| 加入桌面 | 手机版
免费发布信息网站
贸易服务免费平台
 
 
当前位置: 贸易谷 » 资讯 » 网络应用 » 搭上世界杯顺风车 滴滴、快的再火拼

搭上世界杯顺风车 滴滴、快的再火拼

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-06-19  浏览次数:0
 世界杯的影响力果然无远弗界。
 
曾经发动5个月补贴大战的滴滴打车(下称“滴滴”)和快的打车(下称“快的”),在休战不到一个月后,再一次因为世界杯而重燃硝烟。
 
不过,相比之前实打实的现金补贴,这一次卷土而来的营销活动玩起了“花样”。6月16日,滴滴与快的双双发布新的活动通知,前者大送红包,而后者则做起了世界杯竞彩送打车代金券。
 
而这背后,已经充分占据市场的滴滴和快的已经离早期粗犷的“烧钱抢用户”越来越远,如何留住客户和寻找到可持续盈利模式变得同样至关重要。
 
打车软件征战世界杯
 
今年5月,从1月份就开始烧钱掐架的滴滴与快的,突然“握手言和”,几乎同时通过各自的官方微博对外宣布——打车现金补贴将于5月17日零时取消。
 
  不过,让大批早已被现金补贴养刁了嘴的用户们开心不已的是,“休战”最终并没有持续太久,两家打车软件又开启了新一轮的补贴活动。
 
  而这一次,最大的功臣要数巴西世界杯。四年一度的营销热点,打车软件自然也不想错过,更何况还得留住因为暂停补贴而流失的用户。
 
  快的方面相关负责人告诉记者:“这次市场活动的主要目标是借助世界杯推广快的打车的品牌,品牌总是要不断地刷存在感,通过有趣的营销方式增加用户对于品牌的好感度和忠诚度。”
 
  此前,同时叫停补贴后,滴滴新一轮的营销方案是打车抢红包:5月23日~31日活动期间,乘客使用微信支付成功支付打车费后返回滴滴即有机会领到红包,将该红包分享至朋友圈或微信群,可以和好朋友一起抢打车红包。
 
  半个月后,快的方面终于坐不住了。
 
  作为应对之策,快的宣布于6月11日零点在全国范围内推出新一轮“打车返代金券”活动,乘客每次使用快的成功打车并完成在线支付后,都将得到一定金额的快的打车代金券,可以在下次打车支付时直接抵扣车费。
 
  不过,随着世界杯的开幕,双方的营销重点又转向了足球盛宴。
 
  一开始,滴滴选择联合500彩票网,在6月12日~14日,凡是滴滴打车的用户,都可以在其微信公众平台以及手机客户端中,根据提示免费领取3元红包,用于在500彩票网购买体育彩票。
 
  6月16日,发完彩票的滴滴重启此前的“抢红包”活动。据滴滴联合创始人、营销总监吴睿介绍,这次的不同之处还在于,此次的红包有一定比例的“链式传播”,用户抢到的小红包有可能也是包含多个小红包的大红包,可以继续转起来,“这就好比赛场上的传接球”。
 
  相比之下,继6月11日推出新的代金券补贴活动后,快的也应景地推出世界杯竞彩活动,6月12日~7月13日期间,猜中比赛结果将得到打车代金券作为奖励。
 
  “后补贴”时代
 
  “我们从去年12月开始了现金补贴的优惠活动,伴随着同行的跟进,最终成为一场举国关注的补贴大战。”在此前发布的取消现金补贴的公告中,快的这样描述那场激烈的补贴大战。
 
  尽管双方都不愿公布这段时间的具体补贴金额,但按照行业流传的数据,在这5个月的时间里,“滴滴+腾讯”和“快的+阿里巴巴”,这两方因为现金补贴,各自“烧掉”了超过10亿元。
 
  对于这次重启补贴,快的方面相关负责人坦言:“企业总是要做市场推广,只是后面的市场活动未必像一开始的补贴活动那么声势浩大,可能会有更多合作方加进来,更有意思、更加多元化。”
 
  事实上,除了针对叫车用户,对于持续现金补贴的出租车司机,快的日前还宣布举行司机羽毛球大赛来拉拢司机。
 
  “如今的活动投入肯定没有之前补贴10元、15元这么高。但到底补贴了多少钱,不太好回答。”上述负责人解释道。
 
  与此同时,滴滴方面也对具体的补贴数据讳莫如深,只是告诉记者:“世界杯结束之后,滴滴肯定还会有其他更精彩、更与众不同、更具有参与性的活动推出,为大家提供更优质的体验和更好的本地化服务。”
 
  在业内分析师看来,今年前几个月,高额的打车补贴持续的时间比较长,虽然中间补贴的金额幅度有所调整,但是整体来说,各家投入也是非常大的。5月份停止补贴的原因,一方面是高额的补贴长期下来对资本要求太高,另一方面,凭借高额的现金补贴,快的与滴滴均已在短时间内积累了大量用户。
 
  而这背后,在阿里和腾讯两大互联网巨头的鼎力支持下,整个打车APP市场,快的和滴滴两分天下的格局已定,而市场中的其他打车应用,如摇摇招车、打车小秘等已逐渐退出市场。
 
  根据行业数据显示,截至2014年3月31日,中国打车APP客户端累计账户规模达9828万,其中,快的、滴滴分别以51.6%、45.3%的比例占据中国打车APP市场累计账户份额前两名的位置,打车APP市场集中度进一步提升。
 
  “从行业发展路径来看,前期就是烧钱抢用户。而随着产业的不断成熟以及补贴力度的逐步减退,打车APP市场逐渐进入理性发展时期,下阶段的重点则在于提升产品体验,增强用户黏性,减轻打车APP对现金补贴的依赖;并逐步建立有效的商业模式以最终实现盈利。”分析师认为。
 
  对此,有业内人士透露,在跨界合作和用户体验方面,快的与滴滴均已开始尝试新的优惠补贴方式,旨在抵消现金补贴取消后的用户流失,并且此方式也为打车APP行业的盈利提供了更多可能。结合背后腾讯和阿里的资源,未来快的和滴滴的发展将更加理性、更加注重差异化。
分享与收藏:  资讯搜索  告诉好友  关闭窗口  打印本文 本文关键字:
 
推荐图文
赞助商链接
推荐资讯
赞助商链接
 
站内信(0)     新对话(0)