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[第1年] 指数:1
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618开战前夕，各大电商都开始秀肌肉，其中尤为引人关注的是无人科技。近日，物流公布了无人仓的，同时位于上海亚洲一号第三期项目对外亮相。据21世纪经济报道记者了解，该仓已经实现货物从入库、存储、包装、分拣的全流程无人化，较仓库运营效率可提升3倍。其他企业在无人仓技术领域也在提速。根据公开数据，苏宁云仓可存储将近2000万件商品，年处理包裹近7亿件。苏宁目前已经运营了上海和济南两个机器人仓，上海有200多组，济南目前投入50组，还在扩展中。
在激励的市场竞争环境下，货运企业面临着越来越多的不确定因素，市场态势瞬息万变，先进货 运信息系统的开发和应用无疑为货运企业的发展提供有利的支持。货运信息化具有通过货运信息 网络，使货运各环节的成员实现信息的实时共享，改善货运系统的时空效应，提高货运系统的快 速反应能力等诸多优势。然而，由于信息管理的对象存在着固有的局限性，难以实现货运系统智 能化的目标，更加难以为货运系统带来创新价值。只有通过创新，货运企业才能打造出极具竞 争力的服务产品，永泰久顺能获得企业的长足发展。创新是人类的知识和经验在不断的积累、应用、 过程中智慧的闪光。知识管理是企业竞争力的源泉，货运企业只有对知识进行有效的管理， 才能够实现其独特的创新功能，从而使货运系统发生质的变化。
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前瞻产业研究院预测，在十三五期间，工业总产值目标年均增长10%左右，到2020年，工业总产值将达到41000亿元。如果以10%的均物流费用来推算，2016年我国医流费用超2963亿元，到2020年将达到4100亿元的水，如果进一步考虑到制造业的生产物流，实际的医流市场规模还要比这个水高出很多。资料来源：前瞻产业研究院整理医流行业竞争态势长期以来，我国医流领域一直由国有企业垄断。
货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。管理的对象主要是业务信息， 即显性知识。只能“使信息成为行动的基础的方式”，而不能使信息通过个人或组织自身知识的 作用转化成更有效的行为。然而，信息管理人员在接收到包头信息后，必须要结合自身的工作经 验、教训，经过思考，做出行为决策。对于同种信息，不同的人会做出不同的决策，不同的决策 又会产生不同的效益。由此可见，员工的经验、教训以及思维方式等知识对企业决策起着实 质性的影响。这些看不见、摸不着的知识是货运信息化利用信息技术无法收集的。同时，货 运员工也难以利用货运信息系统借鉴和参考其他员工的实践经验和工作技巧，进行知识复用和知 识创新。
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与此同时，国内物流企业在海外市场扩充网点数量时也面临着众多阻碍。作为美国的电商巨头，已经与UPS、FedEx等物流企业形成了密切的合作关系，形成了电商与物流互相配合的网络，进入美国市场的品牌更愿意借助前者的成熟资源切入市场，留给百世、顺丰等国内物流企业的竞争空间有限。提前布局新兴市场劲敌环绕并不意味着我国出口跨境业务的发展会举步维艰，在物流体系成熟地区为出海品牌商搭建从集货到末端配送的一站式体系，在新兴市场提前搭建物流网络，两条路线成为海外物流网络建设的主要方向。为了给货运决策提供更有价值的知识，提高员工知识水和业务运作效率，企业必须充分利用隐 含于人头脑中的知识，不仅要将它以可视、规范的形式在货运系统里传递，还要发挥自身知 识的作用以挖掘信息中隐藏的知识，真正实现知识共享。这种管理理念的转换要求管理对象 从以显性知识为主转向以知识为主，即转向知识管理。
