单向塑料土工格栅在堤坝施工中的应用，土工格栅铺设防止堤坝被海水冲刷造成塌陷土工格栅铺设在沥青或水泥铺层底部土工布，可减少车辙深度，延长路面抗疲劳寿命。还可以减少沥青或水泥铺面厚度，以节约成本。

   传统的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩边缘不易压实。从而导致后期边坡雨水侵袭，坍塌失稳的现象时有发生，同时需用较缓的边坡，占地面积大，挡土墙壁也有同样的问题，采用土工格栅对路堤边坡或挡土墙进行加固可减少二分之一占地面积，延长使用寿命，降低造价20％-50％。

   对于未加筋路堤，由于路堤填料是松散材料，不能约束地基表层土由路堤传来的竖向荷载作用下的侧向变形。约束地基表层土的侧向变形，就能提高地基土的竖向承载力。地基表层土侧向变形的约束作用，即地基土表面水平位移的约束，主要取决于路堤基底粗糙程度。 单向塑料土工格栅能够有效地增加基底的粗糙度，对此的解释是 单向塑料土工格栅与土基土相互作用的结果。这种相互作用可归纳为 单向塑料土工格栅表面与土粒的摩擦作用、土粒对 单向塑料土工格栅筋肋的被动阻抗作用和 单向塑料土工格栅孔眼对土基土的“锁定”作用。这三种作用均能充分约束土粒的侧向位移，达到增大地基土的约束力，提高竖向承载力的目的。

   可做成石笼，再与单向塑料土工格栅并用，防止堤坝被海水冲刷造成塌陷、石笼具有渗透性，能减缓海浪冲击，延长堤坝寿命，并能节省大量材料，节省人土工布力物力，并能缩短工期。HDPE单向塑料土工格栅

聚乙烯单向拉伸土工格栅是以高密度聚乙烯（HDPE）为原料，经塑化挤出板材、冲孔、加热、拉伸而成。经过拉伸使得原来散布散乱的链形分子重新定向而呈线性状态，充沛进步了格栅的抗拉强度和刚性。将其铺设在土壤中，经过格栅网孔与土体之间的咬合和互锁作用，构成了一个高效的应力传送机构，使部分载荷能疾速有效地扩散到大面积的土体中去，从而完成降低部分毁坏应力，进步工程运用寿命之目的。 

聚乙烯单向拉伸土工格栅的突出优点是在长期持续载荷作用下变形（蠕变）的倾向很小，抗蠕变强度大大优于其它资料的土工格栅，关于进步工程运用寿命具有重要作用。 

该产品适用于修建公路、铁路以及江河湖海岸边的加筋档土墙、堤坝、桥面、陡坡及土工格室等工程。其作用是可进步档土墙或堤坝的承载力，延长运用寿命，减少占空中积，缩短工期，降低造价，减小维修费用。

单向拉伸的土工格栅是由高分子聚合物经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成。这种过程中使高分子成定向线性状态并构成散布平均、节点强度高的长椭圆形网状整体性构造。此种构造具有相当高的拉伸强度和拉伸模量，特别是我公司此类产品更具有超国际程度的高早期（伸长率在2%—5%）拉伸强度和拉伸模量。给土壤提供了理想的力的承当和扩散的连锁系统。该产品拉伸强度大（＞150Mpa），顺应各种土壤，是目前广为采用的加筋加固资料。

用处：

单向拉伸土工格栅是一种高强度土工合成资料。普遍应用于堤坝、隧洞、码头、公路、铁路、建筑等范畴。 

其主要用处如下：

1. 加强路基，可有效地分配扩散载荷，进步路基的稳定性和承载力，延长运用寿命； 

2. 可接受更大的交变载荷； 

3. 避免路基资料流失形成的路基变形、开裂； 

4. 使挡土墙后的填土自承才能进步，减少挡土墙的土压力，俭省费用，延长运用寿命，并降低维修费用； 

5. 分离喷锚混凝土施工办法停止边坡维护，不只可俭省30%—50%的投资，而且能够缩短工期一倍以上； 

6. 在公路的路基和面层中参加土工格栅，能够降低弯沉，减少车辙，推延裂痕呈现时间3—9倍，可减少构造层厚度达36%； 

7. 适用于各种土壤，无需异地取材，省工省时； 

8. 施工简单快捷，可大大降低施工本钱。