从去年开始，除了提高制造工程领域的智能化，韩国还在物流、流通等整个生产阶段中积极推广智能工厂，实现全产业链的智能化。为了适应和应对制造业环境的变化趋势，充分利用智能工厂系统，韩国还致力于智能工厂的专业人才。韩国还特别注重智能工厂的化问题，通过执行生产机械、硬件系统、软件系统、工厂之间相互兼容的化工作，建立统一的，降低生产供应链的门槛，使新的硬件、软件供应商能够在智能工厂生态系统中如鱼得水。

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据了解，此前已决定取消47项职业资格许可和认定事项。其中就涉及关于照明设计师、霓虹灯制作员技术资格认证。工程招标背后有很多的潜规则，由于工程设计的层面比较多，灯饰照明企业要争取到一项工程，就必须要面对、建筑设计方、工程施工方和室内设计等各方面，因而在竞标时就要打理好各层关系。这就必然会形成有的为了个人功绩而广推劳民伤财的项目，有的人为了敛财而进行桌底交易。以至于无论是采购还是工程项目建设项目时，勾结，通过肆意操纵投标，造成招标、围标串标等现象。

上海西皇自动化科技有限公司本着“以人为本、科技先导、顾客满意、持续改进”的工作方针，致力于工业自动化控制领域的产品开发、工程配套和系统集成，拥有丰富的自动化产品的应用和实践经验以及雄厚的技术力量，尤其以 PLC复杂控制系统、传动技术应用、伺服控制系统、数控备品备件、人机界面及网络/软件应用为公司的技术特长，几年来，上海西万公司在与德国 SIEMENS公司自动化与驱动部门的长期紧作过程中，建立了良好的相互协作关系，在可编程控制器、交直流传动装置方面的业务逐年成倍增长，为广大用户提供了SIEMENS的 技术及自动控制的解决方案 jiang123

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西门子变频器故障分析及处理方法：

 一般来说，当遇到西门子变频器故障时，再上电之前首先要用万用表检查一下整流桥和IGBT模块有没有烧，线路板上有没有明显烧损的痕迹。

具体方法是：用万用表（是用模拟表）的电阻1K档，黑表棒接变频器的直流端(-)极，用红表棒分别测量变频器的三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。然后，反过来将红表棒接变频器的直流端(+)极，黑表棒分别测量变频器三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。否则，说明模块损坏。这时候不能盲目上电，特别是整流桥损坏或线路板上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止上电，以免造成更大的损失。

如果以上测量西门子变频器故障结果表明模块基本没问题，可以上电观察。

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没有国产模具的低成本，就不会有国产品牌车的飞速发展，这已被大家所公认，但低成本并不意味着低水。在低成本开发多品种的同时，国产品牌车要快速发展和提高品质，一定离不了国产五金模具水的提高。国产车不但要在中低档市场上继续发展而且一定会在中高档市场上不断提高其市场占有率，这一趋势也是十分明显的。这必然会对汽车五金模具产品提出越来越高的要求，这也是汽车冲压模具市场的必然趋势。五金模具企业应该充分认识这一趋势，并要依靠技术进步来保持低成本，并不断提高模具。

1、上电后面板显示[F231]或[F002](MM3变频器)，这种故障一般有两种可能。常见的是由于电源驱动板有问题，也有少部分是因为主控板造成的，可以先换一块主控板试一试，否则问题肯定在电源驱动板部分了。

2、上电后面板无显示(MM4变频器)，面板下的指示灯[绿灯不亮，黄灯快闪]，这种现象说明整流和开关电源工作基本正常，问题出在开关电源的某一路不正常(整流二极管击穿或开路，可以用万用表测量开关电源的几路整流二极管，很容易发现问题。换一个相应的整流二极管问题就解决了。这种问题一般是二极管的耐压偏低，电源脉动冲击造成的。

3、有时显示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲击机壳或动一动面板和主板时而能正常，一般属于接插件的问题，检查一下各部位接插件。也发现有个别机器是因为线路板上的阻容元件问题或焊接不良所致。

4、上电后显示[-----](MM4)，一般是主控板问题。多数情况下换一块主控板问题就解决了，一般是因为控制线路有强电干扰造成主控板某些元件（如帖片电容、电阻等）损坏所至，或与主控板散热不好也有一定的关系。但也有个别问题出在电源板上。

5、上电后显示正常，一运行即显示过流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空载也一样，一般这种现象说明IGBT模块损坏或驱动板有问题，需更换IGBT模块并仔细检查驱动部分后才能再次上电，不然可能因为驱动板的问题造成IGBT模块再次损坏！这种问题的出现，一般是因为变频器多次过载或电源电压波动较大(特别是偏低)使得变频器脉动电流过大主控板CPU来不及反映并采取保护措施所造成的。

新闻：湖南西门子总线连接器接头6ES7972-0BB12-0xA0经销商2016年，随着十三五将智能制造提高到新的高度，各领域智能制造推进路线进一步明确，以及中德合作的进一步加深，将构建开放、共享、协作的智能制造产业生态，推动生产装备智能化升级、工艺流程改造、基础数据共享及关键智能装备和产品、核心部件不断突破，促进新一代信息通信技术、高端装备、节能与新能源汽车、电力装备、农机装备、新材料、生物及高性能器械等产业不断发展壮大，逐步形成新型制造体系。并进一步依托智能制造创新产业业态和发展模式，培育出行业的新增长点。