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据介绍，目前，速递已陆续推出港澳台、东南亚、中亚、欧洲、美洲、澳洲及韩日快递专线产品，实现快件通达主要海外市场。杨达卿认为，海外仓是先达的不足，没有智能仓驱动的现代物流，就没有物流可言，但仓储投资回报期长，需要适度投资，可考虑与菜鸟网络这类生态体联合推进，而盈利能力方面，海外战线拉长，但跨境电商物流普遍不对流，进多出少，影响利润，所以需要考虑全供应链方面要效益;本土化上，国内快递民企缺懂海外市场、法规等方面化人才，需要补短板，降风险。

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作为快递行业后一公里的解决方案，智能快递柜市场正一路狂飙突进。邮政局发布的报告显示，前三季度，主要企业设立智能快件箱25万组，箱递率达到8.4%。另有报告指出，到2020年，快递柜市场规模将近300亿元。政策上持续加码，资本也在加快涌入，智能快递柜正由一二线城市加速向三四线城市布局。然而，与资本热形成鲜明对比的是，目前智能快递柜市场遭遇的用户不理解不买账、运营方盈利模式不清晰等问题仍未解决。
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经过近年来对空铁联运的探索和实践，我国客运空铁联运有了较大发展，但与欧洲、日本、韩国的同类产品相比仍有很大差距。事实上，空铁联运并不仅仅局限于客运，货运空铁联运也已经从设想变为现实，并成为物流企业竞相争夺的下一个战略高地。从的规划来看，各地均有货运的布点，甚至当下一些以快递为主营业务的企业也有自己的飞机、航线。那么，如何通过简化流通程序来降低物流成本，如何通过交通方式的相互搭配、用少的资金达到的物流效率，成为物流企业需要考虑的问题。
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新闻：东莞到石家庄13米板随车电话上半年，社会物流总费用与GDP的比率为14.5%，与一季度持，比去年同期回落0.1个百分点从构成看，运输费用3.1万亿元，同比增长8.3%，增速比一季度提高3个百分点;保管费用2.1万亿元，同比增长9.9%，增速比一季度提高1.5个百分点;管理费用0.9万亿元，同比增长9.1%，增速比一季度回落1.3个百分点。物流市场规模稳步扩大2018年上半年，物流市场规模稳步增长，物流业总收入为4.6万亿元，同比增长9.5%，增速比一季度提高1.3个百分点。