湖南省娄底市橡胶支座更换安装桥梁公路专用

将橡胶支座顶板和下滑板联接在一起．支座下滑板和底板及锚固定架板之间设不锈钢板和聚四氟乙烯滑板来满足上部结构因温度变化而引起的支撑结构的推力，并通过支座的耗能起到减震，隔震作用。支座定位通孔，通过螺栓将支座固定在支撑结构上。代号，结构，技术要求，试验方法，检验规则及标志，包装，贮存，运输，安装和养护均应满足JT/T4一2004的要求.2，板式橡胶支座使用阶段平均压应力бC＝10MPa。

生产的桥梁附件产品均经过检测部门严格质量检测，桥梁伸缩缝产品完全参照相关标准和交通行业标准组织生产。并于1962年在的过的Wiesbaden——Schierstein之间跨莱茵河的高速公路B42号桥上使用，至今运营良好。

使用本公司生产的橡胶支座/伸缩缝/充气芯模/橡胶块/缓冲块/橡胶垫等产品效果，产品质量堪称全国第一，获得施工单位（中铁局中交局路桥公司路政公司以及业主的高度赞誉。996安装a：安装准备a.1板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石，支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定，垫石长度，宽度应比支座相应的尺寸至少增加50mm左右，其高度应为100mm以上，且应考虑便于支座的更换。

维护难度日益增大，但轨道交通桥梁工程未像铁路桥梁一样安装检修平台。关于这方面设计明显考虑不足。轨道交通盆式橡胶支座常见病害施工方面原因1，对轨道交通桥梁支座的重要性认识不足，没有引起足够重视，2，施工过程中控制不严，个别工序存在失控现象，未严格按技术交底的要求进行施工，3，盲目赶工期而忽略工程质量，未严格执行相关规范，设计图纸及施工方案。且很多墩台位于主路绿化带中。甚至个别位于河中。在地面进行检查。