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据悉，无人配送车能自行根据目的地规划短行驶路径，能规避道路障碍，能识别路口红绿灯，也就是说它的设定是完全取力配送员的工作。事实上，无人配送车在去年双11就已经亮相过，只是当时成本较高尚未能投入运营，所以直到今年618才开展真正的试点运行。用于快递配送的无人车，从体积规格分类共有九种，可容纳几十个快件(具体体积不详);从感应器分类有3种，的无人配送车车顶搭载1个16线激光，车身周围配以3-4个单线激光与数个摄像头。

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订单量和揽收量均创行业记录。记者从申通和韵达获得的数据显示，双十一当天，申通、韵达的订单量分别为4279万单和4160万单。截至记者发稿，中通尚未公开具体数字。那么，从已公开战绩看，今年的榜首将由。不过，江湖的另一种看法是，今年9月刚刚宣告和申通重组的天天快递，这次双十一揽件量突破1500万单。而天天快递董事长奚春阳在9月已经重回申通并担任申通快递执行总裁，奚同时还是申通快递董事长陈德军的妹夫。
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智能快递柜行业总体盈利仍较低智能快递柜行业进入快速发展期后，运营公司如雨后春笋般涌现，包括电商、快递企业及第三方运营的知名企业纷纷试水该行业。目前国内相关从业企业已达百余家，主要有速递易、丰巢科技、中集e栈、富友收件宝、江苏云柜等，产业价值逐渐显现，但当前总体来说盈利较低。根据今年4月速递易公布的2017年度财报显示，2017年企业营业利润4.1亿，同比增长124.24%，终于扭亏为盈。而丰巢科技的财务数据显示，2018年1月~5月份的营业收入为2.88亿元，净利润为-2.49亿元。
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