宁夏 TDSB355L约克氨盐冷水机组维修

扩压器一般有无叶、叶片、直壁形扩压器等多种形式。弯道及回流器； 在多级离心式压缩机中级与级之间，气体必须拐弯，就采用弯道，弯道是由机壳和隔板构成的弯环形空间。 在弯道后面连接的通道就是回流器，回流器的作用是使气流按所需的方向均匀地进入下一级，它由隔板和导流叶片组成。导流叶片通常是圆弧的，可以和气缸铸成一体也可以分开制造，然后用螺栓连接在一起。 蜗壳的主要目的，是把扩压器后，叶轮后流出的气体汇集起来引出机器。蜗壳的截面形状有圆形、犁形、梯形和矩形。轴承离心式压缩机有径向轴承和推力轴承，都采用滑动轴承。径向轴承的作用是支承转子并保持转子在一定的径向位置，使之高速正常运转。止推轴承则承受转子上剩余轴向力，限制转子向低压端的轴向窜动，保持转子在气缸中的轴向位置。

另一个位于尾气膨胀机高压段入口（ZZ-1513-1/2），由马达驱动（PAC-3的空压机导叶由气缸驱动），通过一个驱动轴与导叶连接，ZZ-1512-1选用的驱动马达为AUMA公司生产的多回转电动执行器SAR?07.1-SAR?16.1，主要技术参数有：供电电源：三相，380VAC?外部控制电压：24VDC,与内部电源隔离；?两位输入额定电压：24VDC，由内部供电单元或外部供给；输入信号：E1=4~20mA?模拟量输出：位置反馈E2=4~20mA??导叶马达驱动轴手动操作导叶马达注意：只有电动停止时才能使用手动，当电动时转换手动可能产生危险！抬起手轮中间的切换手柄到85度，慢慢摇动手轮直到手动操作，切换手柄足以满足手动切换的操作，任何附加办法都不需要也不允许，过力的操作会手动切换手柄现场操作0?手动操作I?远控操作II?损坏切换装置。

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鉴于润滑油系统的重要性，要求其仪、电控制必须设计严密、安全可靠、满足工艺要求。在压缩机组正式启动前，应参照机组说明书对润滑油系统油泵互投、联锁控制等相关参数的进行认真核对和检查，避免因参数设定错误而导致事故油泵互投试验：油泵互投是在机组正常运行时，运行油泵故障或断油时，备用油泵能够及时投运的仪电联合联锁控制。油泵互投的安全、可靠将直接关系到机组的安全性，可以避免因机组断油而导致烧瓦等事故的发生。因此，在机组启动前，必须对润滑油系统的油泵互投进行系统、全面的试验，确保机组正常运行时的安全性。

由于积炭等原因，就可能导致油路元件的电磁阀、温控阀损坏，油路阻塞，换热效果不佳等故障。解决办法进行油路系统保养，更换润滑油、空滤、油滤、油分元件，如为水冷机型，应用水垢清洗剂浸泡水路系统。油路清洗时应采用积炭清洗剂，每一台机器中储存45.46m'压缩机油，加入4.546m'浓缩液，首先确保排出足够的压缩机润滑油以便把油加入到储存箱内。然后连续运行压缩机40到60h。为了防止悬浮污染物的再沉积，当油还是热的时候，要彻底排掉压缩机内的润滑油，才能取得最佳的效果。螺杆式压缩机出气口跑油故障原因分析及解决方法油位太高，注入的机油过量。卸除压力后排油至正常位臵；回油管堵死。可以检查更换；回油管安装（与油分离芯底部分的距离）不符合要求，可以重新调整；机组运行时排气压力太低，由于储气罐压力始终偏高不会造成此种现象；油气分离器桶体内部损坏，解体检查才能发现；油变质或者超期使用；回油单向阀失控会导致机组停机后油倒流回油精分离器，再次启动就会跑油；油气分离器芯的损坏，破裂。

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刚性转子的动平衡可以通过平衡机来平衡惯性力和惯性力偶，消除转子在弹性支承上的振动。主轴是起支持旋转零件及传递扭矩作用的。主轴一般设计成阶梯形或节鞭形。主轴上的零件与轴配合，一般采用红套的办法（加热，过盈量0。30-0。50mm）。用键连接时，各级叶轮的键槽应错开180°，对强度及平衡有好处。叶轮是离心式压缩机中最重要的一个部件，驱动机的机械功即通过此高速回转的叶轮对气体作功而使气体获得能量，它是压缩机中唯一的作功部件，亦称工作轮。叶轮一般是由轮盖、轮盘和叶片组成的闭式叶轮，也有没有轮盖的半开式叶轮。按制造方法分为：铆接、铸造、焊接、电蚀等。按叶轮的弯曲型式分：前弯、后弯、径向三种；前弯叶轮做功最大，后弯叶轮做功最小，径向叶轮居中。但前弯叶轮效率低，不用（仅通风机中用）。

查找故障要一步一步按顺序来，一般先不去现场，因为你不知道有没有电，是否是中控室里的原因，去了现场查出是中控室的毛病，你再来回跑，折腾。先判断两线是否有电可用螺丝刀靠近电磁阀上面，一定是上面。是否有磁力，如有请拆开阀体，检查阀心有无小异物，内弹簧是否卡住，清除加油OK电磁阀得电后，可以用螺丝刀的金属部分试一下是否有吸力，如果有吸力，还是不正常，可能是阀芯卡了，如果没有吸力，可能是中间继电器有问题。量电磁阀线圈电阻，一般不超过150欧，否则电磁阀线圈烧坏。量电压可判断是否?PLC柜子的中间继电器之类的问题。如都正常则有可能阀塞卡住了。