云南省曲靖市怎么更换桥梁支座桥梁公路专用

控制过程，发现问题，及时处理。3，要严格控制盖梁及墩台帽施工质量，其坡度，标高，表面平整必须达到标准要求。垫石施工要精细，垫石除达到要求的强度外，顶面标高控制要非常严格，且顶面平整密实，没有偏斜现象。4，支座在顺桥向和横桥向的方向，位置应准确，安装时应进行检查核对，避免反置。当顺桥向有纵坡导致两相邻墩台的高程不同时，支座安装对高程的控制应符合设计规定。

投标价格一路下滑。价格下跌的直接后果是产品质量每况愈下，有的甚至采用再生胶生产，令人忧虑。根据我检测中心近两年的检测结果，当前板式橡胶支座存在的主要问题有。1，选用的橡胶材料和钢板规格不规范，不遵守产品标准规定，2，解剖后发现构造不合理，橡胶层厚度不均匀，钢板厚度，层数不规范，3，制作工艺不合理，橡胶层与钢板粘结力不够，4，许多生产厂家，不了解橡胶支座的技术性能。然而不懂生产工艺。市场竞争激烈了由于生产厂家多了盲目生产。

垫石混凝土方量较小，但也必须机械拌合，严禁人工随意拌合。混凝土要加强捣固。支座垫石混凝土顶面不水平保证混凝土密实可靠。确保支座顶面水平。注意砂浆找平层厚度应均匀，合适，以确保支座底砂浆饱满，密实，支座顶面标高满足要求，并注意支座侧面不得粘附有砂浆，如有，则应及时予以刮除干净，以免影响支座将来的正常工作。③应在支座上加设一块比支座稍大的支承钢板，注意支承钢板外观应平整。

然后阻尼圈发挥第二道阻尼效果，支座起到抗震作用，当地震冲击波超过一定极限时，该系列的刚性抗震起到了第三道抗震效果。2，支座水平承载力:固定橡胶支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力可承受支座设计承载力的20%。3，支座摩擦系数:单向活动抗震支座，在硅脂润滑下，常温型支座(－25℃~+60℃)设计摩擦系数小取值μ=0.03，耐寒型支座(－40℃~+60℃)设计摩擦系数小取值μ=0.06。