6月20日,杭州市常委、副市长刘德生等一行到准独角兽企业卖好车调研,会见了卖好车执行官李研珠。双方就汽车B2B电商行业发展进行深入交流,共同探讨了B2B市场格局、行业发展处境、新能源汽车的未来以及汽车供应链制定等问题。刘德生副市长对卖好车为汽车B2B行业发展做出的贡献给予高度评价,希望卖好车加快发展,抓住汽车市场开放的好时机,关注县和乡这个层级的金融物流需求,继续提升服务品质、用户,更多地积累数据,总结经验,为汽车B2B行业的发展以及供应链的转型升级贡献力量。

在激励的市场竞争环境下,货运企业面临着越来越多的不确定因素,市场态势瞬息万变,先进货 运信息系统的开发和应用无疑为货运企业的发展提供有利的支持。货运信息化具有通过货运信息 网络,使货运各环节的成员实现信息的实时共享,改善货运系统的时空效应,提高货运系统的快 速反应能力等诸多优势。然而,由于信息管理的对象存在着固有的局限性,难以实现货运系统智 能化的目标,更加难以为货运系统带来创新价值。只有通过创新,货运企业才能打造出极具竞 争力的服务产品,永泰久顺能获得企业的长足发展。创新是人类的知识和经验在不断的积累、应用、 过程中智慧的闪光。知识管理是企业竞争力的源泉,货运企业只有对知识进行有效的管理, 才能够实现其独特的创新功能,从而使货运系统发生质的变化。
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此外指导各地完善城市配送车辆通行管理政策,合理确定通行区域和时段,对快递服务车辆等城市配送车辆给予通行便利,这项工作由各省级、交通运输部、邮政局和负责。赵小敏对界面记者表示,这是次参与到快递车辆的管理中,有利于解决一直困扰快递车辆的问题,快递车辆的管理即将迎来春天。此外,上述意见鼓励快递物流领域加快推广使用新能源汽车和满足更高排放的燃油汽车,逐步提高新能源汽车使用比例。

货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。管理的对象主要是业务信息, 即显性知识。只能“使信息成为行动的基础的方式”,而不能使信息通过个人或组织自身知识的 作用转化成更有效的行为。然而,信息管理人员在接收到包头信息后,必须要结合自身的工作经 验、教训,经过思考,做出行为决策。对于同种信息,不同的人会做出不同的决策,不同的决策 又会产生不同的效益。由此可见,员工的经验、教训以及思维方式等知识对企业决策起着实 质性的影响。这些看不见、摸不着的知识是货运信息化利用信息技术无法收集的。同时,货 运员工也难以利用货运信息系统借鉴和参考其他员工的实践经验和工作技巧,进行知识复用和知 识创新。
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为了给货运决策提供更有价值的知识,提高员工知识水和业务运作效率,企业必须充分利用隐 含于人头脑中的知识,不仅要将它以可视、规范的形式在货运系统里传递,还要发挥自身知 识的作用以挖掘信息中隐藏的知识,真正实现知识共享。这种管理理念的转换要求管理对象 从以显性知识为主转向以知识为主,即转向知识管理。

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