轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为或。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

在京津冀协同治污、被赋予“一基地三区”功能的天津地位举足轻重的背景下，在2017是“大气十条”收账之年的节点上，当地某些地方治污出现这些问题，显然不能小觑。平心而论，天津治污也拿出了不少“真功夫”，从2016年共开环保罚单近亿元、提前5个月完成天津港不再接收柴油货车运输集港煤炭的家要求、2017年形成了695项年度治霾任务等情况看，说当地在践行“铁腕治污”不为过。督察组的反馈中就对此有肯定之词。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

2.冷拔（轧）无缝钢管：圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

这一点，与航天科工正拟大力发展节能环保产业、力求实现转型升级的发展战略和规划也是契合的。航天科工董事长、组高红卫在与航天建设集团相关人员内部沟通时曾表示，航天建设集团擅长项目规划、咨询、设计、勘察和施工，再加上WKS公司擅长的工艺及自动化系统的设计、集成、调试、运行和维护，未来至少可实现5+5=10。若两者只是业务合作，则只能取得5+5=10的效果；若两者实现实际资本与业务的有机结合，则会产生5×5=25的效果，多出来的15是资本合作的溢出效应。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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2017年7月15日，河北御捷车业有限公司与长城汽车股份有限公司在河北省清河县清城酒店签署了御捷长城汽车合资框架协议。邢台市委王会勇、市长董晓宇等及县四大班子主要，长城汽车董事长魏建、副总裁赵庆，河北御捷车业董事长张立平、总裁张磊等近两百位和嘉宾出席了签约仪式。御捷通过9年多的努力和发展，在小型纯电动汽车行业享有盛誉，并于2014年取得了SUV、MPV等整车及新能源其乘用车资质和多款新能源汽车产品公告。