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终端店主的困惑:谁动了我的“奶酪”?

放大字体  缩小字体 发布日期:2013-04-02  来源:贸易谷  作者:贸易谷络  浏览次数:76

     近几年来,汽车用品市场已经告别过去“井喷式”的增长,逐步地进入到一个平稳增长的时期。汽车后市场的变化影响最为深刻的就是紧贴终端市场的终端店,面对残酷的市场竞争环境,大多数的终端店主都在抱怨,生意比以前难做了,顾客也比以前难“伺候”了,当被问到利润下滑的原因时,很多人都把原因归结为金融危机的影响,经济大环境不好。那么,金融危机如何对终端店面造成冲击,经济大环境究竟如何影响到作为汽车后市场的终端店面经营,恐怕没有几个人能够阐明其中的利害关系。不可否认,面临全球的金融危机,谁都不可能置身事外,然而在汽车后市场,尤其是终端店是否盈利还是要取决于自身的因素。

     背景:汽车保有量激增后市场“蛋糕”越来越大

     从国家统计局网站公布的2012年统计公报获悉,中国2012年末全国民用汽车保有量达12089万辆,比上年末增长14.3%。这一亿多辆汽车的装饰、保养、贴膜等服务,构成了汽车后市场巨大的利润空间。虽然受到经济大环境、国家宏观政策调控等因素的影响,汽车保有量的增长速度放缓,然而汽车后市场巨大的发展潜力仍待进一步开发。我国以汽车服务为主营业务的终端店的数量激增,然而仍然未能够满足后市场巨大的缺口;汽车服务水平尤其亟待进一步的提高。

     一方面,是汽车后市场蓬勃地发展,为终端店的发展提供了千载难逢的巨大商机;另一方面,大多数终端店面利润下降,终端店主苦思良策,那么究竟是谁动了我的“奶酪”呢?

     4S店的截流

     经济大环境对于整车市场的影响是最为深刻的,尤其是4S店之间的竞争更是达到白热化的程度。在比拼价格的同时,是4S店利润的下滑;为了控制企业的利润,很多4S店开始涉足汽车后市场领域。“买车送贴膜,送脚垫,送坐垫”等等活动,在促销汽车的同时,也从后市场“分割了很大一块蛋糕”。由于4S店掌握着第一手的车主资源,本身在品牌知名度、信誉度等方面又具有很强的竞争力,因此,4S店进入后市场,就会改变后市场的竞争格局。

     电商模式的兴起

     近几年来,电子商务领域已经成为企业无可回避的现实。随着京东商城、苏宁易购、天猫等开始大批量采购汽车用品,汽车用品的电子商务时代正在逐步地逼近。电子商务模式由于快捷方便,可对比性强,为喜爱网购的车主们提供了方便。电子商务模式的兴起,让原本信息对称的格局发生了变化,对依赖于线下销售的终端店来说,无疑是一个强劲的竞争对手。

     同行之间竞争的“剪刀差”

     随着汽车保有量的增长,后市场发展规模的进一步扩大,很多人都希望能够掘金后市场,再加上入行门槛低,结果就造成有些地区终端门店林立的局面。经过长时间的发展,汽车终端店呈现最明显的两极分化的态势,即“剪刀差”。一方面是汽车连锁加盟机构如雨后春笋般出现,带来更为优质的产品与专业化的服务,对车主而言无疑具有巨大的吸引力;另一方面,路边夫妻洗车店由于成本低,进一步地压低市场的价格,又把原本不大的市场“蛋糕”进一步分割出去,造成大多数中等水平的终端店举步维艰的困境。

     车主“DIY”水平提高

     信息化时代的到来,进一步地打破了原本信息不对称的局面。很多车主都掌握了一定的汽车养护技能,再加上购买一些能够DIY的产品如洗车机等产品,从而实现了不再过度依赖汽车服务终端机构。

     出路:店面形象、服务水平与知名度

     然而,深陷困境的汽车终端店的出路在哪里?笔者认为,只有从改进店面形象、环境,提升汽车服务水平,进一步地树立品牌,打造品牌的知名度才能够实现转型,才能够在后市场站稳脚跟,不断地发展壮大。

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