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会后，还专门安排了针对车队管理和驾驶员的AMT操作培训。又讯，一款主流高端中卡试装法士特10JZSD120AMT自动变速器，近日顺利完车了相关验证和路试工作。其性能稳定、换挡顺、驾驶舒适、节油明显，赢得调试人员、设计人员的广泛赞誉。这台搭载法士特AMT变速器的轩德X3将作为高端中卡的推荐车型，标志着法士特AMT产品继重卡、客车和工程机械之后正式进入中卡市场，进一步丰富了AMT产品序列。重庆建工集团日前迎来了辆自动挡重卡，匹配法士特16挡AMT变速器加液力缓速器，在重庆南彭物流园举行了交车仪式。

某染料厂的发货区，记者虽然没有看到大排长龙的盛况，但却时常能看到大大小小的货车进出。当问及近染料行情时，这里的门卫告诉记者，他在这个厂上班7、8年了，从每天的进出货车就能感觉到，今年染料行情好。他一边说，一边指着桌子上的登记簿说，“每天从这扇门进出的货车，都需要在这里登记。”

上述所言的车辆进出登记簿，记者随手一翻发现，4月2日，截至当天3点左右，进出货车共计32辆，各车运载量不等，普遍20-40吨之间。再往前翻阅，每天登记货车所用的页面，较4月2日当天要多。不过，当记者打算再仔细盘点一下时，门卫已经把登记簿收了回去，称这是企业的秘密，不能随便看。

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这些都有利于推进德豪润达、雷士照明在LED照明上下游的资源整合。王冬雷早在2012年12月便通过接手吴长江所持股权，成为雷士照明的大股东。但是，吴长江相当长一段时间仍掌控雷士照明的经营权，引发雷士第二次内部纷争。如今，吴长江因挪用资金罪、职务侵占罪被判有期徒刑14年。雷士与德豪相关资源协同将可更顺利推进。加速向智慧照明领域拓展2015年是雷士照明的转型年，实现扭亏为盈。2016年上半年，对于照明行业来说，智慧照明是下一个“蛋糕”。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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菲亚特克莱斯勒周一宣布，原计划在墨西哥进行的投资将转至美国，成为昔日美国三大汽车巨头中一家采取类似行动的公司。对此，杰富瑞集团(JefferiesGroup)向投资发出这样的信息：“卖出人力，买进机器人。”杰富瑞在周二发给客户的报告中表示，制造商在设立新厂、升级旧工厂方面的庞大支出将主要用于提高工厂的自动化程度，而不是创造美国候任唐纳德·特朗普所期待的那样多的就业岗位。以全球策略负责人SeanDarby为首的团队表示：“随着美元走强，薪资压力上升，美国企业需要自动化投资。

“前两天，大家都在到处问哪里有货，现在都在往外放货。60元/公斤的价格，没人敢拿，下游染厂也扛不住，价格太高了。”上虞一位经销商对记者称。

经销商是上虞染料销售的重要渠道，在浙江龙盛总部门前的龙盛大道两侧，分布着大大小小数十家染料经销商。记者在这里采访时，多位经销商称，即使现在浙江龙盛分散黑ETC300%的报价已经到了60元/公斤，但经销商卖给印染厂的实际成交价，目前普遍在47-48元/公斤。看似一种买卖，但经销商赚的是以前低价拿货时的库存。

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从我国的现状来看，互联网正在改变着一个又一个的产业，作为国民经济的重要组成部分，互联网＋制造业首当其冲跑在前面，如何拥抱“互联网＋”提升制造水，也成为了制造业高度关注的焦点。我国制造业一直存在大而不强的问题。而互联网＋制造业，将为其转型发展带来新机遇，尤其是仪器仪表行业，伴随着与“互联网＋”的深度融合，仪器仪表产业也将实现智能化转型升级。工业和信息化部长苗圩曾提出：“要以智能制造为抓手，用互联网带动整个工业转型升级成为当务之急。

产业链联动

染料涨价直接影响到印染企业的生产成本，面对高涨的染料成本，作为染料下游的印染企业，成本转移无非往下一个环节。

“今年的生意实在不觉得怎样，肯定不如去年。但是，近染费都上调两次了！”在航民股份多年的工作人员告诉记者。地处萧山的航民股份，紧邻绍兴。航民股份在印染界的地位，就像浙江龙盛在染料界一样，是行业公认的龙头。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年来随着染料的走强，整体上一直呈上升趋势，目前已经占到印染成本的四分之一。为什么现在60元/公斤的染料不敢拿，因为印染厂扛不住。”染料经销商称。

在染料经销商看来，这次染料涨价对印染企业来说，高于一定的运营成本后，印染企业自然会把成本转移到下游，随行就市。

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以高通公司与中芯在28纳米工艺制程和晶圆制造方面的合作为例，高通是目前全球的IC设计企业，与中芯合作，快速推进了我国企业在先进制程上的进步。而中芯利用制造环节的现行优势，联合创新，带动起全产业链的共同推进。此后，中芯以4亿美元和之前收购星科金朋时的1亿美元股权转为长电科技的股权，成为长电科技股东，又是“制造+封装”一条龙战略的重要探索。可见投资集成电路制造的重要性与必要性。然而，大规模海量资金投入集成电路制造，也存在一些挑战。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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作为LED早发展起来的应用之一，LED景观照明因使用、节能环保、色彩丰富、寿命长等优势被广泛应用，且迅速从领域发展出了自己的特色。LED景观亮化市场渗透率逐年提高。数据显示，2016年全球景观亮化市场高达2300多亿元。伴随城市建设的发展，LED景观照明迎来又一波发展机遇。景观照明对提升城市形象、促进城市经济发展、提高人们生活品质具有重要意义。尤其是以旅游为主要产业的城市，的灯光景观更具价值提升效应，使旅游资源在夜晚也能很好的利用，有效促进当地旅游业的发展。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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在互联网信息技术帮助下，模具行业仍有较好的发展前景。首先，我国经济下行压力缓解，进入稳增长通道。同时，大力推动制造业转型升级，制造业恢复增长指日可待。作为基础产业，模具行业将率先受益。其次，经过多年来的激烈竞争，经营不善或产品竞争力弱的企业已淘汰出局，生存下来的企业都有一定的技术、客源等优势，行业迈进稳定期。不过，未来模具行业要向高端市场挺近，制造高精度、高、高科技含量的产品。这也符合我国对制造业的期待。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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极飞后来默默认可了第三方服务组织，开始当地中间商，也由“不卖飞机”转向销售和租赁等多种商业模式。就业培训一体化驾驶员培训在兴起之初本来是一块沃土，利润丰厚，但为了开疆扩土，多家企业开办了同名驾校，购买产品或服务的同时免费进行飞手培训。在深圳天鹰兄弟的总部小编到访时，正巧碰上一家服务机构的人员在进行模拟训练，表示，他们是河南的一家农化服务公司，打算开展喷洒农务，他们与天鹰兄弟合作，其中就包括免费培训服务。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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2016年对整个汽车行业来说，充满了让人意想不到的情况：厂商关系出现变动，奥迪经销商联合叫板企业；汽车与科技的结合也越来越多，大量全新科技配置被应用于汽车，如驾驶辅助、互联等，甚至多国开始研究自动驾驶相关法规；汽车业的政策也出现不小变化，网约车新政，拥堵费、尾气税提上议程；各车企的也越来越接地气，被车厂玩坏儿，粉丝被更多……总之，2016的汽车市场充满了变革，无数可能成为未来趋势的变化正在从2016年悄悄开始。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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2016年年底，中石油发布《集团公司市场化改革指导意见》《集团公司混合所有制改革指导意见》两项重磅文件，这意味着石油行业市场化改革的一场重头戏将在2017年上演，对于石油国企形成市场化经营机制、促进产权多元化等具有重要意义。2017年，能源局也将落实即将的《关于深化石油天然气体制改革的若干意见》，研究制定勘探开采、管网运营等方面配套文件，制定综合改革试点方案和专项改革试点方案，积极稳妥开展试点工作。

南阳国标水溶液-国标水溶液什么地方有卖据了解，在分散染料生产过程中，虽然间苯二胺是重要的话中间体，但其成本所占的比重不大。从构成来看，均每生产1吨染料，大概需要30公斤间苯二胺。所以间苯二胺的涨价对染料生产企业影响不大，下游企业也能够接受。

在采访期间，一位经销商给记者算了一笔账：即便按照间苯二胺加价10万元，生产一吨染料的成本，也只3000元，全部转移给下游企业，染料行业也不是现在这样。所以，间苯二胺的上涨，不过是染料厂提价的借口。

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B类市场更多是以价格竞争为主。C类市场则是未来非常有潜力的市场。对于成熟的市场来说，补贴会继续消减，直至取消补贴。我们预计在2020年之前的光伏补贴会取消。在其他一些成熟的市场，这种补贴也会逐渐消减，同时在电站的开发过程中竞标制会大幅度采用。预计明年以后，大部分的地面电站都会采用竞标制的方式。我们认为市场需求结构将从集中式发电向分布式发电转移，分布式发电终将成为光伏电站的主流形式。

南阳国标水溶液-国标水溶液什么地方有卖据了解，3月23日起，杭州5家印染企业染整加工费用；福建长乐曝出有多家印染企业发出染费涨价通知；广东有印染企业开始染整加工费。而在朋友圈里热传的是，3月28日这一天，绍兴8家印染企业发出涨价通知，从通知中可以了解，由于化工染料成本暴涨、染厂成本急速上升，自4月1日起，板类产品涨价300元/吨，氨纶产品涨价400元/吨，强调以出仓为准。

在印染界人士看来，这次染料上涨的原因，首先，是江苏响水事故带来的连锁反应，毕竟产能供应上减少；其次，印染行业目前正在进入的生产旺季，此前对行业的悲观预期，导致印染企业备货较少，染料供给产能的突然减少，加剧了下游的恐慌心理。

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经销商处在产品生产和服务的中间环节，做好产品和服务的连接工作，组成一个完成的供应链条，既能够避免尴尬的“产品传输渠道”的身份，提升在上下游间的地位，获取更多的利润，又能够盘活汽配供应链，通过产品服务，完成服务升级。其次，系统化发展，促进行业发展的规范化。系统化是汽配行业规模化和信息化的，由于配件供应链或者经销商连锁一直在提全、快、准这几个核心要素，要实现这几个理念，经销商必须往下做数据化，数据化通过与信息和技术的链接来实现。
这样看来，问题就很棘手了。幸运的是，有那么一群聪明人士迎难而上，努力研究，现在已经有了些许成果。今年年初，尼桑表示并不指望其生产的自动驾驶汽车能够自动处理任何情况（尼桑也是个发表此言论的巨头）。因此，尼桑计划聘请员工在控制中心远程指导自动驾驶汽车处理一些复杂情况，应对施工区域就包含其中。尼桑表示将会使用车内传感器和摄像头来指导车辆的行驶。尼桑硅谷研究部负责人MaartenSierhuis去年12月在接受外媒WIRED的采访时表示：我们永远需要人类来做出决策。
2016年12月9日，亿航被爆裁员70人。12月31日，零度智控大规模裁员134人。市场将逐渐脱离盲目发展的“”期，回归“冷静”。那么，推动市场回归理性动力是什么?硬件技术的创新当前，行业面临的主要问题是技术含量较低，设备同质化现象严重，创新动力疲软。市场向理性的回归，首先是硬件技术的创新。以芯片、传感器、相机、电池为基础的飞控系统、导航系统、动力系统等的创新，将成为推动市场发展的根本动力。