由于led显示屏制造技术的提升，以及上半年贴片等LED器件等降价，LED常规显示屏领域增长乏力，加之近年来因国内户外市场清理以及香榭丽等户外知名传媒公司倒闭等原因，led显示屏在户外市场增长有限。2016年在小间距LED爆发下，带动城市商用显示应用系统快速增长，已经成为LED显示应用行业新的增长点。2016年度上市公司已经公布了前三季度业绩报告。从上市公司业绩来看，前三季度，所列上市企业在报告期内都实现营收和利润相较2015年度的同期的巨大增长。

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而针对高端化发展与降低材料成本这一矛盾，家电行业专家表示，无论是黑电还是白电，除却差异化、个性化的特殊材质需求外，真金属材质的应用以及仿金属质感的体现可能是今后家电产品发展的主要趋势；塑料将越来越多的应用，以塑代钢将成为家电企业低成本策略的途径。而铝合金、不锈钢等金属材质在高端产品中应用也日趋广泛，材料的多功能化将成为发展趋势。对于家电企业而言，应该通过产品和技术升级来提升生产效率，而不是单纯涨价。

上海西皇自动化科技有限公司本着“以人为本、科技先导、顾客满意、持续改进”的工作方针，致力于工业自动化控制领域的产品开发、工程配套和系统集成，拥有丰富的自动化产品的应用和实践经验以及雄厚的技术力量，尤其以 PLC复杂控制系统、传动技术应用、伺服控制系统、数控备品备件、人机界面及网络/软件应用为公司的技术特长，几年来，上海西万公司在与德国 SIEMENS公司自动化与驱动部门的长期紧作过程中，建立了良好的相互协作关系，在可编程控制器、交直流传动装置方面的业务逐年成倍增长，为广大用户提供了SIEMENS的 技术及自动控制的解决方案 jiang123

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西门子变频器故障分析及处理方法：

 一般来说，当遇到西门子变频器故障时，再上电之前首先要用万用表检查一下整流桥和IGBT模块有没有烧，线路板上有没有明显烧损的痕迹。

具体方法是：用万用表（是用模拟表）的电阻1K档，黑表棒接变频器的直流端(-)极，用红表棒分别测量变频器的三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。然后，反过来将红表棒接变频器的直流端(+)极，黑表棒分别测量变频器三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。否则，说明模块损坏。这时候不能盲目上电，特别是整流桥损坏或线路板上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止上电，以免造成更大的损失。

如果以上测量西门子变频器故障结果表明模块基本没问题，可以上电观察。

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当然，本次展会的重头戏必然是在明天，明日小编将继续为大家带来in的展会资讯，所以想要关注消息的朋友们，赶紧拿起手注全球五金网的公众号哦，让小编带你先睹为快吧。如今，随着市场经济的不断发展，智能家居一改前两年火热的势头，有些无人问津。相对于VR界捷报频频，智能家居企业在资本市场斩获无多，智能家居技术和产品的报道也鲜见报端，消费市场上更是难寻智能家居爆品的踪迹。智能家居退烧对企业来说未尝不是一件好事，或将助力家居企业回归用户需求。

1、上电后面板显示[F231]或[F002](MM3变频器)，这种故障一般有两种可能。常见的是由于电源驱动板有问题，也有少部分是因为主控板造成的，可以先换一块主控板试一试，否则问题肯定在电源驱动板部分了。

2、上电后面板无显示(MM4变频器)，面板下的指示灯[绿灯不亮，黄灯快闪]，这种现象说明整流和开关电源工作基本正常，问题出在开关电源的某一路不正常(整流二极管击穿或开路，可以用万用表测量开关电源的几路整流二极管，很容易发现问题。换一个相应的整流二极管问题就解决了。这种问题一般是二极管的耐压偏低，电源脉动冲击造成的。

3、有时显示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲击机壳或动一动面板和主板时而能正常，一般属于接插件的问题，检查一下各部位接插件。也发现有个别机器是因为线路板上的阻容元件问题或焊接不良所致。

4、上电后显示[-----](MM4)，一般是主控板问题。多数情况下换一块主控板问题就解决了，一般是因为控制线路有强电干扰造成主控板某些元件（如帖片电容、电阻等）损坏所至，或与主控板散热不好也有一定的关系。但也有个别问题出在电源板上。

5、上电后显示正常，一运行即显示过流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空载也一样，一般这种现象说明IGBT模块损坏或驱动板有问题，需更换IGBT模块并仔细检查驱动部分后才能再次上电，不然可能因为驱动板的问题造成IGBT模块再次损坏！这种问题的出现，一般是因为变频器多次过载或电源电压波动较大(特别是偏低)使得变频器脉动电流过大主控板CPU来不及反映并采取保护措施所造成的。

新闻：丹东SIEMENS/西门子6RA8078-6DV62-0AA0价格此外，制造业巨头带来的压力比较明显。以轨道交通市场为例，近几年，西门子、庞巴迪等制造巨头纷纷选择在东南亚等人工成本低的地区建厂生产，在降低人力成本提升产品竞争力的同时，也提升了在中高端市场上与我方竞标的成功率。新老问题交织遭遇发展瓶颈轨道交通、核电等企业负责人普遍有一个共识：在经过了十几年的探索期之后，我国高端装备制造走出去正在面临新老问题交织的风险。其中，新问题包括巨头手段变多、价格战优势进一步缩小，老问题集中在核心技术缺失、对不适应、人才支撑能力差等方面。