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高分子防裂贴在国内的应用现状自从美国引进高分子防裂贴以来，防裂贴的应用发生了很大的变化，目前按表面织物分为玻纤织物、聚丙烯织物、无纺土工布等三大类防裂贴。玻纤———高聚物防裂贴的纵、横向最大拉力的实测结果为50.3kN/m、45.6kN/m，是聚丙烯- 高聚物防裂贴的2.26 倍、2.26 倍，是无纺土工布———防裂贴的5.59 倍、7.26 倍。玻纤———高聚物防裂贴的纵、横向延伸率的实测结果为7.8 %、7.9%，是聚丙烯———高聚物防裂贴的0.32 倍、0.42倍，是无纺土工布———防裂贴的0.19倍、0.17倍。玻纤———高聚物防裂贴的织物耐高温性能的实测结果为270℃，聚丙烯———高聚物防裂贴的实测结果为150℃，无纺布防裂贴实测结果为170℃。交通运输部《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中规定：“下铺层表面温度为10℃～15℃、摊铺厚度为＜5cm 条件下，普通沥青混合料、改性沥青混合料的现场摊铺温度分别为145℃、165℃。”当上铺层为改性沥青混合料时，聚丙烯———高聚物防裂贴表面织物已经产生热变形，无纺布———高聚物防裂贴表面织物接近热变形状态。而玻纤———高聚物防裂贴的表面织物能够有效抵抗现有任何混合料和任何摊铺温度的热变形，不会发生任何变形。
该防裂贴是由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成。与沥青路面的相容性较好、粘结强度高、低温不发脆、高温不变形；施工操作简单灵敏，只需去掉隔离纸，沿着裂痕的外形贴于路表、压紧，即可较为彻底的对裂痕类拨停止处治；施工便当、快捷。同时对环境不降生污染,是一种绿色的产品。施工后可避免雨水经过裂痕进入基层、伤害路基，显著耽搁路面运用寿命。由于该产品具有自粘性，施工便当，直接粘贴裂痕处等诸多优点，深受道路革新工程的钟情。这种构造是如今高速公路上避免裂痕几种措施的有机综合运用，也是目前白改黑公路上防裂防水的晋级产品。防裂贴”与水泥混凝土基层和沥青混凝土面层同时具有很好的粘接力，其粘接强度大于4N/mm，经热沥青混凝土辗压后，粘接性能大幅度进步，于是当程度受力时，不易降生滑移和毁坏。在50℃高温条件下，“防裂贴”的抗剪强度可达0.15Map以上。YN—自粘式防裂贴
YN-防裂贴是选用抗折性能好、拉伸强度高、能永世防腐的加强纤维资料为基材 ，上下掩盖经特别配比加工的高性能粘弹资料。
当水泥混凝土裂痕变形时，由于“防裂贴”基材的抗拉强度大于粘接强度，使原来集中的应力，经过防裂贴的掩盖层取得了分散，避免和减少了沥青混凝土降生裂痕的可能性。当相邻水泥混凝土板块，在一定范围内上下重复切时，由于采用的加强纤维具人优良的抗折性及延伸性。于是，不易使“防裂贴”折断，维持“防裂贴”具有很好的自粘封锁性，隔断了地表水腐蚀水泥混凝土板块伸缩缝（裂痕）内、确保地基稳定，减少了降生裂痕的要素。
一、外表处置
1、必需分明粘附外表的灰尘和水等杂物，坚持路面枯燥清洁。
2、 宽度在5—19mm之间的裂（接）缝，必需将其清算洁净，并用密封胶填充。
3、 宽度在19—50mm之间的裂（接）缝及下陷区域，必需将其清算洁净，用胶砂、密封胶或沥青混合料充填并压实至现有高度。
4、宽度超越50mm的裂痕或坑曹，必需先将其清算洁净，然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度。
5、关于高度不同的裂（接）缝及下陷的区域，必需停止找平处置。
6、 关于桥面、路面的突起，必需停止清算或找平处置至平整。
二、环境情况
1、应在表层温度等于或大于21℃的条件下运用。
2、如表层温度低于10℃,倡议运用温火烤防裂贴应平整、不起皱、不翘边。
3、在铺设过程中若呈现堆叠时，堆叠长度为50mm。不能超越两层以上的堆叠。
4、倡议在铺设高分子防裂贴后用胶轮滚筒停止滚压至少三遍。
5、铺设完成后车辆即可通行。但是，与上面层铺设的距离时间不应超越24小时。
三、 沥青罩面
1、防裂贴正确铺设后，应严密分离上面层的施工，防止受潮和雨淋。
2、铺设防裂贴后，能够按热沥青混合料的施工标准，撒布乳化沥青等粘层油，为避免车辆或摊铺机粘结防裂贴，可在防裂贴上撒些细粒碎石或混合料。
3、在防裂贴上铺设热沥青混合料的厚度应大于40mm。
