航线增多
成中国大陆航空第四城
2011年以来，成都机场先后开通直飞东京、阿布扎比、高雄、加德满都、孟买、普吉、河内、墨尔本、法兰克福、多哈、伦敦国际（地区）定期客运航线11条，岘港、马累、暹粒、清迈、釜山、沙巴、甲米、塞班、巴厘岛、济州岛、苏梅岛11条包机航线。
截至去年，成都机场已开通航线222条，其中国内航线151条，国际（地区）航线71条（客运航线45条，国际直达航线27条、地区直达航线6条、经停12条），通航国内外城市167个（国内城市105个，国际地区城市62个）。国际、地区航线数位居中西部第一，成为中国大陆航空第四城。
同时，还加密成都至吉隆坡、成都至新加坡、成都至曼谷等的定期航线，新开甲米、岘港、清迈3条旅游包机航线。
去年5月19日，国航开通成都至法兰克福航线，每周三班。国航西南营销中心相关负责人表示：“开航至今，该航线平均客座率达到75%以上。”据悉，目前，国航西南营销中心正向国航总部申请，计划在今年加密该航线。
四川航空公司表示，自成都至墨尔本定期航线开通以来，方便了成都及西南地区旅客前往澳洲，目前该航线客座率已达到预期目标。下一步，川航(微博)将利用72小时免签政策加大入境销售。
看好成都
国际航线增加运力
从成都始发的洲际航线获益良多的并非只是国航和川航。已在成都至阿姆斯特丹航线深耕7年的荷兰皇家航空公司2013年在该航线的年旅客吞吐量接近8万人次，其中50%以上为入境旅客。
昨日，记者从成都双流机场了解到，各大直飞国际航线上座率都保持着较高水准，最新数据显示，1月1日至10日，成都至伦敦航线、阿姆斯特丹航线的客座率超过90%，最高时达99%。
去年9月，英航开通成都至伦敦航线当月的客座率就达到90%，超过了英航预期。随后，英航宣布计划在今年5月5日采用“梦想客机”波音787执飞成都至伦敦航线，并计划把每周的三个航班增至五班。
在亚洲航线上，去年7月，新加坡胜安航空运营的成都至新加坡航线加密为每周10班，亚洲航空将成都至吉隆坡航线加密为每天一班。去年10月，泰国航空将成都至曼谷航线增加为每天一班，中国东方航空开始运营成都至曼谷定期客运航线，每天一班。在中东航线运营上，执飞成都至阿布扎比航线的阿提哈德航空公司，计划将目前的每周四班加密至每天一班。
未来战略
开发非洲俄罗斯等航线
随着成都机场国际厅、中转厅改造完毕，成都机场国际进出港区域形成了可满足年旅客吞吐量500万人次的运行保障需求。
去年9月1日，成都成为继北京、上海、广州之后，获得国务院批准实施72小时过境免签政策的第四个城市，也是西部地区实施该政策的首个城市。
随后，成都机场推出了包括提供消费券和住宿抵用券、“景区直通车”等一系列72小时过境免签国际中转营销服务项目。从硬件到软件，成都机场正逐渐与国际接轨，散发出浓浓的“国际范儿”。
在一系列措施下，成都进出港人数大增。去年成都机场进出港旅客3344.6万人次，旅客吞吐量稳居中国大陆城市第四位。其中，出入境旅客235.4万人次，同比增长23.3%；出入境航班23060架次，同比增长10.6%。值得一提的是，去年11月出入境旅客单月同比增幅68.3%，创历史新高。
双流(微博)机场有关人士透露，今年将持续推进国际航线的开发——6月11日开通直飞美国旧金山航线，成都14小时可到美国。这是中国中西部地区首条直飞美国的航线，也是中国内地第四个开通直飞美国航线的城市。
同时，成都机场还将围绕“朝发夕至、通达全球”的国际航线网络布局规划，积极推进非洲、俄罗斯等国际远程航线的市场开发与航空公司引进，继续培育现有国际地区航线，实现国际中转量的提升。
