为了能够使轴承能够充分的利用，并且充分发挥滚针轴承油封的功效，必须使用最合适的形式和材料。 首先温度方面：由于旋转轴表面与滚针轴承油封的密封唇部产生摩擦，所以密封唇口部的温度高于油液中的温度，一般滚针轴承油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃。随着转速增高，压力增加密封唇口处的温度也随之上升。另外，带有防尘唇的滚针轴承油封，比无防尘唇的滚针轴承油封会出现高于20℃的过高温度。当超过容许温度时会缩短滚针轴承油封的工作寿命，造成密封唇过早永久性硬化，以及磨损加大。滚针轴承油封的工作温度范围与滚针轴承油封使用的材料有关：材料为丁晴橡胶（NBR）时为-40~120℃，亚力克橡胶（ACM）-30~180℃，氟橡胶（FPM）-25~300℃。滚针轴承油封也可以防止油污灰尘等从空气侧进入密封腔体内，文章出自滚针轴承公司网站，详情参考：http://www.czguoheng.com/ 小型滚针轴承座圈与轴圈内径尺寸相差很小，两个套团没有明显区别．为了防止出现混套现象，即装成的一套轴承发生陶个套困都是座圈或都是轴圈的情况。这就需要采取一定的措施．通常合套时借助辅助工装将抽圈、座团加以区分，或在抽检公称高度之前用内径塞规检查内径尺寸，为了检查内径方便，将座圈放下面，轴圈放上面。如果座阁内径有明显的淬火加热氧化色或不经过磨削，则没有必要检验内径尺寸，能明显看出轴因与座圈的区别，不易混套。 推力轴承与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合（看到这儿，您也一定同意我的看法）。双向滚针轴承的中轴圈应在轴上固定，以防止相对于轴转动。滚针轴承的安装方法，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过赢配合，轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。