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复合化技术将是提高和满足各类功能的有效途径。(1)功能的复合化，如弹性功能与呼能复合：将优良的弹性乳液与被亲水官能团表面修饰微壳(超微粒子)复合化，使弹性能力与透湿性并存。弹性功能与低污染功能的复合：将常温反应型乳液与涂膜亲水性技术复合，通过使用交联分子量大的反应，提高伸长率和膜密度，使弹性功能与低污染性相结合。(2)加强对耐酸雨涂料的基础研究，解决建筑物受酸雨腐蚀问题，争取能在基料复合技术及相关助剂的匹配上取得突破，解决日趋严重的酸雨对建筑物的腐蚀这一大难题。

某染料厂的发货区，记者虽然没有看到大排长龙的盛况，但却时常能看到大大小小的货车进出。当问及近染料行情时，这里的门卫告诉记者，他在这个厂上班7、8年了，从每天的进出货车就能感觉到，今年染料行情好。他一边说，一边指着桌子上的登记簿说，“每天从这扇门进出的货车，都需要在这里登记。”

上述所言的车辆进出登记簿，记者随手一翻发现，4月2日，截至当天3点左右，进出货车共计32辆，各车运载量不等，普遍20-40吨之间。再往前翻阅，每天登记货车所用的页面，较4月2日当天要多。不过，当记者打算再仔细盘点一下时，门卫已经把登记簿收了回去，称这是企业的秘密，不能随便看。

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南都电源南都电源年度业绩报告显示，锂电业务比去年同期增长40%左右，其中通信锂电业务增长34%；动力锂电业务虽受政策影响低于预期，但仍比上年同期增长60%，使锂电业务利润贡献比上年同期增长40%以上。国轩高科高科发布的2016年度业绩快报中，业绩增长主要因2016年我国新能源汽车市场需求保持良好增长，公司动力锂电池产能进一步，公司动力锂电池销售收入大幅增长，归属于上市公司股东的净利润实现同步增长。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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2016开春,以约537亿日元(约合31亿元币)方洪波认为,为应对可能到来的白电行业性衰退,需要寻找并培育新的增量市场,而机器人产业被视为有发展前途的产业之一,是培育“第二跑道”的选择。从2013年开始,就已经成为全球的机器人市场。根据机器人联合会(IFR)统计,在2015年产能过剩的背景下,国内机器人销量依然增长16%,达到6万6千台,继续排名全球,其中绝大部分是工业机器人。

“前两天，大家都在到处问哪里有货，现在都在往外放货。60元/公斤的价格，没人敢拿，下游染厂也扛不住，价格太高了。”上虞一位经销商对记者称。

经销商是上虞染料销售的重要渠道，在浙江龙盛总部门前的龙盛大道两侧，分布着大大小小数十家染料经销商。记者在这里采访时，多位经销商称，即使现在浙江龙盛分散黑ETC300%的报价已经到了60元/公斤，但经销商卖给印染厂的实际成交价，目前普遍在47-48元/公斤。看似一种买卖，但经销商赚的是以前低价拿货时的库存。

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虽然近淡水河谷负债累累，四处变卖家产，但瘦死的骆驼依然比马大。力拓全球业务分布图淡水河谷头同其他巨头一样，矿山遍布全球。煤炭、矿主要在、澳大利亚东部地区等地；铁矿石主要在巴西东部以及科特迪瓦等地区；铜矿主要分布在印度尼西亚、美国西南部以及秘鲁等地；铝土矿主要分布在加拿大、巴西北部；磷矿主要分布在秘鲁以及巴西东南部等地。看完全球矿业巨头，咱再看看自己家的矿企。4）矿业企业以五矿为例，媒体称重组后的五矿为全球金属矿产行业的“母舰”，体量超过必和必拓、力拓、淡水河谷三大矿业巨头。

产业链联动

染料涨价直接影响到印染企业的生产成本，面对高涨的染料成本，作为染料下游的印染企业，成本转移无非往下一个环节。

“今年的生意实在不觉得怎样，肯定不如去年。但是，近染费都上调两次了！”在航民股份多年的工作人员告诉记者。地处萧山的航民股份，紧邻绍兴。航民股份在印染界的地位，就像浙江龙盛在染料界一样，是行业公认的龙头。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年来随着染料的走强，整体上一直呈上升趋势，目前已经占到印染成本的四分之一。为什么现在60元/公斤的染料不敢拿，因为印染厂扛不住。”染料经销商称。

在染料经销商看来，这次染料涨价对印染企业来说，高于一定的运营成本后，印染企业自然会把成本转移到下游，随行就市。

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因此在2017年虽然说基础设施建设还是拉动铜消费的主要动力，但它增长的速度我们认为会比今年要有所放缓。对于建筑行业来说，在明年的上半年前，铜在建筑行业的消费还会出现一个正增长，但到了下半年可能不像大家想像的这么乐观，由于目前已经开始逐步急速下降的，新的房地产的销售面积开始逐步下降，加上完工率也在逐步的下降，有可能会在下半年出现下降，所以说铜在建筑行业的消费需求也会下降。近两年来电解铝市场开始受到资金的火热追捧，从去年的爆跌到今年的高歌猛进，在整个大宗商品中表现非常抢眼。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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近日，山东省肥城市的700多台农机就绪，在肥城市王瓜店办事处潘台村，马铃薯种植大户刘光军站在地头，观看60多亩肥沃土地里十几台耕作、覆膜、播种、运输、施肥的农业机械进行马铃薯机械化全程耕种作业，老刘高兴地说：“现在有了各式农业机械做助手，规模化种植马铃薯省力又省时，快捷赶农时，真正成为我们致富好帮手啊。”在桃园鲁里村，马铃薯种植户纪玉堂正忙着驾驶操作耕整机进行起拢、覆膜、播种，他说，年前添置的耕整机功能齐全，有了这台耕整机，家里6亩多马铃薯不需要人工就能完成，年收入达到六七万元。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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近日，EvanBlass也上传了一份疑似高通骁龙SnapdragonS835芯片的完参数表，在这代骁龙SnapdragonS835芯针对的图像和VR内容处理性能方面，都有了不少提升。此外，还添加了更强的定位音频、减少活动追踪和显示的能力，使得VR感更佳。据悉，高通Snapdragon835新芯片组强化了图像处理芯片，因此在影像稳定和变焦、对焦功能方面都会有不少提升；同时S835还支持GalaxyS7同款双像素自动对焦系统，这也将会让所拍摄的相片锐利度、噪点和HDR效果都更。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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从合作内容来看，在阶段，是要深度打通后台订单、数据系统，飞牛网在在线开设并经营超市，在线家电商品全线入驻飞牛网家电。合作的第段，双方将建立导流机制，通过开展交叉的促销活动，做大流量台实时共享。相同的零售基因与品类互补让双方走在一起，对飞牛网来说，在线带来了家电零售的优势资源。而对在线来说，飞牛网的入驻带来了丰富的生活必需品资源。2016年，在线提出新的品牌定位“在线，不止有家电”。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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以制造业升级驱动经济增长针对实体经济结构失衡风险议题，黄群慧认为，经济形势呈缓中趋稳、稳中向好的总体特征，经济运行保持在合理区间，和效益提高。经济结构继续，创新对发展的支撑作用增强。但是，经济运行仍存在不少突出矛盾和问题，产能过剩和需求结构升级矛盾突出，经济增长内生动力不足，金融风险有所积聚，部分地区困难增多等。产能过剩和需求结构升级矛盾突出，经济增长内生动力不足，这意味着对经济增长方式、房地产的保增长作用还过度依赖。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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这其中，除了信心，制度要占60%的因素。比如现在是不允许无人车在公路上运行，无论这辆无人车做了多少实验，类似领域，数据不能出这一类法规还是大量存在。如果无人车这么难的事都实现了，可能包括看病或者的行政事务会慢慢放开。创业者要找一个行政环节弱的点先切入，慢慢到一些行政壁垒很高的市场中去。熊伟铭是也早看互联网领域的投资人之一，他说：“现在无人车的发展已经非常了不起了，这可能还只是一个小开始，但它发展到中期可能已经超过了互联网的小高峰。

唐山国标甲酸钠-国标甲酸钠鲁西据了解，在分散染料生产过程中，虽然间苯二胺是重要的话中间体，但其成本所占的比重不大。从构成来看，均每生产1吨染料，大概需要30公斤间苯二胺。所以间苯二胺的涨价对染料生产企业影响不大，下游企业也能够接受。

在采访期间，一位经销商给记者算了一笔账：即便按照间苯二胺加价10万元，生产一吨染料的成本，也只3000元，全部转移给下游企业，染料行业也不是现在这样。所以，间苯二胺的上涨，不过是染料厂提价的借口。

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从古至今，我们都离不**，锁的发展由草绳到门闩到三簧锁到叶片锁到套筒转心锁到弹子锁，直到的智能锁。锁是人类棒的发明之一，有了它才有了隐私。只不过，几千年来它似乎并没有发生什么大的变化，直到物联网技术带来的“智能锁”。简单来说，智能锁是一种通过蓝牙等无线技术实现认证的无物理钥匙系统，用户的手机便是钥匙，只要接近或离开大门一定距离，便可实现自动上锁;同时，你还可以向家人、朋友的手机授权，而不是再将备用钥匙藏在门外的地垫或是花盆里。

唐山国标甲酸钠-国标甲酸钠鲁西据了解，3月23日起，杭州5家印染企业染整加工费用；福建长乐曝出有多家印染企业发出染费涨价通知；广东有印染企业开始染整加工费。而在朋友圈里热传的是，3月28日这一天，绍兴8家印染企业发出涨价通知，从通知中可以了解，由于化工染料成本暴涨、染厂成本急速上升，自4月1日起，板类产品涨价300元/吨，氨纶产品涨价400元/吨，强调以出仓为准。

在印染界人士看来，这次染料上涨的原因，首先，是江苏响水事故带来的连锁反应，毕竟产能供应上减少；其次，印染行业目前正在进入的生产旺季，此前对行业的悲观预期，导致印染企业备货较少，染料供给产能的突然减少，加剧了下游的恐慌心理。

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其中，围绕汽车服务领域，神龙汽车将围绕以下三点全方面“杀入”售后：1、建立维修连锁品牌“阳光工匠”，2020年新开3000家店;2、创立第三备件品牌“优联配”;3、新设立备件服务部。经销商集团谋划业务多元化、利润多样化庞大叮叮联合光大发展网约车业务养车业务开通61个城市的钣喷服务10月12日，庞大集团打造的“叮叮约车”获得了来自光大旗下光大金融租赁一笔总额50亿币的资金支持。光大金融租赁向叮叮约车提供的资金支持将用于叮叮开拓网约车市场。
五是向多元化和个性化发展。冷链物流因其专业化程度高、前期投入大、回报周期长，决定了它进入门槛高、经营难度大。但一旦做好，其关联的网点布局、上下游渠道、客户资源、设施设备等优势便体现出来，往往可以另辟蹊径，拓展贸易、快递、医流等新的领域。六是冷链物流人才越来越稀缺。随着更多竞争者的进入，从一线的驾驶员和操作工，到中层的运营管理人员，终到管理者，都会越来越难招，企业必须建立自己的人才梯队。
四、准确制定采购补货周期，合理安排库存结构每个门店的进货都有一个周期，经营者必须按照自己销售周期的特点和资金周期情况来确定，采购周期偏长，缺货率可能会越高；采购周期过短，会造成单品种库存量。而要做到每个零部件都在的时候补货也是不可能的，这就要看你时工作的功底及库存结构的合理性到了什么样的程度。因此，我们说做汽配赚差价，实际账面上的盈利都是容易做到的，但要真正把利润转变为现钱是很难的，你想在汽配库里抽出资金搞投资或改行就更难了。