早在今年四月就盛传，在百度的推动下，携程与去哪儿牵手的可能性极大。双方若实现合作，将彻底颠覆国内在线旅游市场格局。然而P riceline的入局，将这一想象彻底粉碎。

 

　　业内人士分析称，携程与去哪儿合作泡汤是因为双方对于主导权的争夺未达成一致。“去哪儿背后的百度，去哪儿的股东、管理层，携程的态度，这是多方谈判的结果，不容易谈成。再加上两个企业的体量都很大，业务线重合度高，整合起来也很不容易。”劲旅咨询C E O魏长仁认为。

 

　　携程借船出海

 

　　合作达成后Priceline将向携程的客户开放其在中华区以外的全球超过5 0万家酒店资源，携程则将对Priceline的客户开放在中华区的超10万家酒店资源。这并非双方首次合作。2012年，携程与P riceline旗下“B ooking.Com”达成战略合作，允许携程酒店预订系统对接Booking在全球的23.5万家酒店房源。

 

　　艺龙C E O崔广福表示，Priceline在中国除携程外还有其他酒店签约团队，而且在这之前Priceline已与携程有了相关合作，所以对国内的行业影响并不大。同样，艺龙也开始将目光投向海外酒店订购市场，与母公司E xpedia已经将国内的酒店签约团队整合为一个团队，该团队将为两家同时采购酒店库存。

 

　　在魏长仁看来，携程此次合作给两家企业带来的战略意义远大于短期的、现实的意义。“在线旅游网站走出去是必然趋势。此次合作对携程进军欧美、东南亚等Priceline的优势地区、在布局和资源上实现战略协同等，还是很有好处的。另一方面，Priceline再强，但想进入中国市场是很难的，携程在国内目前还是第一，借携程的船进军中国也是一个最优选择。”

 

　　张毅告诉记者，向海外拓展业务，获取新的用户、市场和商业模式，是携程迫切需要的。携程最大的危机是，使用携程的用户主要是70后和85前，但移动互联网时代90后是主流，在获取新的用户增量上，携程是没有招的。国外旅游市场增长迅速，这对携程来说是一个机会。

 

　　中国已成为世界第一出境游市场，每年游客在国外的花费也处于世界第一，预计2015年中国将成为世界最大的商务旅游市场。

 

　　OTA市场的新阵营

 

　　目前我国O T A分为两大类，一是以携程为代表的旅游代理类网站，二是以去哪儿为代表的在线旅游平台。

 

　　阿里和京东也开始涉足旅游领域。易观智库分析师朱正煜分析称，旅游市场每年约有三万亿的市场规模，行业产业链涉及面深而广，在整个生活服务市场中，所占的份额巨大。阿里旗下除了淘宝旅行，还投资了穷游网、在路上，今年四月投资了佰程旅行网；就在同一个月，腾讯联合博裕、元禾三家机构再次投资同程网。早在2011年，腾讯入股成为艺龙第二大股东；而百度本身有去哪儿，去哪儿同时也在进行投资并购。

 

　　随着BA T入局，在线旅游市场“玩家”越来越多。“像京东、苏宁都在做旅游，赶集网、大众点评、美团网也在做。玩家多了竞争也就多元化，相互之间都有纽带关系。”魏长仁表示，比如腾讯和携程同时投资了同程网。

 

　　而“老大哥”携程，除了此前与去哪儿的绯闻正劲，与艺龙的关系也十分“暧昧”。上月有消息称，携程计划收购美国在线旅游公司Expedia所持有的65%艺龙股权，但之后传言很快被E xpedia否认。魏长仁认为，一方面，未来O T A竞争格局逐步走向多元化，另一方面相互融合的速度将会加快。

 

　　但在张毅看来，因为在线旅游市场是增量市场，并购整合的速度不会太快。“如果是瓶颈市场，大家会考虑出路的问题，该整合就整合了。但在线旅游这块，航空公司还在不停购买飞机，酒店数量也越来越多，整个市场还是在往前，对于每家来说都充满机会。”

 

　　BAT(X)后面的X？

 

　　根据携程第二季度未经审计财报，携程二季度净营收为17亿元(约合2.78亿美元)，同比增长38%；而归属于股东的净利润为人民币1.35亿元(约合2200万美元)，同比下滑36%。

 

　　携程的新伙伴Priceline在业绩上的表现也不俗：Priceline上半年收入37.6亿美元，同比增长了26%，主要是酒店和租车业务的增长所拉动；与此同时，公司的运营利润率也在稳步增长，今年上半年达到了35.6%。

 

　　值得注意的是，携程的收入这几个季度都呈现加速增长的态势，尤其是各项业务的预定量增速，Q 2住宿预订营业收入1.2亿美元，同比增长47%，住宿预订量同比增长64%；交通票务营业收入为1.17亿么远，同比增长39%，票务预订量同比增长83%；旅游度假业务营业收入3300万美元，同比增长10%，休闲旅游预订量同比增长42%。

 

　　就在外界纷纷猜测携程会被BA T中哪一家纳入囊中时，携程董事会主席兼CEO梁建章曾不只一次在采访时提到，携程完全有能力也有基因长期独立发展。

 

　　魏长仁认为，由于对BAT没有急迫需求，从中短期来看携程可以相对独立，竞争格局上，成为BAT后面的X也是自然的。“虽然携程的体量无法和B A T抗衡，但在旅游领域的话，BA T X显然是没问题的。”

 

　　值得注意的是，近两年来携程不断加大对外投资，“携程系”雏形初见：包括铁友网、一嗨租车、易到用车、易游网、永安旅游、途风网、驴评网、蝉游记、古镇网、松果网、途家、如家、汉庭、七天、中软豪泰、订餐小秘书等，足迹遍及租车、境内外旅游、酒店住宿、餐饮等领域。

 

　　“携程在不断拓展产业链上下游，现在它已经是如家、汉庭、7天的投资者，类似的布局还会越来越多的。未来不是简单的O T A，可能会发展成为控股集团，旗下有不同的投资。”魏长仁预测。