三明公路桥梁板式橡胶支座桥梁公路专用三明公路桥梁板式橡胶支座桥梁公路专用三明公路桥梁板式橡胶支座桥梁公路专用
落梁后,一般情况下橡胶支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁,其支座顶面可稍后倾,非预应力梁其支座顶面可略微前倾,但倾斜角度不得超过5"。板式橡胶支座的衍生品种:网架橡胶支座GJZ板式橡胶支座表示:公路矩形板式橡胶支座板式橡胶支座:板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌,粘合,硫化而成一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载。
梁底钢板与支承垫石或下钢板顶面尽可能保持平行和平整,同支座上下面全部密贴,同一片梁的各个支座位于同一平面上,避免支座的偏心受压,不均匀支承与个别脱空的现象。2,四氟支座安装后若发现问题需要调整时,可顶起梁端,在四氟支座底面与支座垫石(或下钢板)之间,铺一层环氧树脂砂浆来调节。3,支座四氟面的储油凹坑内,安装时应涂刷充满不会挥发“5201硅脂”作润滑剂,以降低摩擦系数。
2,制造与施工的原因2.1,桥梁支座的制造对于原材料和结构均有严格的规定,钢板的厚度,钢板的层数,橡胶的厚度,品种等全部有明确的规定。而一些不具备生产条件和检测手段的企业或者手工作坊,在制造过程中,没有严格的工艺规程和生产配方,粗制滥造,给产品质量带来隐患,给工程造成损失。由于施工期间不能严格保证施工质量,导致支座垫石存在一定高差,当支座安装完成以后,梁底的支座不能保证同时受力。
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