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当臭氧达到一定浓度时，可使人呼吸加速、胸闷，如果浓度进一步提高，可引起脉搏加速、疲倦、头痛。臭氧污染还会对环境造成损害，比如，会导致植物叶片坏死、脱落，危害生态环境，造成农作物减产等。“在天是佛，在地是魔”，有人这样评价臭氧。近地面的臭氧来自哪里？环保部环境规划院大气环境规划部副主任雷宇表示，石化工业、加油站、汽车尾气等排放的挥发性有机物与氮氧化物，在阳光照射的条件下，发生一系列光化学反应，生成以臭氧为主的光化学烟雾。
1.热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库

轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

“面对环境灾难，中国非常坚定并已修订法规建设生态文明”，他说，“我们打造了农业和工业文明，如今须打造生态文明，为子孙后代尽力清洁环境。中国人确实希望这么做。”对西方来说，这是一项难以逾越的任务，但北京正使之成为可能。“中国人说‘我们拥有长期构想，希望再在这里生活2000年，唯有清洁环境能让我们如愿以偿。因此我们坚决应对环境问题并以彻底的态度对待它。’”一开始，桑顿曾以为这只是说辞，“后来我意识到并非如此。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

昌吉州责成有关县市、园区立查立办，限时办结。案件办理组全体成员连夜就转办信访件的投诉内容组织会商，同时通知案件涉及县市、园区和州直相关部门。13日上午，信访件办理组派出5个信访件现场督办组，分别前往玛纳斯县、昌吉市、阜康市和准东经济技术开发区督办，督促当地依法依规处理突出环境问题并落实责任追究制度。据介绍，昌吉州党委、人民政府高度重视，召开了昌吉州党委常委（扩大）会议，积极安排部署，成立了自治州保障中央环境保护督察工作领导小组，领导小组下设办公室及七个工作组，配合中央环保督察组做好相关工作。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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这一表态引发各国媒体和汽车业界的广泛关注，毕竟中国汽车行业年销量已突破2800万辆，连续八年位居世界第一。法新社11日报道说，如果中国这一全球最大的汽车市场拒绝燃油车，可能会永久性改变整个汽车产业。“21世纪，电动车超过传统车成为主流是大势所趋，”杨宇威说，“一方面是因为能源结构问题，传统化石燃料能否支撑到21世纪后期尚不清楚；另一方面，我们现在对智能化、网联化、娱乐化等相关需求，在电动车上更容易实现。