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1、操作简便－－－贴即牢。在路表面使用抗裂贴只需清扫后即可铺设（部分地区需刷专用胶粘剂），省去了传统的灌缝使用的专用机械（昂贵的灌缝机和开槽机等）和灌缝料的加热设备。
2、施工速度快－－－是灌缝的数倍。由于抗裂贴操作极为方便，与传统的裂缝处理工艺相比大大提高了工效。使用进口设备平均每个工作日可灌缝约500米，而采用抗裂贴贴缝可完成约5000米左右。
3、质量可靠－－－美观耐用。使用抗裂贴在路面贴缝最少可保持一两年内不变形，不脆裂，不被车轮带起，有效防止路表面裂缝的蔓延，克服了开槽灌缝后出现的啃边现象，这是开槽灌缝后出现的棱角造成的（上海某高速公路曾有沉痛教训），另外传统灌缝料容易出现高温流淌，低温脆裂现象（这是国产灌缝料的通病，就连每吨13000元以上的进口灌缝料也难以避免此类质量问题），值得一提的是在路畅贴缝带问世之前所有灌缝工艺都不能保证裂缝处的整齐美观，灌缝后严重损害路面形象，惟有抗裂贴横平、竖直、边沿整齐与灌缝产生的“皱纹”相比达到了表面“美容”的效果。
产生反射裂痕的主要缘由
1. 当路面遭到行驶车辆荷载的反复冲击，特别在超荷载作用下，使水泥混凝土路面的相邻板块上、下频繁错动，相应部位处的沥青混凝土形变应力集中，形成沥青混凝土铺装层开裂。
2. 当地表水腐蚀到水泥混凝土伸缩缝（含裂痕）处，使该部位的路基松软，加剧了水泥混凝土板块的上、下位移量，促使沥青混凝土铺装层开裂。
3. 温差的变化，形成水泥混凝土板块热胀冷缩，惹起板块程度位移。由于沥青混凝土直接摊铺在水泥混凝土板块上，其变化规律和形变量与水泥混凝土板块同步，惹起沥青混凝土路面开裂。
施工工艺1)宽度选择。有关单位经过抗裂贴多年的使用, 以及对裂缝产生应力在实验室所做的力学模型分析, 生产出不同规格宽度的产品, 但一般要求宽度不低于15 cm。2) 粘附抗裂贴的表面处理: a. 必须将粘附表面清除灰尘、水等杂物, 保持路面干燥清洁。b. 宽度在5 mm ~ 19 mm 之间的裂(接)缝, 必须将其清理干净, 并用密封胶填充。c. 宽度在19 mm ~50 mm 之间的裂(接)缝及下陷区域, 必须将其清理干净, 用胶砂、密封胶或热沥青混合料充填并压实至现有高度。d. 宽度超过50 mm 的裂缝或坑槽, 必须先将其清理干净, 然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度。e. 对于高度不同的裂( 接) 缝及下陷的区域, 必须进行找平处理。.f 对于桥面、路面的凸起、铁钉等凸起物, 必须进行清理或找平处理至平整。3) 使用抗裂贴的环境状况要求。a. 应在表层温度不小于21 ?? 的条件下使用。b. 如表层温度低于21 ?? , 建议使用温火烤抗裂贴的胶面, 注意不得过烤, 胶面熔化即可。或者使用常规的乳化类粘层油, 用量在0. 5 kg /m ~ 1. 0 kg /m。
