KG-16充电式打包机规格合书：

产品名称：充电打包机

产品品牌：KGPACK-凯工

产品产地：

产品型号：KG-16

使用电源：11.1VDC— 4000Ah锂电池

适合带料：PP带/PET塑钢带

适用带宽：13~16mm

适用带厚：0.4~1.2mm

拉紧力度：60-280kg （可调）

电池寿命：2000次

满电打包：220道左右。

机器净重：2.9kg

带电池重：3.3kg

机器尺寸：340x130x118mm

标准配置：一台主机，两个电池，一个充电器，附件包工具。

购买提示：（凯工PACK——KG-16摩擦式包装机）这款打包机采用原料颗粒数造机壳，外观具有美观大方，耐用耐磨效果，们这款KG-16充电式打包机标准配置两个锂电池完全可以应对大批量生产的工厂，两个电池一个随便使用2-3小时左右捆扎带条数大约在（160条带以上），每个电池充电时只需要45分钟左右，一台机器配置两个蓄电池替换使用，随便应付每天打包200托盘货以上的客户没任何压力问题。
日本商家对商品质量把关很严，如果在大商场买到残次品，不但会得到大额补偿，经理还得亲自上门道歉。在日本百货店买东西的优势还是放心。譬如热门日本的男前豆腐，在几十年豆腐店手工传承的基础上，打造了特有的视觉体系，推出了男前豆腐、做成像桨一样的“风的豆腐店”、“吵架至上汤豆腐小子”、男-TOMOTSU、绿大豆制豆男前豆腐扬名日本后，售价比早高出四倍。更是推出了更多漫画主题的手工豆腐，各种跨界衍生品，俨然成就日本手工豆腐帝的节奏。

KG-16摩擦式打包机工作原理:

1、拉紧：这款KG-16打包机利用电机转动带动拉紧轮转动，将PET带拉紧。

2、粘接：这款KG-16打包机利用蓄电池做动力，驱动电机高速工作，将电机转动转换为摩擦片的高频振动，利用高频振动带动PET带发热，从而实现PET打包带的粘接。

3、切带：这款KG-16打包机利用熔接时，振动器带动切下落将打包带切。

KG-16免扣式包装机 自身优点有哪些：

1、单价：KG-16打包机只有进口手提式包装机的5分之一的售价，但有着几万元的电动把自己的使用感觉。

2、功能：KG-16包装机比起外大品牌电动捆扎机，功能效果一个不少，值得了解满意后再下单购买。

3、效果：KG-16摩擦捆扎机，几千元的售价，却有2-3万元的手提式打包机打包锁扣的效果。

4、寿命：KG-16手持式打包机别看价格非常合理，但使用寿命也不比进口打包机差，正常使用3-5年还是完全没问题的。

5、维护：KG-16塑钢带打包机，在维护方面可以说市场都算（佼佼者）主机保修一年服务，易损件非人为损坏免费保修三个月，提供长期维护。
佛山环保局也在去年三月下达并整治了当地100多家造成的大气污染铝材厂。“志不求易者成，事不避难者进”，绿色环保改革的过程中定要知难而进，寻求改变。相关部门需再次重申和强调，铝上下游产业联系密切;上游的生产会影响下游高端铝材料的研发生产进度，继而拖延航天事业蓬勃发展的乐观前景。毫无疑问，作为航天事业不可却少的有韧性又轻量化材料，铝材料的研发将一个崭新的时代。正如民机铝材工作会议所说，铝产业上下游合作机制是市场推动下铝材协同攻关的有效方式。

KG-16热熔免扣式捆扎机 易损件维护成本：

1、手提热熔捆扎机易损件有（拉紧轮，止滑片，摩擦片，切，振动器）不要认为们这款KG-16价格便宜，易损件品质问题，请不需要有任何担心，们这款手持式打包机易损件有很大的优势，特点，们的配件原材料采用进口，们的工艺完全符合工业生产的大公司加工，们的耐用度完全可以PK进口打包机的易损件，们的单价比起进口打包机来说5分之一的售价，选择产KG-16摩擦式热熔打包机打包机是选择正确的一次购物。

2、说到KG-16打包机的易损件维护成本，例如通用功能一个（拉紧轮）FROMM打包机需要1500元左右，ZAPAK打包机需要1600元左右，ORGPACK牌需要1400元左右，而们这款KG-16电动包装机只需要（300元以内就搞定）看看产KG-16电动打包机维护成本是多么的符合大陆企业使用要求。

KG-16电热式包装机 应用行业：

1、随着手提式电动打包机技术的不断成熟，很多厂家都不断的模造，手提式电动打包机的价格也随之而下，电动打包机不再稀有，不再昂贵，使得很多的小厂家也钟情与此，手提式打包机才真正意义上的普及。

2、KG-16采用新一代的环保锂电池并搭配无碳刷马达驱动，性能优越，使用寿命长。新型锂电池比传统镍镉电池多约一倍的打包量，全机符合工程学设计，机身轻巧，不受场地、方向限制，可随意移动，长时间使用不疲劳。性能优越，使用寿命长，广泛应用于各个工业领域和诸多包装场合的包装工具。

手提打包机多少钱”对此，记者去到广州市广骏二手车市场采访到了销售员刘师傅，说：“谁敢收？看对门家那辆雷克萨斯混动版都已经卖两年了，没有市场啊。”向记者解释，目前新能源汽车二手车市场尚未形成，外界对新能源汽车的接受度本来就低，加上新能源二手车没有补贴，消费者就更没有兴趣了。“一辆新能源车拿来，要一两年才能卖掉，肯定亏死。”刘师傅说道。除了没有市场，车商们的另一个担忧是动力电池的维修和更换费用。车主拿来的车多数已经接近更换期，电池坏掉的可能性很高。