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过去几年,经销商熟悉了谈论分销,谈论重点网点,谈论KA客户怎么做,却在一夕之间,不知道又该去谈论些什么了,有这样一个既定的事实,那就是,在新的行业时代,方式正需要校正。此时,模式的变革与创新问题摆到了面前,然而,一方面,从老的思路中抽离出来,寻求变革,这对这个的行业和这一群的润滑油经销商本就不易,另一方面,行业形势发生巨大变革,什么样的创新才是有效的创新,这个问题一时之间也难以给出定论。
某染料厂的发货区,记者虽然没有看到大排长龙的盛况,但却时常能看到大大小小的货车进出。当问及近染料行情时,这里的门卫告诉记者,他在这个厂上班7、8年了,从每天的进出货车就能感觉到,今年染料行情好。他一边说,一边指着桌子上的登记簿说,“每天从这扇门进出的货车,都需要在这里登记。”
上述所言的车辆进出登记簿,记者随手一翻发现,4月2日,截至当天3点左右,进出货车共计32辆,各车运载量不等,普遍20-40吨之间。再往前翻阅,每天登记货车所用的页面,较4月2日当天要多。不过,当记者打算再仔细盘点一下时,门卫已经把登记簿收了回去,称这是企业的秘密,不能随便看。
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一群深圳人首期花100亿想在漳州打造的“城市级无人车社会实验室”,应该是工业园区的“升级”版,因为它不只是把企业和产业要素“圈”进来,还旨在把规管部门、产业政策决策者也“圈”进来。漳州无人驾驶实验的成功与否,或许将是未来在重大科技领域创新成败的试金石,因为像无人车这样动辄牵动上万亿商业价值的产业突破,仅有企业、产业界这类市场主体参与是不够的,仅有资金投入、简单粗暴地给一块地也是不够的,它的突破还来自于基础科学、人才、法规等创新要素的协同,来自于间技术力量的协同。
17-19日,扩散条件逐步转差,我省大部分地区空气以良至轻度污染为主,中部及山前城市可能出现中度污染,首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日,扩散条件较好,我省北部地区空气优良,中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日,扩散条件一般,我省大部以轻度污染为主,部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求,即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内,将本次重污染天气工作开展情况报送我办。
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SKF解决方案已经在我们全球的工厂内使用,并证实行之有效,现在,SKF解决方案也将为全球的SKF客户带来价值。FAG轴承FAG品牌同样是起源于一个天才的灵感。早在1883年,在德国的施威因福特小城,FriedrichFischer设计了一种专用钢球磨床,次使得利用研磨工艺生产出完全球体的钢球成为可能。该发明被认为是滚动轴承工业的奠基石。这也是为什么FAG悠久以来不断被为滚动轴承手艺的缘由。并已成为在机械制造业、汽车工业和技术中的品牌之一。
“前两天,大家都在到处问哪里有货,现在都在往外放货。60元/公斤的价格,没人敢拿,下游染厂也扛不住,价格太高了。”上虞一位经销商对记者称。
经销商是上虞染料销售的重要渠道,在浙江龙盛总部门前的龙盛大道两侧,分布着大大小小数十家染料经销商。记者在这里采访时,多位经销商称,即使现在浙江龙盛分散黑ETC300%的报价已经到了60元/公斤,但经销商卖给印染厂的实际成交价,目前普遍在47-48元/公斤。看似一种买卖,但经销商赚的是以前低价拿货时的库存。
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全因为它采了的方式,小偷想进你家没你的可开不了锁。而智能锁则在锁的基础上更上一层楼,智能锁不仅采用防撬、防锯、防冲撞的三防锁体,其中的更是采用生物技术,防复制、快速识别、更可靠。此外,在锁的基础上加装了内部无线通讯模块,不仅支持手机远程还能与智能猫眼形成联动,时刻记录家门进出信息,防止一切可能出现的威胁。智在“无忧”智能锁不但支持、,还了手机的方式,让大门更智慧更。
产业链联动
染料涨价直接影响到印染企业的生产成本,面对高涨的染料成本,作为染料下游的印染企业,成本转移无非往下一个环节。
“今年的生意实在不觉得怎样,肯定不如去年。但是,近染费都上调两次了!”在航民股份多年的工作人员告诉记者。地处萧山的航民股份,紧邻绍兴。航民股份在印染界的地位,就像浙江龙盛在染料界一样,是行业公认的龙头。
“染料的成本,前些年占印染趁便10%左右,近年来随着染料的走强,整体上一直呈上升趋势,目前已经占到印染成本的四分之一。为什么现在60元/公斤的染料不敢拿,因为印染厂扛不住。”染料经销商称。
在染料经销商看来,这次染料涨价对印染企业来说,高于一定的运营成本后,印染企业自然会把成本转移到下游,随行就市。
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此外,随着再生铅行业规范化程度不断提高,相关政策的针对性和操作性也需要进一步加强。”部节能与综合利用司在解读中指出。曲睿晶认为,《规范条件》提高了行业准入门槛,杜绝部分地区出现的“小、散、脏、乱、毒”现象,同时用高的规模化保证生产、生活、环境、生态。高门槛结合高,为行业健康发展增添了强的保障。同时,《规范条件》明确提出,现有再生铅企业应逐步进入产业园区内;建设再生铅项目时,厂址与危险集中贮存设施,与周围人群和区域的距离,应按照环境影响评价结论确定,且不少于1公里。
虽甲苯到港量减少,港口库存降低,但5350元/吨当周呈现上推阻力,库存持续增长致使市场缺乏信心,截止3月14日,甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下,甲苯市场表现淡,下游采购刚需,买盘心态一般,主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降,而且后期到港量较少,对市场心态起到提振作用,加上外高位上升,国内现货集中,持货商对后市心态好转,出货价。甲苯价格或偏好运行,主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差,主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围,对价格上升提到支撑作用,但是由于库存积累承压影响,预计涨幅不会太多。
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公司研发的环保型水性涂料具有零VOC、美观、成本低等特点,从性方面来说,已经达到了瑞士食品包装盒。第三代产品,于行业水,色彩的金属感更加强烈更加抢眼、性更高。G20绿色理念成为全球污染治理的“推进器”9月3日,和美国选择在同一时间向方面交存两国气候变化《巴黎协定》批准文书,让世界为之一振。作为世界上两个的温室气体排放国,中美携手展现了它们对全球气候治理的又一次重大贡献。
3月中旬,由于国内库存消化不及预期,供需面受挫,国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升, 供需面走弱,市场信心下降,但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄,投机交易难度较大,持货商低价出货积极性并不高,而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求,跌幅暂时受限。截至3月15日,华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修,加之华星工厂车间检查,当地市场供应量依然未有回升,但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显,供需面没有实质性利好,市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日,华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主,成交量不大。贸易商积极出货为主,周内市场报价有试探性上涨,但涨后成交欠佳,行情再度回落。截至3月15日,华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力,市场行情出现回落,市场需求相对淡,下游采购积极性偏弱,实单成交有限。截至3月15日,韩国船货FOB收于1018美元/吨;船货CFR收于1065美元/吨。
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还有一部分保税区库存进口后以国储的形式转换为隐形库存,这部分数量比较大。2、保税区套利保税区库存数据在2013年初一度达到高位100万吨的水,根本的原因就是当时流行的利用保税区的铜库存进行贸易。即利用铜贸易支付时的信用证结算方式及转口贸易套取美元与币之间的汇差利差及两端资产的收益差。这有有利可图的贸易及套利行为支撑了铜迅速地流向了的保税区。可以看到在2013年LME库存出现明显的下降,而的保税区库存一度升至100万吨左右的水。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降,周均负荷在 84%波动,较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低,企业价格下调产生,下游采购积极性下降,地炼库存水中等偏下,下游寻低价采购为主,料库存中等,整体市场交易气氛偏淡,商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致,整体偏弱,对原材料维持刚需采购节奏,主力下游 ABS 开工维持高位,EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化,华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场,若库存及提货因素仍无好转,则业内心态将逐步恶化,市场或跌势加深。
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在产品种类上,挂锁、球形锁、执手锁等依旧具有较大市场空间,自行车锁、摩托车锁、汽车锁及特殊用途锁具产品也随上游产品的发展正在发生变化,锁、智能锁、楼宇对讲机已成为现代社会生活不可缺少的功能性产品。目前,锁具行业年销售额约为400亿元,产量为19亿把。据海关统计,制锁行业在十一五时期的年均出口增速达到31%,是五金全行业均增速的2倍。2011年上半年,锁具行业进口额的和国内市场对于高端产品需求的不断增长,使越来越多的品牌进入市场,将会给国内企业带来巨大挑战。
自春节以来,烧碱市场一直呈下行走势,弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例,32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨,降幅在6%左右,50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨,降幅在10%以上;片碱市场以西北为例,99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨,降幅在13%左右,尤以内蒙地区降幅多,高达16%以上。就当前烧碱价格来说,创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响,铝土矿供应紧张,价格节节攀升,使得氧化铝成本压力增大,加之其下游电解铝处于集中检修季节,需求大幅度减少,在成本面和需求面利空因素的影响下,氧化铝不得不进行减产,这对片碱市场的影响非常之大!
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这款设备能够探测工厂设备内工作电流电的位移,而这将有助于诊断设备的总体健康状况,并且能够识别出潜在故障。“它在度开关环境中的工作能力,以及提供目前市面上测量的能力的确令人印象深刻,”产品线经理JasonCole说。“那些与这种应用打交道的设计人员能够真正理解这些准确、低漂移测量值的价值所在。”不久前,TI在2016年慕尼黑电子展上推出了INA240。那么,到底什么是预测性养护呢?从本质上说,就是联网的机器能在出现故障之前向您预告故障的发生。
目前,部分地区氧化铝企业处于亏损状态,冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈,场内交投气氛一般,市场产能过剩,处于供大于求的状态,预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周,国内液碱市场弱势运行为主,山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨,这也是铝企连续两周下调采购价格,使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨,50%离子膜碱价格在1220元左右,创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响,河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。
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国内有部分公司在技术水上取得了重大突破,目前也未形成较大的销售规模。国内涉足RV精密减速器的公司有上市公司秦川机床、上海机电、巨轮股份,新三板公司有标的恒华股份,非上市公司有南通振康、恒丰泰、武汉精华、上海精华、山东帅克等,涉足谐波减速器的有非上市公司苏州绿的谐波传动科技有限公司、北京中技美克谐波传动有限公司等。机器人电动伺服驱动系统是利用各种电机产生的力矩和力,直接或间接地驱动机器人本体以获得机器人的各种运动的执行机构,通常由伺服电机以及伺服驱动器组成。
沧州国标甲酸钠-国标甲酸钠鲁西据了解,在分散染料生产过程中,虽然间苯二胺是重要的话中间体,但其成本所占的比重不大。从构成来看,均每生产1吨染料,大概需要30公斤间苯二胺。所以间苯二胺的涨价对染料生产企业影响不大,下游企业也能够接受。
在采访期间,一位经销商给记者算了一笔账:即便按照间苯二胺加价10万元,生产一吨染料的成本,也只3000元,全部转移给下游企业,染料行业也不是现在这样。所以,间苯二胺的上涨,不过是染料厂提价的借口。
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汽车贴膜从染色膜“舶来”那天起,就风起云涌。经过20年的风云变幻,有多少人因这层薄薄的贴膜而发家致富,丝逆袭。人换了一拨又一拨,膜也从染色膜到金属膜、陶瓷膜、铟锡氧化膜……种种材质;纳米技术、磁控溅射……种种工艺;黑晶膜、防晒膜、炫彩膜……种种卖点,一波波撩起消费欲,塞满店老板的钱包,推动成为全球“膜界大国”。经过20年快速发展,如今进入裂变、转型时期。膜界进入阵痛期。膜界的开始行业革新的开端由雅森主办的,《2016太阳膜高端》国内针对汽车太阳膜细分领域的高端。
沧州国标甲酸钠-国标甲酸钠鲁西据了解,3月23日起,杭州5家印染企业染整加工费用;福建长乐曝出有多家印染企业发出染费涨价通知;广东有印染企业开始染整加工费。而在朋友圈里热传的是,3月28日这一天,绍兴8家印染企业发出涨价通知,从通知中可以了解,由于化工染料成本暴涨、染厂成本急速上升,自4月1日起,板类产品涨价300元/吨,氨纶产品涨价400元/吨,强调以出仓为准。
在印染界人士看来,这次染料上涨的原因,首先,是江苏响水事故带来的连锁反应,毕竟产能供应上减少;其次,印染行业目前正在进入的生产旺季,此前对行业的悲观预期,导致印染企业备货较少,染料供给产能的突然减少,加剧了下游的恐慌心理。
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推动去产能有实质性进展,就要“长痛不如短痛”,妥善处理当前与长远的关系。“不能因为局部就业压力的短期增大、市场的短期反弹,就影响去产能的决心。”潘建成说,当前我国不存在整体性失业压力,今年的大城市调查失业率比较低。劳动人口自2012年以来持续下降,就业需求也在减少。与此同时,也在加大公益性岗位开发力度与职业培训强度,加强对就业困难人员和零就业家庭人员的援助力度,提供兜底帮扶,筑牢民生底线。“这是壮士断腕、刮骨疗毒的必然过程,是短痛换来长期健康发展的必由之路。
日前,关于浙江省杭州市的一篇供暖新闻报道引发众多关注。报道称,杭州燃气集团拟在3月份推出天然气家庭分户式供暖服务。据悉,为方便使用,该公司采用用热单独计量方式,用户可自由设置供暖时长、温度。这一计划若顺利实施,对于我国南北方而言,都将产生巨大的意义和深远的影响。随着我国科技的发展和生活水的提高,南方在应对冷冬的同时,对于采暖的需求也越来越大。数据显示,2016年,仅杭州就新增地暖用户8000户,用户总量再刷新高。
从行业排名看,受环保及能源结构等因素影响,火电行业退出位居多年榜首的舞台,终被紧随其后多年的石化行业替代。近年石化行业在油价下跌以及环保、城镇化、工业化发展的推动下发展甚好。其他行业中,冶金、建材行业同样均有不同程度的上升。交通运输行业增速相比上年的快速增长今年有所回落,但随着政策的推动、“南北车“的合并以及”铁建“等具有竞争力的跨国企业在海外新签的一系列项目分析,交通运输行业将是海外市场重要的支柱行业之一。