本司与全国各地的物流车队签订长期的返程协议，拥有大量的合同返程车，有4.2米，6.8米，7.6米，9.6米，13米，17.5米等长度的高栏，厢车，半挂，平板，爬梯车，特种车……所有的自家车或返程合同车都安装有GPS定位，随时可监控车辆所在位置、且同太平洋保险公司签订长年的保险协议，让您无后顾之忧！以下是各种车型图片供参考

益链科技董事长朱浩冰表示，物联网时代已经来临，物流产业将面临全面升级。未来十年区块链将迎来快速发展，并成为互联网发展的基础。区块链最美的地方在于联盟，打破信息孤岛，建立可信的行业生态网络。

海关总署8日发布数据，今年前2个月，我国货物贸易进出口总值4.54万亿元，比去年同期增长0.7%。从地域看，前2个月我国对欧盟、东盟和日本等主要市场进出口呈现增长态势，对“一带一路”沿线国家进出口增速高于整体。前2个月，我国对“一带一路”沿线国家合计进出口1.28万亿元，增长2.4%，高出全国整体增速1.7个百分点，占我国外贸总值的28.2%。俄中跨境电商增势不减，2018年来自中国的邮包数量达3.2亿件自中国发往俄罗斯的邮包数量占俄国际邮包总数的90％以上，其中大部分是互联网包裹。俄邮代理副总经理切布宁表示，2018年，俄外国邮包数量创历史新高，其中来自中国的邮包数量达3.2亿件，同比增长26％；俄邮的飞机完成了182次从中国出发的航班，向俄运送邮包约400万公斤。世贸组织：正致力于跨境电子商务监管的现代化电子商务市场已成为3.5万亿美元的全球市场，其中约7000亿美元用于跨境采购。然而，目前几乎没有任何国际或全球规则来约束和规范这个庞大的市场。据外媒报道，本月，已有75个国家同意与世贸组织讨论跨境电子商务。全球电子商务是国际贸易中最复杂但发展最快的领域之一。

技术创新和“大数据”的广泛运用给绿色物流城市发展注入活力，让末端也“绿”了起来。

1、6.8米高栏、厢车、平板：载重量10吨内，可容积38方左右。

2、4.2米厢车或蓬车：载重量5吨内，可容积12-18方左右，适合装少量货物。

3、7.6米尾板厢车或高栏：载重量10吨内，可容积45方左右

4、9.6米厢车或高栏：载重量18吨内，可容积55左右

5、12.5米厢车：载重量28吨，可容积;65方左右

6、13米高栏、或平板：载重量32吨内，可容积75方左右

7、17.5米平板或厢车：载重量32吨内，可容积125方左右

8、特种车：可拉各种超长、超宽、超重、超高货的特种车及专业拉挖机车

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说起如今最受欢迎的行业，当属互联网和房地产。近年华人首富也多出自于这两个行业。作为互联网的衍生行业，物流业也是风生水起。而顺丰、圆通、申通、汇通、中通、韵达、邮政是这个行业比较知名的公司。顺丰是这个行业的龙头老大，它以送货速度快捷、仔细认真的包装，贴心的服务而广受人们的青睐。四通一达虽然在送货速度上不及顺丰，但由于市场需求大，也可以在这个市场上各自分一杯羹。邮政与EMS合并以后凭借其价格便宜也获得不小的市场占有率。随着如今互联网大数据的飞速发展，快递行业也面临着机遇与挑战，在未来高效率、快速度的物流体系，必然会取代配送货物慢，运送体系杂乱的快递公司。所以当下的公司都在研究未来的出路。面对严格的竞争，谁能够快速解决物流方面的问题，就可以提前占领市场，获得大的市场份额。那么这一行业的机遇与挑战有哪些呢？机遇一：互联网技术的快速发展，线上领域对物流业的需求非常大。现在绝大部分物品，都可以用一部手机解决，可想而知，快递行业的需求量有多庞大。机遇二：目前快递行业，国内的到货时长是3天左右，国外是5天左右，物流配送在市场上有巨大的发展空间。可以说，谁快谁是王。随着如今互联网大数据的飞速发展，快递行业也面临着机遇与挑战，在未来高效率、快速度的物流体系，必然会取代配送货物慢，运送体系杂乱的快递公司。所以当下的公司都在研究未来的出路。面对严格的竞争，谁能够快速解决物流方面的问题，就可以提前占领市场，获得大的市场份额。那么这一行业的机遇与挑战有哪些呢？机遇一：互联网技术的快速发展，线上领域对物流业的需求非常大。现在绝大部分物品，都可以用一部手机解决，可想而知，快递行业的需求量有多庞大。机遇二：目前快递行业，国内的到货时长是3天左右，国外是5天左右，物流配送在市场上有巨大的发展空间。可以说，谁快谁是王。挑战一：快递公司自身服务体系的完善。快递不仅仅是送货上门，顾客在取到货物的同时更注重的是一种享受，因此如何让顾客从产品到服务都得到更好的满足，是快递公司面临的挑战之一。

国家邮政局发展研究中心研究员、物流学博士方玺认为，末端网点的建设在很大程度上提升了配送效率，消费者也在逐渐适应更多元化的配送形式。未来消费者可以在寄件过程中明确配送方式，在订单中标注是否可接受代收服务。而快递员应遵守行业规范，电话确认收件人是否方便亲自接收。他还表示，由于现阶段快递柜出现时间较短，快递员和消费者均需逐渐适应，随着末端建设的完善，快递电话通知率会逐步提高，收费模式和标准也会逐渐完善。