增长12.32%,达到10.49亿元。
  同时,公司三季度毛利率也有显著提升。上半年,中国南车毛利率为16.91%,而前三季度公司毛利率整体上升了1.2个百分点,达到18.11%。
  但负债率却在上升,资料显示,上半年中国南车资产负债率一直保持在60%以上,资金压力较大,而三季度这一情况继续恶化,达到64.48%高位。
  三季报显示,前三季度中国南车的财务费用为4.32亿元,与去年同期相比增加10.66%。其中7~9月公司财务费用就有1.68亿元,相比增加49.27%。为了补充流动资金,公司还增加了短期借款。三季度末,公司有短期借款72.75亿元,与年初相比增加62.12%。公司财务承压的一个原因是资金回收慢。三季度末,中国南车应收账款313.31亿元,比年初增加17.7%。
  为调整负债结构,降低融资成本,中国南车于2013年9月4日在银行间市场发行180 天超短期融资券20亿元,发行利率4.8%,到期日2014年3月4日。
  此外,10月22日中国南车宣布签订重大合同,合计金额约256.6亿元,约占公司2012年营业收入的28.4%。其中,多家子公司分别与中国铁路总公司各相关铁路局签订了动车组、机车及客车销售合同。
  高华证券近日发布研报称,中国铁路总公司于10月22日对外公布了四则新的招标公告,包括628套动车组综合无线通信设备(CIR)、330套机车CIR以及500辆25T型客车。这些CIR订单意味着,不久将公布314列动车组以及214列机车的订单。加上10月17日公布的1000列货车订单,估计中国铁路总公司第二轮设备招标总规模将达到人民币600亿元。“高铁动车组订单规模高于市场预期,新订单将令和中国南车受益,因为这两家公司是铁路设备招标进展提速的直接受益方。”
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