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根据广汽方面透露的消息，目前，新能源全资子公司正准备向发改委提交申请资质和工信部目录准入等工作，最快批复时间至少需要16个月。在它之前，已有3家传统车企成立的新能源车公司获得资质，分别是北汽新能源、奇瑞新能源、江铃新能源。除此以外，更早的2016年，集团成立了广州汽车集团乘用车有限公司新能源分公司。加上此次的广汽新能源汽车有限公司，以及“为广汽乘用车新能源汽车扩能20万辆/年”项目增资。这些动作表明了广汽集团进军新能源车领域的决心——集团计划2020年达到年销新能源车20万辆的水平。
1.热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库

轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

面对环保部门依法督查，一些涉污企业不但不配合环保执法，反而有恃无恐，百般阻挠，如此情景在整个环保督查期间多次且多地出现，在一定程度上反映了目前环保督查体制在现实中遭遇到的困境。这种困境固然可以通过加强执法甚至加重惩处来缓解，但是，如果不从体制上理顺环保行政工作，困境依然会再次出现并反复。环保部门作为政府的一个职能部门，承担着法定行政职能，同时，观照现实，我们又必须要承认的是，政府尤其是地方政府现阶段承担着大量的服务各地经济发展的重要任务。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

据悉，这不仅在新能源汽车领域尚属首创，即使在整个汽车领域也是前沿的营销理念。卫蓝合伙人专场活动，微店铺500元启动基金等你拿(7月15日当天购车注册卫蓝合伙人，即有机会获得500元启动基金)北汽新能源作为纯电动汽车行业的领航者，始终以造好每一辆车，全力以赴改善人们的绿色交通出行为品牌使命。为了给车主带来更好的电动生活，7月15日，北汽新能源将推出“卫蓝合伙人”车主专场活动，凡7月15日当天购车的新用户，注册卫蓝合伙人即送微店铺500元启动基金。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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输送端正在建设，接受端的情况是否乐观？今年3月，北京关停了最后一家燃煤电厂，并提出适度压减本地燃气厂，其外受电比例将达70%。并配套了7条通道，外受电主要来自山西、蒙西、河北等地。目前，北京非水可再生能源电力消纳比重已经十分接近2020年目标，可能超额完成。国家能源局相关人士表示，北京已主动提出进一步加大对内蒙地区电力的消纳力度。而据电力企业相关人士介绍，出于北京的保电政治任务，北京新接纳的外受电中一大部分还是以火电为主，其中一部分将来自京能在内蒙的燃煤电厂基地。