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轨道机车轮缘与轨道油气润滑技术

放大字体  缩小字体 发布日期:2013-09-13  来源:多普赛  作者:多普赛  浏览次数:20
 一般而言,移动式轨道油气润滑系统都是装在机车传动轴对应的车轮附近并将润滑剂喷涂到车轮轮缘上的(图1),
 
因此润滑剂可以从传动轴对应的车轮上向后面的车轮和轨道传递,这样,车轮轮缘的磨损程度降低得非常可观,而车轮每两次修磨的时间间隔也大大延长,取决于不同的路况。此时间间隔延长的程度在50%~600%之间,每年车轮修磨的次数减少20 万次。长期以来,客运及货运火车、地铁、厂矿机车、有轨电车、吊车等的轮缘和轨道之间处于干摩擦状态,根本没有任何润滑,每年因此消耗的车轮和轨道是个天文数字,令人吃惊。不仅要花费大量的费用购买新的车轮和轨道,而且也要耗费人力进行检修更换。轨道在列车重复荷载作用下,会引起轨道部件的疲劳伤损,以及磨耗(由离心力、横向力导致的摩擦所致)的积累和轨道残余变形的积累。车轮则常发生4种体现其机械和金属特性的问题:轮缘磨损、轮缘破裂、轮面磨损、轮面龟裂。
 
于是,移动式自动轨道机车轮缘装置在提高轨道和车轮寿命方面的作用就毋庸置疑了,自从轮缘润滑装置在欧洲开始应用起,统计数字表明有一个意外的收获——机车轨道车轮和轨道之间未处于跑合状态即离轨现象的发生也大大降低了。
 
综合以上事实,可以确定地说,对轨道和车轮轮缘进行润滑是一举两得,不仅节约了轨道方面的花费,同时也降低了车轮方面的耗损,其所带来的巨大效益远远高于自动轨道轮缘装置的购置费用,购置自动轨道轮缘装置无疑是最经济的解决方案。
 
自动轨道油气润滑系统是一种消耗型的集中油气润滑系统,在润滑方式上,采用油气混合成两相流喷射方式,自动轨道油气润滑系统都是向各个轮缘或者轨道提供油气混合分配器喷射的微量精细润滑油(0~0.02cc),由于润滑剂的给定量很小且专门喷射到轮缘或轨道上,因此润滑剂极少会洒落到地上,不会污染周边环境,是一种经济、微量的润滑模式。润滑剂的给定也通常是轨道轮行走一段过程中间歇性供给的,由控制时间间隔来实现。
 
自动轨道油气润滑系统主要是由气动供油泵、油气混合分配器、压缩空气处理和供给气压力检测、PLC电气控制装置部分、以及中间连接管道和管道附件等组成,用于向轨道机车轮缘供送气液两相流体¬——油气流。
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