15CrMo无缝钢管可回收，符合环保、节能、节约资源的战略，政策鼓励扩大15CrMo无缝钢管的应用领域。

目前我国15CrMo无缝钢管消费量占钢材总量的比重仅为发达的一半，15CrMo无缝钢管使用领域扩大为行业发展提供更广阔的空间。根据特钢协会15CrMo无缝钢管分会的研究，未来我国高压15CrMo无缝钢管长材的需求年均增长可达10-12%。
1. 无缝钢管
因其制造工艺不同，又分为热轧（挤压）无缝钢管和冷拔（轧）无缝钢管两种。冷拔（轧）管又分为圆形管和异形管两种。
但是，影响乐视汽车的关键因素并未发生改变，行业机遇、战略方向、产品性对乐视汽车仍然有利。在国内业务方面，高景深说，乐视汽车的新产品设计将更接地气，定位更加。LeSEE莫干山工厂也一直当地大力支持，并继续按照既定方向推进。据知情人士透露，乐视汽车顺利，或于近期敲定。日前，不少媒体也报道，乐视创始人贾跃亭在积极处理非上市体系问题的同时，已将主要精力关注于汽车领域。而在7月，贾跃亭亲自出任了乐视汽车生态全球董事长一职，负责汽车、全球化管理团队搭建等工作。四是实行阳光许可，注重与的数据联通。认真落实能源局《关于推进电力业务许可在线办事系统建设的通知》精神，健全电力业务许可在线申请、审批、等环节的信息化管理，统一数据采集规范，统一数据交换模式和数据交换，切实推进审核信息“网上受理，网上审核，网上”的公开透明模式。既方便了企业，又为中及时调阅掌握相关企业信息提供了助力。进入【新浪财经股吧】讨论文章关键词：市场准入许可我要反馈保存网页热门推荐APP专享添加喜爱打印增大字体减小字体一大波美食正在向你逼近。
a． 工艺流程概述
热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→坯管→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库。
冷拔（轧）无缝钢管：圆圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

15CrMo无缝钢管系珠光体组织耐热钢，在高温下具有较高的热强性（δb≥440MPa）和抗氧化性，并具有一定的抗氢腐蚀能力。由于钢中含有较高含量的Cr、C和其它合金元素，钢材的淬硬倾向较明显，焊接性差。
15CrMo无缝钢管焊接性
参会报名：由新浪财经主办的业年度盛典“2017业发展暨第五届综合评选颁奖典礼”定于8月24日在北京金融街威斯汀大举行，敬请期待。[报名入口]生意社08月17日讯能源部长诺瓦克24日表示，根据衡市场的需要，减产协议有可能继续。石油输出国组织(欧佩克)与非欧佩克产油国部长级会会议24日在圣彼得堡举行。据媒体报道，诺瓦克在当天的会议上表示，今年前6个月，与其他参与减产的减产执行率达98%。督察指出，天津市环境保护工作与要求、直辖市定位和群众期盼尚有明显差距。存在的主要问题有：工作落实不够到位，大气环境治理仍显薄弱，水环境问题较为突出，一些突出环境问题长期没有解决。督察指出，天津一些地区工作导向存在偏差。环保督察组在天津静海区水务局调研相关材料时发现，2015年的文件、2014年才调任的工作人员，居然“意外”出现在该局2013年的会议纪要中。督察组调查发现，是静安区水务局负责人为了造成相关工作开展时间长的假象，指示工作人员编造了会议文件。
焊接材料
针对15CrMo无缝钢管的焊接性的工作特点，根据以往的经验，参照国外提供的焊接工艺卡，我们选择了两种方案进行焊接试验。
方案Ⅰ：焊接预热，采用ER80S-B2L焊丝，T1G焊打底，E8018-B2焊条，焊条电弧焊盖面，焊后进行局部热处理。
方案Ⅱ：采用ER80S-B2L焊丝，T1G焊打底，E309Mo-16焊条，焊条填充电弧焊盖面，焊后不进行热处理。焊丝和焊条的化学成分及力学性能见表1。
焊后热处理
采用方案Ⅰ焊接的试件，焊后应进行局部高温回火处理。热处理的工艺为：升温速度为200℃/h，升到715℃保温1小时15分钟，降温速度100℃/h，降到300℃后空冷。具体采用JL-4型履带式电加热器（1146×310）包绕焊缝，用硅酸铝棉层保温，保温层厚度50mm，温度控制采用DJK-A型电加热器自动控温仪。

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由环境保护部—上海合作组织环境保护合作中心与哈尔滨市环保局联合主办的中俄环保技术和产业合作16日在哈尔滨市举行，中俄双方113名代表参加了。本次旨在推动中俄两国在环保领域的交流合作，进一步发现互补优势，培育和拓展跨境环保产业链的形成，增强双方合作深度、提升环保技术设备合作层级。同时，本次以设定2017年为生态环保年为契机，通过环保技术、工艺、设备领域高层对话，搭建产业互信合作台，持续扩大双方交流合作，服务中俄关系发展和环保合作转型升级。问：请介绍《方案》的背景和考虑？答：近年来，我国粮食生产连年丰收，在保障市场供应的同时，也带来了政策性库存高企等问题，引发了社会各界的高度关注。有关地方和专家纷纷建言献策，建议参考经验，扩大生物燃料乙醇生产消费，调节粮食供求，有效处置超期超标等粮食，提高粮食水，促进农业供给侧结构性改革。在此背景下，按照、有关文件要求，发展改革委、能源局会同财政、农业、粮食等部门组织力量进行了反复研究论证，认为当前的确具备扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用的时机和条件。