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加盟商生存空间进一步恶化快递加盟商的生存之艰难早已不是什么新闻。具体在于，随着价格战的难以停止，以及越来越多的加盟网点加入其中，每一个加盟商的盈利都被大大压缩了。前两天，雷军提到了一个硬件利润5%的数字，另业界哗然。在小米所处的智能手机行业，这几乎是一个低到不敢相信的数字。国内的均数字都是5%的两倍，但也拦不住任正非在内部批评华为手机利润率太低。此前的一份报告显示，国内快递加盟商的利润率普遍不超过5%，甚至亏损。

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那么这个等待被选过程，对于那些没有被选中的司机，其实是在白白消耗时间。另外，司机被客户选中的可能性，那么长期下来，司机的单子会越来越多，而新用户则很难会接到单，并不利于新用户的成长。此次升级云鸟科技推出了抢单任务，则改变了这种局面。在抢单任务下，客户所发布的任务，只要符合条件的司机都可以抢，而一旦抢到订单，便可以立即上岗配送，这对于新的云鸟司机是一种极大的鼓励。同时对客户和司机双方来说，都省时省力省心，配送效率随之大大提升。
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、交通运输部原副部长、快递协会会长高宏峰表示，流通业在经济发展中扮演着越来越重要的角色，而推动物流业与信息化有效结合，也是互联网经济中一个重要内容。如果继续走物流的老路，我们的路只会越走越窄。比如说，仓储物流多是以点到点运输为主要方式，但现在人们的生产经营活动和生活需求越来越多元化，在这种情况下，物流业不与信息化结合，就很难把握市场的需求、发力。另外，我国运输车量的空驶率超过40%，这个问题长期制约我国道路运输业的发展。
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新闻：东莞到大庆回程车整车出租多少钱利用率低之外，大部分废弃物还可能含有对环境污染有影响的成分。绿色包装成本较高，快递包装生产和使用、回收缺乏，环保意识有待提升等都间接导致快递包装泛滥。这些因素都是推动快递行业绿色化绕不过去的拦路虎。业内人士表示，推动快递包装绿色化需多方共同努力。周志良说：可降解材料和普通材料的成本，还是有一定的差距的。普通的塑料，回收可以，降解的话还有一段距离要走。绿色包装快递，要真正做下去的话，一个要靠推动、行业推广还有人理念的接受。