驻马店市公路桥梁盆式橡胶支座桥梁公路专用

9，落梁1)落梁前在梁体两侧的桥台或桥墩挡块与梁体间加塞木板，防止落梁时梁体发生水平位移。2)开启同步顶升系统，平稳降落梁体。3)梁体就位后检查支座上下钢板与垫石，梁底之间的密贴情况，应尽量保证支座上下面全部密贴。如果支座出现偏心受压，不均匀支承或脱空的现象，则应重新顶升梁体，并在支座下钢板下加设抄垫钢板进行微调(厚度规格为1mm～3mm)，直至支座上下面全部密贴。

TPZ标铁路盆式橡胶支座，专桥8156铁路桥梁支座。盆式橡胶支座的衍生品种类很多，比如QPZ盆式橡胶橡胶支座，KPZ系列盆式橡胶支座，弹性减震球型钢支座，自调高盆式橡胶支座等。每一类根据位移形式可分为固定(GD)。

板式橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化，粘合而成，它具有足够的竖向刚度，能将上部结构的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动，又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平移位。普通板式橡胶支座规格。公路桥梁矩形橡胶支座:短边尺寸为：100mm，长边为150mm，厚度21mm，表示为：100x150x21(CR)板式支座GJZ100x150x21，GJZ100x150x28。

垫圈等进行验收。整体支座力学性能试验可按标准规定方法进行。检测项目包括支座竖向压缩变形和盆环径向变形。标准要求在设计荷载作用下支座竖向压缩变形不得大于支座总高的2%，盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.5‰，支座残余变形不得超过总变形量的5%。测试实体支座摩阻系数选用支座承载力不大于2MN的活动支座或试件代替。还应对不锈钢滑板和聚四氟乙烯滑板的外观质量进行检查。并根据厂方装箱清单对配件如地脚螺栓。底柱。