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桥梁顶升加固施工之混凝土破损，露筋，锈蚀引起混凝土害的原因错综复杂，一种是由作用引起的混凝土结构损伤与。由于混凝土的缺陷（例如裂隙，孔道，汽泡，孔穴等），中的水及侵蚀性介质就可能渗入混凝土内部，与混凝土中某些成份发生化学，物理反应，引起混凝土损伤，影响结构的受力性能和耐久性。一种由荷载作用或设计，施工不当造成的混凝土结构损伤。混凝土破损部位处理：先对混凝土破损区进行清理。（一）桥梁顶升加固施工之桥梁主要病害处理l剔除修复劣化混凝土表面，如松动，剥落等，新鲜混凝土，用高压水清洗干净已脱落的混凝土碎块，凿毛新旧混凝土连接处，对破损，断裂和锈蚀严重的钢筋采用渗透型阻锈剂进行防锈，并进行整修和补充，涂界面胶，然后用改性环氧混凝土等材料修补。指挥人员必须充分熟悉顶梁的所有环节，以及注意事项和应急对策。在作业前首先应检查好人员，设备及材料的到场情况及正常使用情况。实施顶升时重点控制好司泵人员及司阀人员，严格按照预定步骤指挥作业，在每一阶段均要仔细检查油压情况，梁体竖向位移情况等。

桥梁支座损害处理橡胶支座广泛应用于各种形式的桥梁结构中，由于内外部的各种原因，在后一至两年内，部分支座即会出现不同程度的损害，严重影响梁板的受力状态，如不及时处理，在温度应力的作用下，会造成梁体的开裂及损坏，影响使用寿命，造成隐患。

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由于顶升速度不一致而产生的梁体间内部应力的相互作用十分复杂。根据以往，顶升时每片梁间的大高差控制在平均高度的1毫米以内时，可以保证梁体及桥面连续的结构。由于对顶升工艺进行改进，所以顶升设备相应，千斤顶要安梁端马蹄下，过去的设计没有过多的考虑以后顶升支座更换的间距，在对现场实地踏勘后发现，梁端马蹄与盖梁顶部的间距普遍在7.8至8.8厘米。在梁体整联顶升时所以千斤顶的厚度既要间距的要求，又要顶升的行程要求（抽换支座），为此，我们联系了专业千斤顶生产厂家，专门生产了异型千斤顶。同桥墩的10台千斤顶使用1台油泵控制，从而10台千斤顶同步。

 

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