当摩托罗拉推出可定制手机Moto X时，业内一个普遍的疑惑是，用户真的需要将手机的定制权掌握在自己手里吗？
最终的结果是，手机的销量离“iPhone杀手”这个目标着实相去甚远。但戏剧性的一幕却发生在了月初的Moto X节日降价促销中。销售当日，摩托罗拉网站就因购买流量过高宣布宕机。
这个矛盾背后，彰显的其实是萦绕在很多产品经理心头的一个永恒困惑：用户到底想要什么？
有些产品负责人像排雷工兵一样小心翼翼地碎步前进，每次的尝试都期待得到用户哪怕最微小的反馈。在他们看来，把文字间距增加一个像素都是天大的事情（事实上，这确实不是小事）。
在另外一群做产品的人心里，创新则就应该是颠覆性的。他们愿意一头扎进未知的湖水中，要么捧着珍宝浮出水面，要么连泳装都被水怪扯掉，光溜溜的上岸。
“我们不在乎水底到底有珍宝还是怪兽，没下水之前你永远不知道答案。在跃入水中那一刻激起的浪花，已经是难得的收获。”
摩托罗拉推出的可定制手机Moto X，就激起了这样一片灿烂的浪花。
在一个叫做motomaker的网站上，用户可以根据个人喜好，来选择手机外壳颜色、按键颜色、存储空间、开机界面、默认壁纸、机身篆刻……甚至，它细致到让你可以选择摄像头保护圈的颜色和充电器的颜色。根据排列组合算一下，这款手机一共可以产生2000多种不同的定制组合。
在其官网上，印着一句很有诱惑力的宣传语：“Designed by you。Assembled in the USA。”（你来设计，美国来制造）
但用户并不太买账。
在官方公布的第三季度销量中，这款可定制手机仅售出50万部，远低于人们的预期。即便考虑到上市后在第三季度仅有五个销售周，这个销量也依然难堪。Moto X发布时曾激起业内和用户的高度期望值，并没有换回合理的市场表现。
但以此来说硬件定制化没有未来还为时尚早。
Moto X近日针对美国网络购物节推出了降价策略，将裸机价格从499美元降至349美元，结果，启动当天网站便因流量过高宣布宕机。对于近年来日渐冷清的摩托罗拉来说，很久没有这种宾客盈门的感觉了。
从这里我们可以看到大众用户对于定制化手机的真实反映：有吸引力，但不愿意为此付高价买单。
用户是渴望与众不同的。这也是人类的天性使然。但大部分用户对个性化的渴望目前依然局限于付出和非定制化相同的成本。由此可见，定制化产品需要控制价格，才有未来。
Moto X用一个季度的冷遇和一天的火爆，为我们摸到了用户的这个心理。
实际上，定制化在科技产品领域一直存在。过去常有第三方公司向高富帅们推出iPhone或其他电子产品的奢华定制版，并成为科技新闻里不可缺少的一道花边。今天，Moto X想把它推向更大众的领域。
定制化硬件想要控制成本，关键在于制造环节的高效率，和供应链环节的强大整合能力。
戴尔在这方面有过很好的案例。在笔记本零库存的战略下，戴尔高效地整合了产品制造和供应链的全部环节，做到用户定制一台笔记本电脑，从下单到送货，不超过三天时间。这其中因为定制化带来的额外费用支出，完全可以由库存和采购成本的释放而弥补，甚至还有所增益。
定制化硬件发展的另一个关键，在于找到自由度和易操作性之间的平衡点。
在Moto X之外，摩托罗拉还有一个“Ara”计划，即在未来推出高度模块化，可自行组装的手机。这有点像多年前的组装电脑，CPU、显卡、主板和风扇都可以自己选购，然后通过标准化的互相接口，来组装成型。
目前没有数据能对这一模块化定制的前途给出答案。从PC时代的案例类比，用户选择组装电脑，除了少部分极客和发烧友为了追求强大性能外，大部分用户是因为价格便宜。后来随着品牌电脑的降价和笔记本的普及，组装电脑的最大用户群逐渐流失殆尽。
曾经也有厂商打算模块化笔记本电脑，但最终没能成行。其中一个原因是，人们对于便携式、高集成化的电子产品，缺乏自己组装的信心和耐心。
说到底，定制的目标是为了与众不同，但定制的根基是，不要给用户添加太多麻烦。
用户是否真的需要如此细碎的定制化？最终的定论，或许真的要等“Ara“推出之后，才能看到分晓。
在科技产业里，总会不断有人跳入水中，溅起浪花。既然人类对于差异化的自我标识是天然永恒存在的，那么，这片湖水里，就一定有珍宝。
