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其二，是现状老桥的实际高度因原施工局部误差，使用过程中不均匀变形造成的现状桥实际高度与原设计高度有偏差，顶升过程中的桥梁高度需，顶完桥梁回落高度更需严格控制。其三，就是顶升的高度不可能非常高，在狭小的空间里拆除原有支座，钢板，同时更换新的支座。顶升施工面临较大技术难题：其一该工程是无锡首次采用桥梁整体顶升工艺进行全桥盆式支座的更换施工钢板以及少量补强混凝土的施工要求都十分精细。

若高差超过控制值时，必须进行适时调整后才进入下一个顶升周期，达到同步顶升的目的。2)箱梁二侧布设百分表监测箱梁转动的情况，同时也作为位移传感器的对比验证数据，箱梁每顶升一级百分表读数一次。观测人员随时根据监测值反馈致控制室，指导操作人员进行操作。3)顶升时梁每升高5～6mm，临时支撑加垫一块钢板。4)同步顶升高度为可拆除既有支座和安装新支座所需的工作空间，约为10～15mm。

2，平板支座。由上，下两块平面铸钢板（座板）构成，用于跨度小于8米或12米的梁式桥。座板之间如加设销钉，即可构成固定支座。3，弧形支座。其活动支座系由平板支座中的下座板改为圆弧面板而成，可提高其滑移和转动性能，用于跨度小于20米的公，铁路桥。在座板间加销钉即成固定支座。4，摇轴支座。用铸钢摇轴与上，下座板组成的活动支座，用于中等跨度梁式桥。5，铰式固定支座。由铸钢上，下摆组成。

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