安徽省黄山市更换桥梁支座桥梁公路专用

应尽量接近实际桥梁结构的支承反力，因为四氟板与不锈钢板的摩擦系数是随着正压力减小而增大的。板式橡胶支座的计算中未将支座的平面尺寸确定支座厚度确定，支座偏转验算支座抗滑，性验算等方面综合考虑，使支座不能完全满足实际受力要求。选用的公路桥梁板式橡胶支座与公路桥涵设计规范，行业标准规定的设计要求不符。一般支座按标准化设置，而部分桥梁要求支座承载力较大，实际选用橡胶支座承载力达不到要求。

被广泛应用于桥梁方面。橡胶支座可分为板式橡胶支座和盆式橡胶支座等多种形式使用寿命可以达到50年以上。盆式橡胶支座有多种标准系列，如《公路桥梁盆式橡胶支座(JT391-1999)》之GPZ系列，《铁路桥梁盆式橡胶支座(TBT2331-2004)》之TPZ系列等。以GPZ系列为例，可按性能将盆式橡胶支座分为三个种类：双向活动支座，单向活动支座和固定支座。

承载力，跨径等合理选择支座型号，满足梁体转动，纵横向位移要求，并同时考虑一些偶然因素的影响，确保支座在试用期内的安全工作。2，施工方面的控制2.1施工单位应该注意到桥梁支座的重要性，购买经检验质量合格的支座。

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