双向塑料格栅施工工艺流程
　　检测、清算下承层→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测， 　　土工格栅在平整的下承层上按设计请求的宽度铺设，其上下层填料无刺坏土工格栅的杂物，铺设土工格栅时，将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置，土工格栅横向铺设，铺设时绷紧，拉挺，防止折皱、扭曲或坑洼，土工格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于20cm。 　　铺好土工格栅后，人工铺设上层填料，及时完成碾压，防止长期暴晒，然后采用机械运料、整平、碾压，机械摊铺、碾压从两边向中间推进，碾压自两边向中间停止，其压实度坚持到达标准请求。 　　根绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工格栅上，施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，视水平修补或改换。
产品称号: 　

　 双向塑料土工格栅
产品引见: 　

　
双向拉伸塑料土工格栅
■产品引见
    双向土工格栅是用高分子聚合物经过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成。该资料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种构造在土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承当和扩散的理想的连锁系统，顺应于大面积永世性承载的地基补强。
■产品特性
    1. 增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的运用寿命。
    2. 避免路（地）面塌陷或产生裂纹，坚持空中美观划一。
    3. 施工便当，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。
    4. 避免涵洞产生裂纹。
    5. 加强土坡，避免水土流失。
    6. 减少垫层厚度，节约造价。
    7. 支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。
    8. 可取代金属网，用于煤矿井下假顶网。1、塑料土工格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。

 
　　2、塑料土工格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低（不大于3%）。塑料土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。
 
　　3、通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙程度，提高塑料土工格栅与土体的摩擦系数。
 
　　4、塑料土工格栅的幅宽可达6m，实现高效、经济的加筋效果。
 
　　5、塑料土工格栅采用的高密度聚乙烯可以确保：在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此完全可以满足永久性工程建设的要求。

　　在道路两边护坡，采用塑料土工格栅结合喷锚混凝土施工方法，可节省30-50%的投资，而且可以缩短工期一倍以上。在高速公路建设施工中，采用双向拉伸塑料土工格栅，避免采用费用高的开挖和换路基的整治方法，就能控制土壤负荷力，在道路工程中的软土路基加固，消除路堤有侧向位移的整体稳定性破坏的危险。
 
　　在铁路建设中，特别是在高速铁路路基建设上，塑料土工格栅用于固定路基基面，可以节省费用，同时可使铁路路基施工质量上一个档次。在公路建设中，沥青道路施工中加入土工格栅，可以推迟疲劳裂缝出现达3-9倍，有效的延长使用寿命，同时可以减少沥青结构厚度达36%，可以减少车辙痕迹50%，提高道路维修工程质量，特别是在重载汽车流量大的道路上使用具有明显的优越性。
 
　　我们始终遵循“质量第一、信誉至上”的原则，秉承“真诚、严谨、优质、发展”的企业宗旨，愿与各工程单位及各界同仁真诚合作，共创辉煌！
    
旧路改建路基拓展后区别沉降难题是当前拓展路途中常见的难题之一,也是路途交付使用后路面发生裂缝并致使路基路面全体损坏的首要因素。找出影响区别沉降的首要因素并减小区别沉降是当前研讨的首要难题,常用办法之一是在结合部铺设塑料土工格栅,可是对铺设的层数、长度等讨论不行。