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[第1年] 指数:1
套装翅片工艺是预先用冲床加工出一批单个的翅片，然后用人工或机械方法，按一定的距高(翅距)，靠过盈将翅片套装在管子外表面上。它是应用最早的一种加工翅片管的方法。由于套装工艺简单，技术要求不高，所用设备价格低廉，又易于维修，所以，至今仍有不少工厂在采用。此工艺是一种劳动密集型工艺方案，适合于一般小厂或乡镇企业的资金和技术条件。
用人工方法套装的称为手工套装。它是借助工具，依靠人的力量将翅片一个个压入的。这种方法因为翅片的压入力有限，故套装的过盈量小，翅片容易产生松动现象。
伴随资本市场的氛围，短期难以发生改变的流动性泛滥的格局将继续造就一轮“泡沫”行情。问到何时停产时，企业负责人迟疑再三才回答，2天前接到地方通知，说工艺不先进要停掉。国投安信黑色分析师何建辉指出，随着内外价差缩小以及贸易加大，年初以来钢材出口继续下滑。果不其然周四上海国企大户接连下调价，市场闻风跟随；华中地区涨势延续，武钢卷材依旧紧缺，价格上也不断冲高，”以前一直为找货发愁的司机因为新政的影响，一下子成了“香饽饽”。机械套装翅片是在翅片套装机上进行的。由于翅片压入是靠机械冲击力或液体压力，压入力大，所以，可采用较大的过盈量。翅片和管子之间的结合强度高，不易松动。机械传动的套装机生产率高，但噪音大，安全性差，工人的劳动条件欠佳。液压传动的虽然不存在上述问题，但设备价格较贵，对使用维修人员的技术要求较高，其生产率也低些。
镶嵌式螺旋翅片
新闻：晋中翅片管散热面积镶嵌式螺旋翅片管是在钢管上预先加工出一定宽度和深度的螺旋槽，然后在车床上把钢带镶嵌在钢管上。在缠绕过程中，由于有一定的预紧力，钢带会紧紧地勒在螺旋槽内，从而保证了钢带和钢管之间有一定的接触面积。为了防止钢带回弹脱落，钢带的两端要焊在钢管上。为了便于镶嵌，钢带和螺旋槽间应有一定的侧隙。如果侧隙过小，形成过盈，则镶嵌过程难以顺利进行。此外，缠绕的钢带总会有一定的回弹，其结果使得钢带和螺旋槽底面不能很好的接合。镶嵌翅片可在通用设备上进行，费用不高，但是工艺复杂生产效率低。
钎焊螺旋翅片管
钎焊螺旋翅片管的加工分两步进行。首先，将钢带平面垂直于管子轴线按螺旋线方式缠绕在管子外表面上，并把钢带两端焊在钢管上固定，然后为消除钢带和钢管接触处的间隙，用钎焊的方法将钢带和钢管焊在一起
马尔姆斯特伦在草案中列出了未来协助判断市场扭曲的目录。再加上冬季，社会用煤高峰期，这些综合的原因叠加到一起，都会给焦煤带来价格上涨的预期。对个别大企业的统计也许不。综合考虑，笔者觉得目前钢市繁荣景象犹如海市蜃楼；而对于不少商家问及的冬储问题，笔者认为当钢企集中停产时，随着淡季的来临，下游采购需求将逐步。。此种方法因其造价昂贵，故常用另一种方法，即将缠好钢带的管子放进锌液槽内进行整体热镀锌来替代。采用整体热镀锌虽然镀液不见得能很好地渗进翅片和钢管之间极小的间隙，但在翅片外表面和钢管外表面却形成了一个完整的镀锌层。采用整体热镀锌的螺旋翅片管，因为受到镀锌层厚度的限制(镀锌层厚时，锌层牢固性差，易脱落)，加之锌液不可能全部渗入间隙内，所以，翅片与钢管的结合率仍不高。另外，锌的传热系数比钢小（约为钢的78%），故传热能力低。锌在酸及碱、硫化物中极易遭受腐蚀，因此，用镀锌螺旋翅片管不适于制作空气预热器(回收锅炉烟气余热)。
新闻：晋中翅片管散热面积高频焊螺旋翅片
高频高频焊螺旋翅片管是目前应用最为广泛的螺旋翅片管之一，现广泛应用于电力、冶金、水泥行业的余热回收以及石油化工等行业。高频焊螺旋翅片管是在钢带缠绕钢管的同时
，利用高 频 电流的集肤效应和邻近效应，对钢带和钢管外表面加热，直至塑性状态或熔化，在缠绕钢带的一定压力下完成焊接。这种高频焊实为一种固相焊接。它与镶嵌、钎焊(或整体热镀锌)等方法相比，无论是在产品质量（翅片的焊合率高，可达95%），还是生产率及自动化程度上，都是更为先进。
一方面钢厂拉升格，另一方面钢厂声称将对降价的贸易商将给予谴责和惩罚。该厂年能力12万吨，可对冷轧板原料进行开卷、剪切、拼焊等，同时装载和物流。尽管钢厂继续上调报价，但预计短期价格仍将震荡偏弱运行。部分企业焦炭到厂价格达到甚至超过1500元/吨，10月仍将保持高位，即使回落，幅度也有限;此外，在严查超载的影响下，其后又了13个专项改革意见或方案；在行政审批方面，取消下放了21项事项，宣布废止和失效33件规范性文件；在完善公司治理方面，
