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2020年度以后的新能源汽车积分比例要求，由部另行制定。另外，乘用车企业平均燃料消耗量正积分可以结转或者在关联企业间转让，而新能源汽车正积分可以自由交易，但不得结转。“双积分管理办法为2020年补贴退出做好了政策衔接，是建立新能源汽车市场化发展的长效机制。积分比例的制定一定程度上是给新能源乘用车的发展设定了较高的增速。双积分政策对于像比亚迪、北汽、江淮这样的新能源汽车自主品牌来说是利好，因为这些企业不仅能够用新能源汽车积分抵消自身油耗负积分，还能向其企业出售富余的新能源汽车积分来赚取利润。 
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据悉，2015年，北碚区环保局和区分局共同制定了《北碚区环境保护与机关衔接工作实施办法》。《办法》规定，环境保护行政主管部门与机关将重点就违反治安管理、环境污染犯罪案件移送、联合处置、信息共享、保障等开展环境保护衔接配合工作，共同维护环境安全。环保部门检测专业快速、线索来源广泛，门则快速反应。自建立联动机制以来，北碚区在打击环境违法行为方面成效明显，全区生态环境质量持续好转。
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在政策的推动下，新能源车竞赛已经开始加速，各大车企现在要思考的问题是如何在将来占据先机，甚至有车企寄望于新能源车产业带来的利好，喊出“弯道超车”的口号。此外，由于补贴政策已经开启退坡机制，“双积分制”拟出台意味着倒逼机制即将形成。有数据统计，从2015年至2017年上半年，内共有202个新能源汽车整车生产项目落地，涉及投资金额为超10000亿人民币，已公开的产能规划超2000万辆。在这场竞赛当中，各个自主品牌也在加紧布局新能源汽车，各自的与路线也各有秋千。
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危急的时刻，们的员冲在前面，们让一次次的困难变成了能量的散播，在如此有爱的校园里成长的学生，们的心中也一定充满了爱与能量。作为支部，张敏同志认为，基层的建工作，重在用心、重在落实。只有员从内心深处认可了，建才是实实在在的；只有员都行动起来，这股力量才是巨大而又坚实的。作为基层支部和支部委员更是要多思考、多创新，找出做好建工作的实实在在的办法，只有这样的政策才能深入人心，才能引更多的同志加入进来。