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余杭尼龙绝缘轨距块厂家

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品 牌: ALEX/艾力克斯 
型 号: 尼龙玻纤PA66+GF 
规 格: 依据图纸或样品定制生产 
单 价: 3.00元/件 
起 订: 5000 件 
供货总量: 500000 件
发货期限: 自买家付款之日起 30 天内发货
所在地: 江苏 苏州市
有效期至: 长期有效
更新日期: 2019-01-22 06:05
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公司基本资料信息
 
 
 
【余杭尼龙绝缘轨距块厂家】详细说明

余杭尼龙绝缘轨距块厂家

弹条扣压件工作时利用材料的弯曲变形性能,又利用材料的扭转变形性能(尤其是圆形截面弹条),因而弹性一般较好,同时基本上无截面削弱,所以材料的利用率较高,在常规线路上,一般希望扣压件扣压力大、弹性好,这方面弹条扣件有明显的优越性。目前我国铁路及其它轨道交通上大部分都使用弹条式扣压件,我国弹条扣压件的形式主要有:有螺栓安装的ω结构形式的弹条,如正经上使用的Ⅰ型、Ⅱ型弹条、石龙桥小阻力弹条、WJ-2型弹条等;无螺栓安装的潘德罗尔型,如Ⅲ型弹条、DTⅥ扣件用弹条、广州地铁用PR型弹条等;还有其他结构形式的弹条,双趾弹条,中间弹条。

扣件刚度测试分析,采用静刚度50kN/mm轨下垫板:钢轨垂移,韶9机车+青藏客车小编组,平均 0.78mm ,最大0.83mm,DF11机车+实验车+平车小编组,平均 0.88mm,最大0.91mm,韶9机车+货车小编组,平均 1.03mm,最大1.14mm,采用静刚度35 kN/mm轨下垫板:钢轨垂移,DF11机车+实验车+平车小编组,平均 1.18mm,最大1.44mm,CRH2动车组,平均0.52mm,最大0.62mm,采用静刚度25~30kN/mm轨下垫板:钢轨垂移,DF11机车+实验车+平车小编组,平均 1.64mm,最大1.89mm,CRH2动车组,平均0.68mm,最0.82mm。

弹条Ⅱ型扣件除弹条采用新材料重新设计外,其余部件与弹条Ⅰ型扣件通用,仍为带挡肩、有螺栓扣件。选用优质弹钢作为Ⅱ型弹条的材料,屈服强度和抗拉强度比Ⅰ型扣件提高了42%和36 %,弹条直径不变。Ⅱ型扣件具有扣压力大、强度安全储备大、残余变形小等优点,适用于60kg/m钢轨与Ⅱ型或Ⅲ型混凝土轨枕。弹条是60kg/m钢轨用弹条Ⅱ型扣件的重要部件。主要用于标准轨距铁路直线及半径R≥300M曲线上铺设60kg/m钢轨的预应力混凝土枕轨道,其运营条件为:年通过总重60Mt.km/km~100Mt.km/km;机车轴重不大于250Kn;货车速度不大于120km/h,客车速度不大于是km/h;单个弹条初始扣压力不大于10.0Kn;弹程10mm。

normal style="VERTICAL-ALIGN: baseline; TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: -27.35pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>     轨距块是轨道扣件中连接件的一部分,是要承担调整轨距和绝缘钢轨与地面的电流连接作用。轨距块主要是由注塑机射出成型生产制成,材料主要是尼龙PA+玻璃纤维GF组成,也称改性增尼龙。轨距块的颜色取决于客户要求,在原料颗粒中加入一定的色粉便可生产出所需要的颜色。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的轨距块生产非常注重质量控制和管理。我们的轨距块生产完全按照料ISO9001-2008质量体系来控制,我们还获得中国的铁路产品生产许可证。我们拥有专业的检测设备,以确保我们所有的轨距块产品品质,达到客户的要求。

螺纹道钉(自攻、自钻)的主要几何参数(一)大径/牙外径(d1),为螺纹牙顶重合的假想圆柱直径。螺纹大径基本代表螺纹尺寸的公称直径。(二)小径/牙底径(d2):为螺纹牙底重合的假想圆柱直径。(三)牙距(p):为相邻牙在中经线上对应两点的轴向距离。在英制中以每一英寸(25.4mm)内的牙数来表明牙距。钻尾螺丝:钻尾螺丝有CSD(机械牙),BSD(自攻AB牙)两种。其牙距或牙数可分别参考机械螺丝(CSD牙)和自攻螺丝(BSD牙)。(四)牙山角度和尾尖角度:牙山角为牙侧与牙侧间的夹角、尾尖角为螺纹未端尖角。1、自攻牙:牙山角度为60O,尾尖角度为45O±5O。2、墙板钉:牙山角度为60O,(也可依客户要求生产,如45O±5O)尾尖角度为25O±3O。3、夹板钉:(Chip board screws)牙山角度为40O±3O,尾尖角度为25O±3O 或34O±3O(客户特殊要求)。4、钻尾螺丝:牙山角度为60 O±5O,尾部针对不同规格的产品选用不同型号的夹尾针,夹尾的主要几何参数为夹尾径和伸出量。

67型弹片式扣件,1—螺纹道钉;2—螺母;3—平垫圈;4—弹片;5—轨距挡板;6—绝缘缓冲垫片;7—绝缘缓冲垫片;8—衬垫;9—硫磺锚固剂;10—钢轨;11—轨枕。弹条式扣件 由螺旋道钉、螺母、平垫圈、弹条、轨距挡板、挡板座及弹性垫板等零件组成的一种混凝土枕扣件,为弹性扣件。由于采用弹条作为钢轨扣压件,利用材料的弯曲变形及扭转变形,又不存在断面的削弱问题,结构形式比较倒合理。故而已成为中国混凝土轨枕的主型扣件,但它也有设计和制造较复杂的缺点。中国弹条式扣件主要分弹条Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ型扣件三种。弹条Ⅰ型扣件见图5,因弹条形状像ω,所以又称ω扣件。弹条用于扣压钢轨,要求保持一定的扣压力及足够强度。弹条由直径为13mm的热轧弹簧圆钢制成。弹条有A,B 两种型号,其中A 型弹条较长。对于钢轨除14号接头轨距挡板安装B型弹条外,其余均安装A 型弹条。轨距挡板的作用是调整轨距,传递钢轨的横向水平推力。挡板座为支撑挡板用,后背斜面支承在轨枕挡肩上,要求挡板座有一定强度来承受和传递横向水平力,有足够的绝缘性能以防止漏电。档板座两斜面的厚度不同,可调换使用,也可起到调整轨距的作用。弹条Ⅰ型扣件的弹性好,加压力损失较小,能较好地保持轨道几何形位,已成为中国混凝土枕线路主型扣件。适用于标准轨距铁路直线及半径≥300mm的曲线地段,与50kg/m、60kg/m钢轨相联结。

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