土工布具有如下技术优点：（1） 耐温。以聚酯为原料， 熔点高达230℃，沥青混合料摊铺时性能稳定， 不收缩， 不变形。（2） 强度高。采用长丝针刺无纺工艺， 纵横向强度高。（3） 均质。表面均匀， 可以快速浸透沥青油并达到饱和， 使之与路面紧密结合。（4） 稳定。防紫外线、耐冻融、耐化学药品。（5） 施工便利。具有单面烧毛工艺， 使土工布不会被车轮带起， 保证施工质量， 提高施工进度。

土工布其主要作用机理如下：（1） 土工布减小了面层与层间的结合力， 加设土工布后， 原来二层界面处的结合力明显减少， 由此使补强面层最大拉应力变小。（2） 由于土工布具有较大的延伸性， 原有路面的裂缝位移可通过土工布使应力扩展至更宽的范围， 从而缓解了裂缝处的应力集中， 阻止裂缝发展。（3） 由于土工布浸透沥青可以有效防止地表水入渗进入基层， 避免基层进一步恶化。（4） 由于土工布浸透沥青可有效防止地下水渗入界面， 减小沥青罩面层在反射开裂处的剥离破坏。

土工布的施工工艺要求：（1） 清扫旧路面， 除去灰尘及杂物， 对坑槽和裂烂部分应铲除其破碎部分， 并且采用粒径为2～4cm 的碎石进行修补整平， 在其上摊铺粗粒式沥青砼下面层。（2） 均匀喷洒沥青粘层， 用量为1.1 升/m2。（3） 铺设土工布。要求平整无折、皱， 并及时铺设（在喷洒沥青高温状态下）， 烧毛的一面向上， 铺设可采用人工及机械铺设， 接口处应相互搭接15cm。（4） 摊铺上面层沥青混凝土（AC－16 型中粒式沥青混凝土）。（5） 碾压及开放交通。从水塔路开放交通使用至今已经4 年， 经观察铺设土工布段道路参照其它路面其路表无明显裂缝产生， 说明土工布对原有路面的反射开裂起到了缓解作用， 延长了补强道路路面的使用寿命。

土工布是土工合成资料大家族中的一员，大量用于公路、铁路、水利、大型建筑、电厂灰坝建立、有色金属尾矿处置、环保工程、水土坚持等方面。 

土工布作为土工膜的维护层，使维护防渗层不受损坏。为减少紫外线映照，增加抗老化性能，最好采用埋入法铺设。 　　施工中，首先要用料径较小的砂土或粘土找平基面，然后再铺设土工膜。土工膜不要绷得太紧，两端埋入土体局部呈波纹状，最后在所铺的土工膜上用细砂或粘土铺一层10cm左右过度层。砌上20-30cm块石（或砼预制块）作防冲维护层。施工时，应尽力防止石块直接砸在土工膜上，最好是边铺膜边停止维护层的施工。复合土工膜与周边构造物衔接应采用收缩螺栓和钢板压条锚固，衔接部位要涂刷乳化沥青（厚2mm）粘接，以防该处发作渗漏