| 加入桌面 | 手机版
免费发布信息网站
贸易服务免费平台
 
 
当前位置: 贸易谷 » 资讯 » 行业资讯 » 物流企业估值大起底:顺丰320亿排第一

物流企业估值大起底:顺丰320亿排第一

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-11-05  来源:腾讯科技  浏览次数:0
   德邦物流股份有限公司目前正在上海联合产权交易所挂牌转让其3 .3250%的股份,叫价3 .325亿,此事引发了物流界对中国大型物流企业估值的首次盘点。按照这次交易价格,外界的估算,德邦物流的总市值约为100亿元。而此前,顺丰被估值约320亿元,日日顺估值约43亿元,宅急送约33 .33亿元。
 
  物流企业估值起底
 
  南都记者昨日在上海联合产权交易所网站上看到,德邦此次转让的股份,出让方为公司第三大股东上海新开发科技发展有限公司,转让的股份也是其持有的全部股份。项目成交后,上海新开发将退出德邦物流。
 
  上海新开发此次转让股份占比3.325%,挂牌价33250万元,由此推算出德邦估值约为100亿元。不只是德邦,由于最近一年物流企业频频进行资本运作,这让中国大型物流企业的估值俨然变成了一道道算术题。
 
  中国物流与供应链管理高端联盟理事、汉森世纪供应链管理咨询总经理黄刚最先在朋友圈和微博(19.66, 0.81, 4.30%)上对以上企业的估值进行了盘点。目前可以算得出来的企业中,估值最高的为顺丰,去年年底,顺丰与元禾控股、招商局集团、中信资本签署的战略合作协议,三者总体投资不超过顺丰25%的股份,总额80亿元。如此算出估值约为320亿。
 
  排第二的为德邦。日日顺排第三位,一年多前,阿里(106.07, 4.27, 4.19%)出资5.41亿港币直接认购海尔集团旗下日日顺物流9 .9%的股权,算出估值约43亿。随后是宅急送,今年10月,宅急送出让30%的股权,引入复星集团,招商证券、海通证券、弘泰资本、中新建招商股权投资基金的战略融资10亿元,推算出估值约33 .33亿。最后为天地华宇,该公司被中信7.5亿收购。不过8年前,T N T收购天地华宇物流时花了逾11亿元,可见卖出价明显偏低。因此市场估算其市值已升到20亿。
 
  黄刚同时对比了美国的大型物流企业。他表示,北美最大物流公司C H罗宾逊市值为101 .85亿美元;美国打车U ber应用到物流,启动不到一年,估值高达170亿美元。通过对比可以看出中国物流企业的差距,但同时也说明,中国物流企业市值增长潜力很大。
 
  物流业闷声发大财
 
  怎么看物流企业的估值?黄刚对南都记者表示,以上的盘点,只是针对当时交易价格计算而来,如今时过境迁,估值应该已发生变化。特别是德邦,目前只是挂牌价,并不是实际成交价。不过通过此盘点,还是可以了解企业的规模当量和行业角色。
 
  他表示,对比北美物流公司,可以肯定的是,单一的实体物流企业与融合了电商及平台概念的物流企业相比,估值不会太高;自建平台物流企业估值,也不会比打造社会化开放平台的物流企业高。
 
  易观智库分析师王小星接受南都记者采访时表示,物流企业的估值,代表的是投资者心中的价值判断,外人不好评估。如果把物流企业与互联网企业对比,可以明显看出投资者对于行业选择的喜好和倾向性。他说,物流企业近几年一直在“闷声发大财”,可以说这个行业是赚钱的。而互联网企业,却多在烧钱。但即使这样,互联网企业仍是投资热点,在投资者心中,更具吸引力。可见,物流企业有赢利能力,但互联网企业却更加“名声在外”。
 
  既然不缺钱,为何近期资本运作却这样频繁呢?黄刚表示,今年是物流企业的变革元年,是行业拐点。在互联网冲击下,传统物流企业纷纷求变。目前来看,以顺丰为代表,都是选择性融资,而不是贸然为了钱求钱。王小星表示,成熟的市场,一般只会有2- 3家大型企业,可见未来的物流快递行业必定面临一场大的洗牌。另外,中国的快递业又刚刚宣布全面向外资开放,在这种情况下,本土物流企业必须要提升实力,加速布局,早做打算。而这一切都需要钱。
分享与收藏:  资讯搜索  告诉好友  关闭窗口  打印本文 本文关键字:
 
推荐图文
赞助商链接
推荐资讯
赞助商链接
 
站内信(0)     新对话(0)