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坚持“两不策略”的顺丰,迎来首次融资

放大字体  缩小字体 发布日期:2013-09-04  浏览次数:28
  始终坚持“两不策略”即不上市和不融资的的顺丰,是仅次于国家队EMS的中国最大民营快递公司。这家素来低调的公司近日宣布了其成立二十年来的首次股权融资:以不超过25%的股份,获得几家机构的股权融资。招来了元禾控股、招商局、中信资本及古玉资本等多个国资背景的“小伙伴”。
  事实上,对于这个不缺钱、不缺网络、不缺管理、更不缺品牌的顺丰,王卫之前的态度一直是“独善其身”。始终坚持不上市不融资的“两不策略”。由于不过王卫和顺丰太过神秘,以至于此次融资的最终金额几乎成了“猜谜游戏”。
  对于顺丰的融资额,业内也有不同猜想。中国快递网首席咨询顾问徐勇认为,行业对顺丰的估值约在600亿至800亿元之间,因此融资额在150亿元以上;力鼎资本合伙人吕晓彤则声称获得可靠消息,顺丰此轮估值为325亿元,融资额65亿。业界流传的顺丰2012年200亿元销售额、12亿元净利润以及25倍市盈率估值来估算,则至少可获得近80亿元融资;但也有业内人士对顺丰的估值达到600亿至800亿元之多,他们认为这次融资额可能在150亿元以上。
  不管怎么样,对顺丰而言也仅是锦上添花而已。因为让同行羡慕嫉妒恨的是,顺丰从来“不差钱”。早在2010年,顺丰的销售额已有130亿元,仅次于中国邮政,占全国18%市场份额;2012年,其年营业收入达到200多亿。据业内传说,顺丰在多个一线城市核心区有整层整层的写字楼,都是王卫真金白银买了产权的,与其它网络空壳快递公司相比,顺丰凭物业升值的收益已相当可观。
  顺丰不缺网络,更不缺管理。截至目前,顺丰旗下拥有30架全货机;5000多个营业网点;150余个一二级中转场和1万多台营运车辆,仅次于EMS的最大民营快递公司了。看看顺丰快递员的装备,除固定的红黑工装、大背包、自行车外,几乎人手一部“巴枪”,电脑里的查询系统就能够跟踪快件的所有去向。
   如今,全球快递巨头如U PS、联邦快递已获得国内市场运营牌照,可以名正言顺地与EM S及顺丰正面竞争。升级装备、巩固并扩大市场份额,无疑是顺丰当务之急。目前国内能够自建航空公司的物流企业只有两家,一是中国邮政集团公司,其享有国企优势;另一家就是顺丰速递,按照规划,顺丰航空2015年将拥有自有飞机25架。但事实上,购买飞机扩大规模不难,但如何获取更多的货运航线、机场的支持,凭顺丰一己之力的民营背景并非易事。
  可以预料的是,随着规模的逐渐壮大,未来顺丰与国有资源以及国有部门的业务交叉将更加频繁,而顺丰“独善其身”的“两不”策略愈加困难。如何改变这种现状,是否要借势整合国有资源以便向更大市场渗透,已成为顺丰无法回避的问题。为了顺应时事发展的潮流,显然顺丰已做出了决定。
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