江苏省扬州市公路桥梁板式橡胶支座桥梁公路专用

以适应梁端的转动，又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。二，四氟乙烯滑板板式橡胶支座：GYZF4板式橡胶支座，GJZF4板式橡胶支座（一）特点：本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。

C：支座附近的杂物及灰尘，并用棉丝仔细的擦净不锈钢表面的灰尘。D：松动锚栓螺母一次清洗上油，以免螺母锈死，然后紧固。E：校核并定点检查支座高度变化，以便校核支座内聚四氟乙烯板的摩耗的情况。当支座变化超过3mm时，应拆除橡胶密封圈，检查聚四氟乙烯板的状况。F：定期对支座钢件进行油漆防锈（不锈钢滑动面除外）。由生产厂家在装配时预先调整好。2，安装前方可开箱，并检查装箱清单。

其二，是现状老桥的实际高度因原施工局部误差，使用过程中不均匀变形造成的现状桥实际高度与原设计高度有偏差，顶升过程中的桥梁高度需，顶完桥梁回落高度更需严格控制。其三，就是顶升的高度不可能非常高，在狭小的空间里拆除原有支座，钢板，同时更换新的支座。顶升施工面临较大技术难题：其一该工程是无锡首次采用桥梁整体顶升工艺进行全桥盆式支座的更换施工钢板以及少量补强混凝土的施工要求都十分精细。

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