VRSH-1900韦尔特氟利昂压缩机维修维保

冷凝器和蒸发器测量冷凝压力、冷凝温度检查冷凝器翅片的脏污情况，清除风冷式冷凝器内的树叶等杂物。并视情况及时用高压水枪冲洗。保证其良好换热效果。1次/半年测量风机的绝缘性能和运行电流，应在规定值内风机运转应平稳、无异常声响检查干式壳管式蒸发器的进出口水温测量蒸发压力、蒸发温度 检查干燥过滤器并视情况及时更换循环水系统的维护保养用压缩空气或清水清洗冷冻水管道水过滤网或更换1次/季度定期采取水样分析，必要时加药剂处理。从排空气阀里定期排放空气，保证水系统循环正常。循 环电源线及保护套是否老化、锈蚀接线盒端子有无松动、锈蚀。盒盖锈蚀则除锈刷防锈漆。检查水泵、电机外壳有无锈蚀氧化层，是则除锈涂刷防锈漆检查基础、防震有无裂缝、老化。必要时加固、更换防震垫。检查电机线圈绝缘性能，应大于2M .否则予以修理。测量水泵电源电压，+10%以内三相平衡泵检查水泵有无漏水，有则更换密封圈或轴封器转动水泵风叶有无阻滞现象，有则更换轴承检查电机风叶有无机械碰撞现象，有则调整。管道及管道附件检查冷冻水保温层、保护层是否完好，若损坏则应该修整或更换。检查各阀门，连接法兰处有无漏水现象，有则更换填料、密封垫圈或更换新阀门。检查各阀门启闭的灵活性，加注黄油。

快安佳工业是专业的约克工业冷冻维修公司，负责对约克冷冻机进行全面的拆检大修于与维护保养。压缩机的拆检大修、驱动电机的检修、制冷剂系统检修、冷凝器系统检修、润滑油系统检修、QUANTUM昆腾控制系统检修。维修期间，定制详细的安全措施和应急预案。约克冷冻油更换约克冷冻油大量储存在油分内，油分压力大于大气压力，可以靠制冷剂压力将油排出.双表制冷剂充注皮管的一端接在油分离器底部的油充注阀上，将皮管的另外一端接入一个经过检验的制冷剂回收的圆桶内。打开阀门从油分排油。（ 排油时需缓慢开启阀门，防止因油压过大导致喷溅到地面或设备上。 用手动给油分注入新油（可以锻炼身体）， 老头可以用电动油泵.充注新的冷冻油（不要把空气加进去）向油分注油直到大致达到上视镜的1/2处（现场为加满上视窗）注入的新油量应当与从油分中排出的油量相等。（当时放出的油可以在桶上做个记号）、油过滤器更换油过滤器是可套筒式油过滤器.系统必须停机。将电控柜摇臂开关转至OFF位置，将电路断路器打到OFF位置，防止机组突然启动。关闭油过滤器上进出油管上的截止阀。通过位于油过滤器壳顶端的压力通道接口，释放制冷剂压力和油过滤器中的油。连接一根制冷剂压力软管至该压力接口，将油和制冷剂排至一合适的制冷剂回收容器内。放置一个容器来装油，旋下油过滤器壳端部的排放口处的螺钉，把油排放于容器内。拧下油过滤器外壳。（专用工具，可以问我要 ）.取出油过滤器滤芯。安装新的滤芯.在油过滤器外壳顶部安装一个新的”O”型圈。紧固油过滤器滚筒。油过滤器抽真空至500微米汞柱。(也可以打开阀门靠压力将空气排出）.打开手动截止阀。修理方法检查之后，就要对有损伤的零件进行维修或更换。具体内容如下： 对不太严重的磨损及拉毛现象，可以由钳工用油石研磨光滑。转子轴颈和轴封动静环表面不得有任何锈蚀、裂纹等缺陷。主轴颈表面经磨光加工后应仔细测量其尺寸，并以此为依据调整主轴承。主轴承如磨损严重，超过了与轴配合的间隙限度，应更换。如采用浇铸轴承合金的方式，必须保证内表面与轴承孔的同轴度。止推轴承损坏或游隙增大，必须更换新的。并应测出其真空游隙大小，以此为依据配轴承调整垫。所有的垫片及“O”型圈如果损坏必须更换。垫片可以自己加工，但注意螺栓孔附近不能出现折断或裂缝，以免泄漏。垫片应选用优质材料。“O”型圈应选用适应制冷剂的材质。将机体两端面、吸排气端座平面上的密封胶清洗干净。注意不要将表面刮伤。装配在对每个零件进行检查、并对损坏零件修理或更换后，可以进行装配工作。装配时要注意拆卸时记下的标记，不要将零件搞混。装配时，要随时测量各部位的装配间隙，对间隙超标的部位，要调整间隙或更换零件。装配间隙见间隙表 将所有零件清洗干净，用压缩空气吹干。将所需使用的工具准备齐全，清洗干净。将主轴承按原位装入轴承孔内，并测量轴承内径，使内径符合与转子轴颈配合的间隙要求。在吸气端座与机体的贴合面上均匀涂抹密封胶。将吸气端座靠在机体吸入端，串入部分螺栓承担重量。压入定位销后，将螺栓紧固。安装滑阀及其导向托板。导向托板先以定位销定位后方可用螺栓固定。将吸入端主轴承孔及机体内孔涂抹干净的、与运行时使用的相同型号润滑油，装入阳转子及阴转子。

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关闭冷凝器底部至蒸发器隔离阀；观察显示屏蒸发器、冷凝器压力是否有降低现象；用清洁剂配水在各接头部位查找漏点，有条件可以用电子式检漏仪器哦；消除漏点；约克冷冻油更换约克冷冻油大量储存在油分内，油分压力大于大气压力，可以靠制冷剂压力将油排出双表制冷剂充注皮管的一端接在油分离器底部的油充注阀上，将皮管的另外一端接入一个经过检验的制冷剂回收的圆桶内。打开阀门从油分排油。 排油时需缓慢开启阀门，防止因油压过大导致喷溅到地面或设备上。用手动给油分注入新油（可以锻炼身体），可以用电动油泵；充注新的冷冻油（不要把空气加进去）；向油分注油直到大致达到上视镜的1/2处（现场为加满上视窗）；注入的新油量应当与从油分中排出的油量相等。（当时放出的油可以在桶上做个记号）油过滤器更换油过滤器是可套筒式油过滤器；系统必须停机。将电控柜摇臂开关转至OFF位置，将电路断路器打到OFF位置，防止机组突然启动。关闭油过滤器上进出油管上的截止阀。通过位于油过滤器壳顶端的压力通道接口，释放制冷剂压力和油过滤器中的油。连接一根制冷剂压力软管至该压力接口，将油和制冷剂排至一合适的制冷剂回收容器内。放置一个容器来装油，旋下油过滤器壳端部的排放口处的螺钉，把油排放于容器内。拧下油过滤器外壳。（专用工具，可以问我要 ）；取出油过滤器滤芯。安装新的滤芯；在油过滤器外壳顶部安装一个新的”O”型圈。紧固油过滤器滚筒。油过滤器抽真空至500微米汞柱。(也可以打开阀门靠压力将空气排出）；打开手动截止阀。

今天就给大家详细分析一下电机烧毁的原因。电动机压缩机（以下简称压缩机）的故障可分为电机故障和机械故障（包括曲轴，连杆，活塞，阀片，缸盖垫等）。机械故障往往使电机超负荷运转甚至堵转，是电机损坏的主要原因之一。电机的损坏主要表现为：定子绕组绝缘层破坏（短路）和断路等。定子绕组损坏后很难及时被发现，终可能导致绕组烧毁。绕组烧毁后，掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因，使得事后分析和原因调查比较困难。从这几方面入手，不难发现绕组烧毁的原因不外乎如下六种：异常负荷和堵转；金属屑引起的绕组短路；接触器问题；电源缺相和电压异常；冷却不足；用压缩机抽真空。实际上，多种因素共同促成的电机损坏更为常见。制冷行业中还有一些现场施工人员保留了过去的习惯—用压缩机抽真空，空气扮演着绝缘介质的角色，密闭容器内抽真空后，里面的电极之间的放电现象就很容易发生。随着压缩机壳体内的真空度的加深，壳内裸露的接线柱之间或绝缘层有微小破损的绕组之间失去了绝缘介质，一旦通电，电机可能在瞬间内短路烧毁。如果壳体漏电，还可能造成人员触电。因此，禁止用压缩机抽真空，并且在系统和压缩机处于真空状态时（抽完真空还没有加制冷剂），严禁给压缩机通电。上述不利因素还会相互引发：异常负荷和堵转时的大电流可能导致接触器焊合；单个触点拉弧甚至焊合会引起相不平衡或单相；相不平衡会引起散热问题；散热不足会引起磨损；磨损会产生金属屑。因此，正确安装使用压缩机，以及合理的日常维护，可以防止不利因素的出现，是避免压缩机电机损坏的根本方法。约克螺杆机检修快安佳工业随着时代与科技的进步，技术水平也在相应，维修的方式在不断更新，从一开始的事后维修逐渐演变为预防性大修。可以合理地确定预防性维修的周期，通过先进的数据测量仪器与实时监测对设备的情况进行评估，制定预防性维修策略。约克螺杆机检修实践证明，设备的检修是维持企业生产效率，贯彻安全第一，预防为主的重要手段。快安佳拥有掌握冷冻设备核心技术、行为规范标准技术团队，致力于打造国内最大制冷设备维修、大修、检修平台，全国多家办事处，只为让你体验我们的服务：高效、低价、优质！ 快安佳在维修服务上，支持与客户承诺在特定时间内解决问题，并达到预期的质量！在成本方面多为客户考虑，制定最优节省的服务方案，为客户创造价值！氯碱化工、PVC、天然气脱烃脱水、多晶硅、制药、深井制冷、食品冷冻等是快安佳工业主要服务领域，目前已经与多家国内知名企业有合作外包关系，十多年的技术发展历程，使快安佳我司奠定了雄厚的技术与管理底蕴，可以安全高效地解决制冷设备的各种疑难杂症与常见故障，亦可进行事前预防维修。期待与你合作，我们负责设备的平稳运行，你只需要负责放心。YORK RWBII134压缩机组拆检大修，压缩机在制冷机组中相当于人的心脏，他为机组提供动力完成制冷（血液）循环。所以压缩机在系统中起着关键性作用，他也是其中最昂贵的组件，应当时刻保持在良好的状态。

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约克压缩机组维修是使制冷剂上机械部件的效率和可靠性保持在最佳水平的一种预防性保养。通过对比预防性压缩机检修与压缩机损坏后的修理花费，仅仅从经济角度去衡量，我们就可以看到预防性检修的好处。研究表明：造成螺杆以及离心压缩机故障的原因55%-75%是由于轴承的问题。在理想状态下，制冷压缩机在需要大修更换磨损机械部件之前可以运转8-14年。由于工业冷冻机组工况环境恶劣，约克厂家对其建议为30000小时一次拆检大修。快安佳工业是你身边的冷冻专家，我们的宗旨就是使从根源解决问题，使机组平稳可靠高效。可为你完成压缩机的拆检大修、驱动电机的检修、制冷剂系统检修、冷凝器系统检修、润滑油系统检修、QUANTUM昆腾控制系统检修。维修期间，定制详细的安全措施和应急预案。优质的服务，美丽的价格！知名的技术！

结果系统中氟利昂流量急剧减小，吸排气压力下降，制冷量下降，甚至氟利昂不能通过，制冷装置不能正常工作。判断方法是，在节流机构外用火加热，若加热后能消除上述现象即为冻堵，否则为脏堵。 排除冻堵的方法：去除氟利昂中的水分，可更换原干燥剂或干燥器。降低水的冰点，可向系统加入少量甲醇，让它和水溶解来达到。但这是在无吸湿设备时的应急措施，不能轻易使用。因系统中加入甲醇过多时，会引起制冷剂性质发生变化，造成制冷量下降，又会影响制冷效果，还会引起化学腐蚀，产生镀铜现象或全封闭压缩机的电机绕组被击穿烧毁，严重影响系统的正常和安全工作。脏堵：制冷系统的制冷剂管路，阀门或滤网被污垢堵塞而阻碍制冷剂流动的现象。使系统中制冷剂流量减小，制冷量下降，甚至无制冷效果。必须拆下堵塞的部件进行清洗，装上后再进行系统调试。油堵：氟利昂制冷装置的膨胀阀孔被凝固的润滑油堵塞而阻碍制冷剂流动的现象。发生于-60度以下的低温设备选用凝固点偏高并能溶解于氟利昂的润滑油的场合。此时，渡流经膨胀阀孔的氟利昂液体，因温度骤降而使部分润滑油析出并冻成厚浆糊状，阀孔即被堵塞。排除方法是调换合适的润滑油。液击：又称“冲缸”“湿行程”或“敲缸”。制冷剂液体或润滑油，或两者的混合物的液体进入压缩机气缸所产生的故障。由于液体不可压缩，当进入气缸的液体容积大于余隙容积时，压缩液体产生的压缩力将损坏气阀，气缸盖等零部件，引起事故。产生的原因有：膨胀阀开度过大制冷压缩机吸气截止阀开车时开启过快，制冷剂充注过多，液体分离器中液位太高，蒸发器结霜过厚发生液击后，应立即关闭压缩机的吸气阀和蒸发系统的调节阀，依靠压缩机空转所产生的热量使进入气缸的湿蒸气或液体慢慢气化。润滑油鉴于冷冻机特殊的工作性质，对起润滑介质也提出了某些相应的具体要求，为此而研制了专用冷冻机润滑油。在选用润滑油时，应根据冷冻机的型式、所用制冷剂的类型及其蒸发温度、以及冷冻机的具体工作条件(如速度高低、负荷大小、工作环境等)加以综合分析比较，以便确定冷冻机润滑油的具体规格或牌号。对小型低速(平均线速度小于2m/s)双缸活塞式冷冻机可选用N15或N22号冷冻机油，对大、中型高速(平均速度大于3m/s)多缸活塞式冷冻机可选用N32或N46的冷冻机油，对排气温度高、负荷重，使用条件特别恶劣的活塞式冷冻机可选用N68的冷冻机油；对喷油润滑的螺杆式冷冻机可选用N32、或N46冷冻机油；对小型干式(非喷油润滑)螺杆式冷冻机和离心式冷冻机，因润滑油可不与制冷剂接触，可按齿轮箱和主轴承的负荷情况选用N32或N46的冷冻油，也可选用粘度等极相当于L-TSA32或L-TSA46的汽油机油。故障维修换其中碳钢材质的管板在作为冷却器使用时，管板与列管的焊缝经常出现腐蚀泄漏，泄漏物进入冷却水系统会造成物料浪费及环境污染，严重时还会影响企业安全生产。冷冻机管板与列管焊缝的腐蚀以孔蚀和缝隙腐蚀为主，管板表面会有许多腐蚀产物和积沉物，分布着大小不等泡。以海水为介质时，还会产生电偶腐蚀 。清洗保养冷冻机长期运行会导致设备被水垢堵塞，将会使效率降低、能耗增加、寿命缩短。如果水垢不能被及时地清除，就会面临设备维修、停机或者报废更换的危险。长期以来传统的清洗方式如机械方法（刮、刷）、高压水、化学清洗(酸洗)等在对冷冻机清洗时出现很多问题：不能彻底清除水垢等沉积物，并对设备造成腐蚀，残留的酸对材质产生二次腐蚀或垢下腐蚀，最终导致更换设备，此外，清洗废液有毒，需要大量资金进行废水处理。企业可采用高效环保清洗剂避免上述情况，其具有高效、环保、安全、无腐蚀特点，不但清洗效果良好而且对设备没有腐蚀，能够保证空压机的长期使用。