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围观抢票攻防战:技术控和铁道部交锋背后 (1)

放大字体  缩小字体 发布日期:2013-01-27  来源:贸易谷  作者:贸易谷络  浏览次数:55

  技术控和铁路部门交锋的新谈资背后,是春运如何优化运力配置的老话题

  铁道部激起了IT男的斗志。

  某热门浏览器插件程序开发员昨天告诉《第一财经日报》记者,办公室里大家工作热情高涨,许多人主动加班。“能来一场技术上的较量,也是大快人心。”

  面对五花八门的抢票软件,铁道部相关负责人此前表示,“12306”已经采取攻防措施,一旦发现,坚决封堵。

  “12306”是网络售票的平台,近来,抢票插件的兴起提高了一些熟练上网者的购票“中奖率”,同时也引发了一场关于技术安全和公平伦理的争议。

  技术控和铁路部门的交锋给春运供需矛盾这个老话题注入了新谈资。国家发改委宏观研究院研究员陈元龙对本报记者表示,此番抢票插件事件应对铁道部市场化带来启示。问题出现时,铁道部不应一味围堵,而应以更加开放和包容的姿态与企业和民众进行更好的沟通互动,共同构建畅通的购票通道。

  事实上,和抢票插件一样,不同的售票渠道也存在“时差”,比如今年网上和电话订票预售期20天,窗口则是18天。这是不是另一种形式的有欠公平?铁道部运输局有关负责人说,即使网上、电话和窗口同步售票,网络和电话也比窗口快很多,所以窗口很难买到热门车次车票。

  “解密”抢票插件

  IT工程师倪超独立开发了一款抢票插件,灵感来自实践。2012年春运,倪超也是网上抢票大军中的一员。和很多人一样,他反复登录12306网站,但总是提示“系统繁忙”。

  他告诉本报记者,去年底,金山软件(03888.HK)旗下的猎豹浏览器部门找到了自己寻求合作。与其他“同道中人”一样,倪超为自己的研发成果辩护。

  “我都是按照铁道部订票系统的规定来的。”他说,在“12306”上面买票,要不断刷新,要求隔五秒点一次,这种过程比较摧残人,“我最根本的目的是把人从整个过程中解脱出来。”

  昨日,另一名资深自由程序员赵亮也对本报记者“解密”了抢票插件。他称,插件能更大概率地抢到票主要得益于两点,一是利用口令简化了人为操作;二是针对铁道部的网站购票方式的不合理之处定制补救方法。

  “他们说的不公平,就是用插件买到票,比人买到票几率更高一点。可我做这件事根本出发点就是节约时间,不是为了抢票。”倪超说,这技术差别带来的,不应该作为不公平的理由,“比如说你走路过去,别人坐车过去,你不能说你比我快,必须跟我一起走。”

  作为12306网站的主管单位,中国铁道科学研究院电子计算机技术研究所所长朱建生的观点是,好比是一条步行街,开汽车或骑自行车进去,就破坏了规则。

  倪超告诉记者,几天前,他接到了铁道部相关部门的电话,让他不再为插件提供下载源。

  但更多类似的抢票插件仍在使用,尚无权威渠道能证实工信部叫停一事。昨天,工信部人士告诉本报记者,相关信息以工信部公开权威渠道公布的为准,有即时消息会第一时间发布。

  “即刻搜索”已经“即刻”加入了“便民服务大军”。“即刻搜索”是人民网(603000.SH)持股的人民搜索网络股份公司旗下的搜索引擎平台,已经推出了抢票工具。

  该软件的设计者告诉本报记者,到目前为止,他并没有受到两部委的约见,也不清楚其他作者是否被约见或叫停。

  良性互动潜力

  这是一场存在着良性互动潜力的博弈。

  上述即刻抢票软件设计者称,如果“12306”能够持开放心态,将热情高涨的“屌丝工程师”汇聚起来,帮助网站提升服务质量、加快服务效率、改善用户体验,“即刻抢票哥”会率先毫无保留地开放技术。

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