1%@##@%产品介绍%@##@%我厂产的QH50取力器质量第一，QH50适用车型：斯太尔、解放、欧曼、红岩、东风、水泥罐车等大型自卸车。%%@#%#@%%20%@##@%产品属性%@##@%　取力器就是一组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器组合而成，与变速箱使用齿轮连接，与举升泵是轴连接，是变速箱里的一个单独的档位，挂上这一档，一加油门，举升泵就可以运转了。%%@#%#@%%58%@##@%安全操作标准规程%@##@%取力器符合标准，并经取力器生产企业质量检验部门合格%%@#%#@%%18%@##@%故障排除%@##@%　它主要由传动机构、连接机构、操纵机构三部分组成。这三部分中最常出现故障的是操纵机构，它采用电磁阀开关气路方式。电磁阀控制取力器的操纵气缸，从而完成取力器的挂挡和脱挡工作。在卸载过程中电磁阀要频繁动作，其零部件容易受损失效，因此要经常检查电磁阀的有效性、灵敏度、电路安全性和开关，如果电路一切正常，还应检查取力缸的工作情况，有无不通气或漏气现象，必要时还要拆卸取力缸检查。%%@#%#@%%8%@##@%主要特点%@##@%装有QH50为后置取力器，安装于法士特双中间轴变速器后端加长中间轴上，动力由取力器空心轴从变速器加长中间轴上取出，经啮齿轮套传人输入齿轮，再经输出齿轮、输出法兰盘将动力输出。 该取力器为单向气操纵，输入齿轮和啮合套的结合齿为倒锥形，可以起到防脱档的作用。另外，在空心轴上装有支撑弹簧，可以使拨叉在弹簧的张力下保持在啮合套叉槽的中间位置与两边不接触，减少了摩擦，同时可以在挂挡和摘挡时起到助力作用。%%@#%#@%%12%@##@%其他说明%@##@% 这个动力的接通或断开是通过驾驶室内的一个电磁阀来控制的。由取力器带动高压油泵供自卸车；带动水泵供消防车；带动压缩机供制冷车；带动液压马达旋转搅拌罐。 %%@#%#@%%14%@##@%交易说明%@##@%价格面议，货到付款，互利共赢%%@#%#@%%