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私家车搭乘服务商Uber未来两月主攻东南亚

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-01-15  浏览次数:2
  在全球多个城市,Uber的运营遭到当地监管机构和出租车司机的抗议。在后者眼中,Uber的发展威胁了他们的生存。最极端的案例出现在法国巴黎,进行抗议的出租车司机甚至损坏了一辆Uber服务车。
 
  私家车搭乘服务商Uber东南亚地区负责人艾伦?佩恩(Allen Penn)近日在接受美国科技博客网站TechCrunch采访时表示,该公司未来数周内将在东南亚数个城市开启其服务。
  Uber目前资金雄厚,将发展重心转移至东南亚也从一个侧面证明该地区对于消费类移动初创企业而言蕴藏巨大机遇。东南亚不仅具有较高的手机普及率,当地经济的发展也促使一些富裕阶层有能力对一些奢侈类产品进行尝试。Uber自然不想放弃这一发展机会。
 
  上周,Uber已经正式进驻马来西亚首都吉隆坡。佩恩透露,本周,该公司将正式在另一座东南亚城市开始运营。不过,他尚未公布具体的城市名称。近期,Uber在菲律宾首都马尼拉开始秘密布局Uber业务,并寻找一位负责当地运营的总经理。据称,Uber在泰国首都曼谷也正在招募类似的负责人。
 
  Uber尚未对外公开其在东南亚地区的财务情况以及该地区的用户情况。不过,在获得谷歌(微博)旗下风投机构Google Ventures领投的2.58亿美元后,该公司的市场估值已经达到35亿美元。其中,有一部分资金是专门供Uber开展国际业务的。去年,Uber登陆亚洲12座城市,而新加坡则是其去年亚洲扩展业务的第一站。
 
  Uber在东南亚地区将面临Easy Taxi等打车应用的竞争。Easy Taxi背后则有德国投资孵化机构Rocket Internet的支持。这些打车应用均表示,其服务具有安全性,并能够实时对出租车进行追踪。
 
  为实现差异化服务,Uber希望在东南亚地区推出高端服务,例如UberBlack。
 
  在全球多个城市,Uber的运营遭到当地监管机构和出租车司机的抗议。在后者眼中,Uber的发展威胁了他们的生存。最极端的案例出现在法国巴黎,进行抗议的出租车司机甚至损坏了一辆Uber服务车。
 
  不过,在东南亚,Uber的竞争对手并不是当地的出租车司机。在Uber看来,他们的潜在消费群体是穿梭在东南亚地区的商务人士。这类人士希望不论在新加坡、吉隆坡还是马尼拉均可享受到方便快捷的服务。在佩恩看来,东南亚地区进行商务旅行的人数相当可观。
 
  此外,经常来往东南亚地区的游客也是Uber的潜在客户,因为他们可以享受信用卡结帐所带来的便捷。
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